专利名称：地铁bas通风空调系统节能控制方法
技术领域：
本发明涉及地铁通风空调系统的控制方法，其中包含了空调风系统、空调冷冻水系统的自动控制。
背景技术：
地铁成为城市发展中利用地下空间的一种有效形式，充分缓解了城市的地面交通，以其运量大、准时性好、快速安全、交通效率高、利于环保等优点，成为现代城市地下空间建设的重点。但地铁在运营过程中，环境控制(简称环控)系统的用电量占了相当的比重， 特别是带有空调的环控系统的用电量约占整个地铁耗电量的40%左右。但为了给乘客提供一个令人满意的舒适的环境，必须设有地铁环控系统。对于空调系统(包括通风系统、空调水系统)的监控是BAS (Building Automation System，楼宇自动化系统或建筑设备自动化系统)的主要功能之一，地铁车站空间大，外部干扰多，因此采用一种适当的控制方案，对地铁BAS系统的通风空调系统的节能进行控制就显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的是在保证地铁车站环境温度达到标准的前提下，实现空调系统的节能。为了实现本发明的目的，本发明采取的技术方案是根据车站外部环境温湿度、车站内部环境温湿度，自动判断车站通风工况，同时采用模糊控制算法，自动调节空调水系统电动二通阀，控制车站环境温度满足设定要求，并达到对地铁BAS系统的通风空调系统节能控制的目的。包含以下步骤
a)测量地铁车站外部空气温湿度、车站内部空气温湿度；
b)根据测量的温湿度计算并判断车站通风工况，执行工况自动切换步骤；
c)空调水系统自动调节步骤采用模糊控制算法自动调节空调水系统中每个空调器末端的电动二通调节阀，调节流经每个空调器的冷冻水流量。步骤b)中计算车站通风工况包含以下步骤
d)计算空气焓值i
权利要求
1.一种地铁BAS通风空调系统节能控制方法，其特征是，包含以下步骤a)测量地铁车站外部空气温湿度、车站内部空气温湿度；b)根据测量的温湿度计算并判断车站通风工况，执行工况自动切换步骤；c)空调水系统自动调节步骤采用模糊控制算法自动调节空调水系统中每个空调器末端的电动二通调节阀，调节流经每个空调器的冷冻水流量。
2.根据权利要求1所述的地铁BAS通风空调系统节能控制方法，其特征是，步骤b)中计算车站通风工况包含以下步骤d)计算空气焓值i
3.根据权利要求2所述的地铁BAS通风空调系统节能控制方法，其特征是，判断切换通风工况包括f)空调季节小新风工况当ir<iw，进入小新风空调运行工况，采用小新风空调运行，用小新风加一次回风运行；g)空调季节全新风工况当ir > iw且Tw>To，其中，Tw表示外部空气温度，To表示车站设定温度，进入全新风空调运行工况，采用全新风空调运行，空调器处理室外新风后送至空调区域，回/排风则全部排至车站外。
4.根据权利要求3所述的地铁BAS通风空调系统节能控制方法，其特征是，判断切换通风工况还包括非空调季节工况，当Tw < To，进入全新风非空调运行工况，停止冷水机组运行，外界空气不经冷却处理直接送至空调区域，回/排风则全部排出车站。
5.根据权利要求1所述的地铁BAS通风空调系统节能控制方法，其特征是，步骤c)中， 电动二通调节阀的开度计算为
6.根据权利要求5所述的地铁BAS通风空调系统节能控制方法，其特征是，
全文摘要
本发明公开了一种地铁BAS通风空调系统节能控制方法，其特征是，包含以下步骤a)测量地铁车站外部空气温湿度、车站内部空气温湿度；b)根据测量的温湿度计算并判断车站通风工况，执行工况自动切换步骤；c)空调水系统自动调节步骤采用模糊控制算法自动调节空调水系统中每个空调器末端的电动二通调节阀，调节流经每个空调器的冷冻水流量。本发明着重应用于地铁车站的全年自动运行，保证在正常运营期间，满足车站的通风要求，同时控制风系统、水系统，在满足温度要求的前提下，实现整个空调系统的在全年运行中的节能运行。
文档编号F24F11/00GK102494387SQ20111041212
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者刘宏灿, 史京, 曲小平, 钟伟 申请人:国电南瑞科技股份有限公司