专利名称：一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，属于冶金、机械等行业火焰加热技术领域。
背景技术：
随着工业生产的发展，人们对提高产品质量，降低生产成本，减少能源消耗，强化环境保护的要求也日益提高，节能减排成为整个工业行业的发展目标。台车式加热炉属于间断式变温炉，其结构特点包括:室状炉膛，炉膛不分区段，炉温按规定程序随时间变化；活动炉底，炉底是一可移动台车，加热前台车在炉外装料，加热件需放在专用垫铁上，垫铁高度一般为200 400_，加热后，由牵引机构将台车拉出炉外卸料；台车的移动主要便于装卸料。加热金属的特点是:在炉内被加热的金属静止不动，而炉子的热工制度则随时间而变化，金属随炉子同时加热和冷却，炉子装料是在前一批料出炉之后进行。台车加热炉广泛用于高温合金钢、钛合金、不锈钢、轧辊坯、模具钢等大型工件、钢坯锻前加热。传统台车加热炉一般采用蓄热燃烧技术，热负荷小，燃气流速低，火焰形状达不到要求，热效率低，各项指标距设计要求有较大的差距；而蓄热燃烧存在管路控制复杂、陶瓷蜂窝体易损耗、设备维护量大等问题，不能发挥加热炉全部加热能力。
实用新型内容为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，本实用新型适用于采用富余氧气及低热值煤气资源，是综合利用脉冲燃烧技术和富氧燃烧技术的台车式加热炉。本实用新型的技术方案是:一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，台车承载工件进出炉体，其中，在炉体内两侧下部设有多个高速富氧烧嘴，所述高速富氧烧嘴分别连接有富氧空气输送管和煤气输送管；在所述富氧空气输送管和煤气输送管上分别设置有由脉冲信号控制的阀门，所述炉体内设有多只热电偶，所述热电偶分布在炉内不同的温控区内，所述热电偶与一个温度监控单元相连。方案进一步是，所述多个高速富氧烧嘴为一排等距离均匀分布。方案进一步是，所述多个热电偶在温控区炉体内顶部等距离均匀排列。方案进一步是，所述多个热电偶在温控区炉体内两侧内壁上等距离均匀排列。方案进一步是，所述炉体为钢板焊接结构，炉体内侧壁设置有耐火材料，炉体一端的炉门为全纤维内衬和型钢焊接结构，在炉体端部设有炉门提升机构，炉门采用导轮加四点平衡气缸压紧机构，炉门关闭到位后炉门纤维内衬与炉口侧护板紧密接触。本实用新型的有益效果是:1、制作和安装简单，设备成本低。2、操作维护方便，可适当减少运行人员，减少运行费用。3、减少对人体的危害，环境改善明显。[0014]4、充分利用冶金企业富余氧气资源及低热值煤气，可减少燃气消耗。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型的炉体侧面剖视图；图2是本实用新型的炉体正面剖视图。
具体实施方式
实施例一本实施例是一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，包括炉体和可在导轨上运动的台车，台车承载工件进出炉体，其中，在炉体内两侧下部设有多个高速富氧烧嘴，所述高速富氧烧嘴分别连接有富氧空气输送管和煤气输送管；在所述富氧空气输送管和煤气输送管上分别设置有由脉冲信号控制的阀门，所述炉体内设有多只热电偶，所述热电偶分布在炉内不同的温控区内，所述热电偶与一个温度监控单元相连。实施例中，所述多个高速富氧烧嘴为一排等距离均匀分布。实施例中，所述炉体为钢板焊接结构，炉体内侧壁设置有耐火材料，炉体一端的炉门为全纤维内衬和型钢焊接结构，在炉体端部设有炉门提升机构，炉门采用导轮加四点平衡气缸压紧机构，炉门关闭到位后炉门纤维内衬与炉口侧护板紧密接触。如
图1、图2所示，台车2处于进入炉体I的状态，被加热的工件3放置在炉内台车上的垫铁4上，炉体内的两侧下部设有多个高速富氧烧嘴5，所述高速富氧烧嘴5为一排等距离分布，每一个高速烧嘴分别与输送富氧空气的管道和煤气输送管道相连，由于混入了富氧空气所以高速烧嘴被称为高速富氧烧嘴5 ;炉体内还设有多只电偶6，热电偶可以直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号，通过电气仪表等工具转换成被测介质的温度，多个热电偶6在炉体内不同温控区分布，所有热电偶6与温度监控单元相连，所述的温度监控单元由电脑和仪表等设备组成，仪表将测量到的炉内不同温控区的温度信息传输给电脑，电脑可以根据炉内不同温控区的温度高低情况调节高速富氧烧嘴5的燃烧情况，温度监控单元使用脉宽调制技术，通过数字控制技术调节燃烧时间的占空比实现炉窑的温度控制。高速富氧烧嘴5燃烧状态下的燃料流量可通过主燃料控制阀门在线调节，通过电脑预先定制富氧比例及流量。燃烧器一旦燃烧，就处于程序设计的最佳燃烧状态，保证燃烧器燃烧时的燃气出口速度不变。控制系统使炉内燃烧器交替燃烧，通过燃气在炉内的不断搅拌，使炉内温度场均匀分布，达到提高产品质量和降低消耗的目的。本实用新型的具体结构描述如下:1.炉子砌体主要包括侧墙和炉顶结构，为满足工艺条件的耐火砌体及锚固结构。2.炉体钢结构炉体钢架采用型钢及钢板焊接成刚性结构，在设计上充分考虑到热膨胀的影响，使钢结构轻巧耐用不变形。3.炉门及升降结构炉门7由全纤维内衬7-1和型钢焊接件组成轻型结构。升降采用电动葫芦吊挂形式，提升机构8安装在炉门立柱侧支架9上。炉顶设机械检修平台，平台上安装有升降用配套的定滑轮组。4.台车结构台车为双层型钢结构，台车运动形式为车轮式传动，设有一对主动轮和一对从动轮，台车下方为单轨道结构10，台车在运行机构的带动下在轨道上平稳进行进出炉运动。5.密封系统炉门采用导轮加四点平衡气缸压紧机构，炉门关闭到位后气缸压紧机构工作，使炉门纤维内衬与炉口侧护板紧密接触，密封炉口 ；台车尾部与炉墙采用弹簧压紧密封装置；台车两侧与炉墙采用斜面纤维软密封方式。6.排烟系统炉子采用自然排烟方式。炉内高温烟气由设在炉子后墙下部的排烟道经空气预热器、钢烟筒排出厂房外。空气预热器上方烟道处设有电动调解烟道闸板用于控制炉压，保证炉子始终处于微正压运行状态。实施例二本实施例是实施例一的改进，是实施例一关于“炉体内设有多只热电偶”的排布方式的细化，所述多个热电偶在炉体内顶部等距离均匀排列；所述多个热电偶在炉体内两侧内壁上等距离均匀排列；炉体内的热电偶6的排布方式直接关系到温度监控单元对整个炉体内部温度的监控效果，如图2所示，热电偶6可以设置在炉体顶部，每个热电偶之间的距离相等且热电偶与炉体两侧壁的距离相等，这样排布的优势是热电偶的位置对于两侧的高速富氧烧嘴5的距离相同，热电偶测出温度可以反映每一对烧嘴加热的温度；热电偶6还可以均匀地设置在炉体的两侧壁上，这样排布即可以使侧壁上的热电偶6直接反应对应同侧的各烧嘴加热的温度。热电偶6还可以尽可能多地布满炉体内，热电偶的数量越多，反应炉内的温度越精确，使温度控制单元对整个炉内的温度的调整越为灵敏。
权利要求1.一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，包括炉体和可在导轨上运动的台车，台车承载工件进出炉体，其特征在于，在炉体内两侧下部设有多个高速富氧烧嘴，所述高速富氧烧嘴分别连接有富氧空气输送管和煤气输送管；在所述富氧空气输送管和煤气输送管上分别设置有由脉冲信号控制的阀门，所述炉体内设有多只热电偶，所述热电偶分布在炉内不同的温控区内，所述热电偶与一个温度监控单元相连。
2.根据权利要求1所述的一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，其特征在于，所述多个高速富氧烧嘴为一排等距离均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，其特征在于，所述多个热电偶在温控区炉体内顶部等距离均匀排列。
4.根据权利要求1所述的一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，其特征在于，所述多个热电偶在温控区炉体内两侧内壁上等距离均匀排列。
5.根据权利要求1所述的一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，其特征在于，所述炉体为钢板焊接结构，炉体内侧壁设置有耐火材料，炉体一端的炉门为全纤维内衬和型钢焊接结构，在炉体端部设有炉门提升机构，炉门采用导轮加四点平衡气缸压紧机构，炉门关闭到位后炉门纤维内衬与炉口侧护板紧密接触。
专利摘要本实用新型涉及一种富氧数字化脉冲燃烧台车加热炉，包括炉体和可在导轨上运动的台车，台车承载工件进出炉体，其中，在炉体内两侧下部设有多个高速富氧烧嘴，所述高速富氧烧嘴分别连接有富氧空气输送管和煤气输送管；在所述富氧空气输送管和煤气输送管上分别设置有由脉冲信号控制的阀门，所述炉体内设有多只热电偶，所述热电偶分布在炉内不同的温控区内，所述热电偶与一个温度监控单元相连。本实用新型适用于采用富余氧气及低热值煤气资源，是综合利用脉冲燃烧技术和富氧燃烧技术的台车式加热炉。
文档编号F27B9/40GK203053212SQ20122071352
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者刘峰, 李丽丽, 郑丽君, 黄飞 申请人:北京志能祥赢节能环保科技有限公司, 辽宁科技大学