一种汽车空调壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调领域，特别是涉及一种汽车空调壳体。
【背景技术】
[0002]汽车空调壳体一般由PP6塑料注塑而成，其上装配有汽车空调的蒸发器、暖风芯体、风门、鼓风机以及鼓风机调速电阻器等零部件。鼓风机调速电阻器通过改变其阻值大小调控施加在鼓风机电路中的电流大小，电阻器阻值的大小通过选择接入不同的引脚实现，即采用一个电阻器即可实现鼓风机档位的变换功能。
[0003]目前，一般是将鼓风机调速电阻器通过一个或者两个螺钉紧固在空调器壳体上。当调速电阻器出现故障而需要更换时，整车上往往没有足够的空间进行更换操作，只能拆开整个仪表板，把整个空调器拆下来做报废处理，因此不仅存在很大的拆卸工作量，而且还造成了很大的资源浪费。
【发明内容】
[0004]针对上述技术问题，本实用新型提供一种拆装方便的汽车空调壳体。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车空调壳体，其包括空调壳体本体，其特征在于:所述空调壳体本体上开设有用于卡装鼓风机调速电阻器本体的通孔，所述通孔两侧均开设贯通所述空调壳体壁厚的凹槽，所述空调壳体本体的外部且位于所述通孔的第三侧设置一卡扣。
[0006]所述空调壳体本体的外部且位于所述通孔的两侧均设置有限位销，所述限位销卡装在所述鼓风机调速电阻器本体底部的两侧。
[0007]其中一所述限位销设置在所述通孔一侧的所述壳体本体的端部，另一所述限位销设置在所述通孔另一侧的所述壳体本体的中部。
[0008]本实用新型由于采用以上技术方案，其达到的技术效果为:1、由于本实用新型将鼓风机调速电阻器本体由外到内贯穿开设在空调壳体本体上的第一通孔，第一通孔的两侧均开设有两贯通空调壳体壁厚的凹槽，并通过设置在调速电阻器本体底部两侧的两楔形块与空调壳体本体上的凹槽过盈配合，此外，在第一通孔第三侧的空调壳体本体外部还设置一卡扣，调速电阻器本体底部的底座上与卡扣对应的位置开设第二通孔，卡扣卡装在第二通孔内。鼓风机调速电阻器本体不需要任何紧固件，即可以与空调壳体本体紧固连接，因此，不仅装配简单，而且当鼓风机调速电阻器本体出现故障而需要更换时，拆卸方便，无需拆掉整个仪表板，也无需将整个空调器报废，从而大大减少了工人工作量、并有效地降低了资源的浪费。2、本实用新型由于在空调壳体本体外部且位于第一通孔的两侧均设置一限位销，鼓风机调速电阻器本体与空调壳体本体卡装好后，两限位销卡在鼓风机调速电阻器本体底座的两侧，因此，能够使鼓风机调速电阻器本体与空调壳体本体的连接更加紧固，降低汽车空调运行过程中产生的振动对鼓风机调速电阻器本体的影响。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0010]图1是本实用新型的空调壳体的整体结构示意图；
[0011]图2是图1的I处的局部放大示意图；
[0012]图3是图2的后视图；
[0013]图4是本实用新型的调速电阻器的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1?图4所示，本实用新型涉及的一种汽车空调壳体包括壳体本体1，壳体本体I上开设有通孔10，通孔10的两侧均开设有两个贯通壳体本体I壁厚的凹槽11。壳体本体I的外部且位于通孔10的两侧均设置一限位销12，其中一限位销12设置在通孔10 —侧的壳体本体I的端部，另一限位销12设置在通孔10另一侧的壳体本体I的中部，壳体本体I的外部且位于通孔10的第三侧设置一卡扣13。
[0015]鼓风机调速电阻器本体2由外到内贯穿通孔10，其包括底座20，与底座20同中心且围设在底座20上表面的围墙21，围墙21内的底座20上紧固连接一电阻本体22。其中，底座20的一端开设一与卡扣13卡装的凹槽23，围墙21的两侧均设置两与凹槽11卡装的楔状块24。
[0016]下面详细说明本实用新型的装配方法:
[0017]鼓风机调速电阻器本体2由外到内贯穿通孔10，围墙21卡装在通孔10内，楔状块24楔入在凹槽11内，同时，卡扣13卡装在凹槽23内，两限位销12卡在底座20的两侧。
[0018]上述实施方式旨在举例说明本实用新型可为本领域专业技术人员实现或使用，对上述实施方式进行修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，故本实用新型包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书或说明书描述，符合与本文所公开的原理和新颖性、创造性特点的方法、工艺、产品，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车空调壳体，其包括空调壳体本体，其特征在于:所述空调壳体本体上开设有用于卡装鼓风机调速电阻器本体的通孔，所述通孔两侧均开设贯通所述空调壳体壁厚的凹槽，所述空调壳体本体的外部且位于所述通孔的第三侧设置一卡扣。
2.如权利要求1所述的汽车空调壳体，其特征在于:所述空调壳体本体的外部且位于所述通孔的两侧均设置有限位销，所述限位销卡装在所述鼓风机调速电阻器本体底部的两侧。
3.如权利要求2所述的汽车空调壳体，其特征在于:其中一所述限位销设置在所述通孔一侧的所述壳体本体的端部，另一所述限位销设置在所述通孔另一侧的所述壳体本体的中部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车空调壳体，其包括空调壳体本体，空调壳体本体上开设有用于卡装鼓风机调速电阻器本体的通孔，通孔两侧均开设贯通空调壳体壁厚的凹槽，空调壳体本体的外部且位于通孔的第三侧设置一卡扣。本实用新型具有易于安装和拆卸、降低工人工作量以及节约资源等优点，可广泛用于汽车空调领域。
【IPC分类】B60H1-00
【公开号】CN204415084
【申请号】CN201520086747
【发明人】丁磊, 许立伟
【申请人】一汽-法雷奥汽车空调有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月6日