一种台车炉横插刀连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种台车炉横插刀连接结构，包括台车炉固定部、行走部，以及连接在行走部与固定部之间的插刀部，插刀部横向长度长于其竖向长度，并插刀部靠近固定部的一端连接有卡勾；卡勾靠近固定部处设置有弯钩部；固定部在对应插刀部的卡勾位置处设置有空腔，空腔内部连接有撑杆，卡勾的弯钩部卡入或者松开撑杆，实现行走部与固定部连接或者分离；本实用新型在保证或者提高台车炉行走部分与固定部分的接触面积的情况下，减小了插刀插入固定部时对齐的部分的面积，降低了对齐的工作量和难度，从而提高了工作效率。
【专利说明】一种台车炉横插刀连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及台车炉【技术领域】，特别是涉及一种台车炉横插刀连接结构。
【背景技术】
[0002]现有的台车炉的行走部分与固定部位在连接时，多采用插接的方式连接。但是由于插接时采取的插刀为竖刀，就是插刀的水平方向的长度短于其竖直方向的长度，这种插刀，由于要求插刀的对齐部分较长，要求竖直部分对齐。一方面较难对齐，此外在台车炉运行一段时间后，由于台车行走部分的变形，想要对齐插刀，就变的更加困难。
[0003]如此一来，使得台车炉的使用不是很方便，工作效率也相对较低。
实用新型内容
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种台车炉横插刀连接结构，其目的在于，在保证或者提高台车炉行走部分与固定部分的接触面积的情况下，减小插刀插入固定部时对齐的部分的面积，降低对齐的工作量和难度，从而提高工作效率。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:一种台车炉横插刀连接结构，包括台车炉固定部、行走部，以及连接在行走部与固定部之间的插刀部，插刀部横向长度长于其竖向长度，并插刀部靠近固定部的一端连接有卡勾；卡勾靠近固定部处设置有弯钩部；固定部在对应插刀部的卡勾位置处设置有空腔，空腔内部连接有撑杆，卡勾的弯钩部卡入或者松开撑杆，实现行走部与固定部连接或者分离。本实用新型的横插刀连接结构，使得插刀部的横向长度长于插刀部的竖向长度，并在插刀部的另一端设置了卡勾，利用卡勾与设置在固定部空腔内的撑杆连接，实现固定部与行走部的连接，该连接结构一方面减小了固定部与行走部的连接部位的面积，但是同时保证了插刀部与固定部的接触面积，提高了固定部与行走部连接的灵活性和操作简易性，同时保证了或者提高了固定部与行走部的接触面积，提高了它们之间的连接强度。
[0006]优选地，卡勾通过气缸连接插刀部，插刀部与卡勾和气缸连接部位依次设置有第一、第二、第三空腔，以便连接卡勾和插接部。
[0007]优选地，卡勾与插刀部连接处还设置有卡紧部、旋转部；第一空腔内放置气缸，第二空腔内放置卡勾的卡紧部，第三空腔内放置卡勾的旋转部。
[0008]优选地，第二、第三空腔，均为球状空腔，为卡勾提供了放置和旋转的空间。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的横插刀连接结构，使得插刀部的横向长度长于插刀部的竖向长度，并在插刀部的另一端设置了卡勾，利用卡勾与设置在固定部空腔内的撑杆连接，实现固定部与行走部的连接，该连接结构一方面减小了固定部与行走部的连接部位的面积，但是同时保证了插刀部与固定部的接触面积，提高了固定部与行走部连接的灵活性和操作简易性，同时保证了或者提高了固定部与行走部的接触面积，提高了它们之间的连接强度。
[0010]本实用新型在保证或者提高台车炉行走部分与固定部分的接触面积的情况下，减小了插刀插入固定部时对齐的部分的面积，降低了对齐的工作量和难度，从而提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为一种台车炉横插刀连接结构的结构示意图；
[0012]图2为一种台车炉横插刀连接结构的卡勾3的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
[0014]如图1和图2所示，一种台车炉横插刀连接结构，包括台车炉固定部1、行走部6，以及连接在行走部6与固定部I之间的插刀部5，插刀部5横向长度长于其竖向长度，并插刀部5靠近固定部I的一端连接有卡勾3 ;卡勾3靠近固定部I处设置有弯钩部33 ;固定部I在对应插刀部5的卡勾位置处设置有空腔11，空腔11内部连接有撑杆2，卡勾3的弯钩部33卡入或者松开撑杆2，实现行走部6与固定部连接或者分离。本实用新型的横插刀连接结构，使得插刀部5的横向长度长于插刀部5的竖向长度，并在插刀部5的另一端设置了卡勾3，利用卡勾3与设置在固定部I空腔11内的撑杆2连接，实现固定部I与行走部6的连接，该连接结构一方面减小了固定部I与行走部6的连接部位的面积，但是同时保证了插刀部5与固定部I的接触面积，提高了固定部I与行走部6连接的灵活性和操作简易性，同时保证了或者提高了固定部I与行走部6的接触面积，提高了它们之间的连接强度。
[0015]在本实用新型中，卡勾3通过气缸4连接插刀部5，插刀部5与卡勾3和气缸4连接部位依次设置有第一、第二、第三空腔51、52、53，以便连接卡勾3和插接部5。卡勾3与插刀部5连接处还设置有卡紧部31、旋转部32 ;第一空腔51内放置气缸4，第二空腔52内放置卡勾3的卡紧部31，第三空腔内放置卡勾3的旋转部32。第二、第三空腔52，53均为球状空腔，为卡勾3提供了放置和旋转的空间。
[0016]本实用新型在保证或者提高台车炉行走部分与固定部分的接触面积的情况下，减小了插刀插入固定部时对齐的部分的面积，降低了对齐的工作量和难度，从而提高了工作效率。
[0017]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种台车炉横插刀连接结构，包括台车炉固定部(I)、行走部(6)，以及连接在行走部(6)与固定部(I)之间的插刀部(5)，其特征在于:所述插刀部(5)横向长度长于其竖向长度，并所述插刀部(5)靠近固定部(I)的一端连接有卡勾(3);所述卡勾(3)靠近固定部(I)处设置有弯钩部(33);所述固定部(I)在对应插刀部(5)的卡勾位置处设置有空腔(11)，所述空腔(11)内部连接有撑杆(2 )，所述卡勾(3 )的弯钩部(33 )卡入或者松开撑杆(2 )，实现行走部(6 )与固定部连接或者分离。
2.根据权利要求1所述的一种台车炉横插刀连接结构，其特征在于:所述卡勾(3)通过气缸(4)连接插刀部(5)，所述插刀部(5)与卡勾(3)和气缸(4)连接部位依次设置有第一、第二、第三空腔(51，52，53)。
3.根据权利要求2所述的一种台车炉横插刀连接结构，其特征在于:所述卡勾(3)与插刀部(5)连接处还设置有卡紧部(31)、旋转部(32);所述第一空腔(51)内放置气缸(4)，所述第二空腔(52 )内放置卡勾(3 )的卡紧部(31)，第三空腔内放置卡勾(3 )的旋转部(32 )。
4.根据权利要求3所述的一种台车炉横插刀连接结构，其特征在于:所述第二、第三空腔(52，53)均为球状空腔。
【文档编号】F27B21/08GK204177196SQ201420608532
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月21日 优先权日:2014年10月21日
【发明者】陈舍祥 申请人:丹阳市恒泰电炉有限公司