本发明属于汽化器技术领域，具体涉及一种液化天然气用的重叠式汽化器。
背景技术：
液化天然气是高效的清洁能源，是保护环境最理想的燃料，国家出台政策扶持和推广天然气的广泛应用，汽化器是液化天然气(LNG)应用过程中重要的设备，现有的汽化器汽化量小，天然气(NG)出口温度低，占用平面区域大，满足不了船用天然气(NG)的要求，因此，需要对现有的汽化器进行改进。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术的不足，提供了一种液化天然气用的重叠式汽化器，该汽化器利用由下到上连接的一组换热腔为液化气换热，占用的平面区域面积没有增加，换热腔内采用螺旋式流通管路作为液化气的换热通道，汽化量大，出口温度高，能够满足船用天然气的需要。
本发明的具体技术方案是：
一种液化天然气用的重叠式汽化器，该汽化器包括换热腔及设置在换热腔内部的螺旋式流通管路，换热腔设置有进水口和出水口，其内部装有换热介质，螺旋式流通管路两端分别设置有液化气进口和汽化出口并且分别穿过换热腔向外伸出，关键点是，所述的换热腔为位于同一竖直方向上的一组多个，所有换热腔的螺旋式流通管路依次首尾相连构成液化气的流通管路，所有换热腔的进水口和出水口依次首尾相连构成换热介质的流通路径。
所述的螺旋式流通管路为一组同心的螺旋管路，每个螺旋管路均设置有进口和出口，所有螺旋管路的进口均与液化气进口连通，所有螺旋管路的出口均与汽化出口连通。
所述的螺旋式流通管路中螺旋管路为两个，构成同心双螺旋结构。
所述的换热腔包括横向设置的筒体及筒体两端的封板，封板端面与筒体两端端面密封固定，所述封板的上下两端均设置有水平支撑板，上下相邻的封板之间，相接触的水平支撑板固定连接。
本发明的有益效果是：本发明通过在同一竖直方向上层叠设置的一组换热腔来增加液化气流通管路的设置长度以及换热介质的流通路径，从而增长液化天然气的换热时间，换热效率明显提高，使换热介质的热量能够充分被液化天然气吸收，提高换热后天然气的温度，增大液化天然气的汽化量，并且该汽化器中所有换热腔位于同一竖直方向，没有增加平面空间的占用量，能够很好地满足船用汽化器的使用要求。
附图说明
图1是本发明具体实施例中汽化器的结构示意图。
附图中，1、筒体，2、进水口，3、出水口，4、液化气进口，5、汽化出口，6、螺旋管路，7、封板，8、水平支撑板。
具体实施方式
本发明属于一种液化天然气用的重叠式汽化器，该汽化器包括换热腔及设置在换热腔内部的螺旋式流通管路，换热腔设置有进水口2和出水口3，其内部装有换热介质，螺旋式流通管路两端分别设置有液化气进口4和汽化出口5并且分别穿过换热腔向外伸出，所述的换热腔为位于同一竖直方向上的一组多个，所有换热腔的螺旋式流通管路依次首尾相连构成液化气的流通管路，所有换热腔的进水口2和出水口3依次首尾相连构成换热介质的流通路径。
具体实施例，如图1所示，螺旋式流通管路为一组同心的螺旋管路6，同心的螺旋管路6为两个，构成同心双螺旋结构，每个螺旋管路6均设置有进口和出口，所有螺旋管路6的进口均与液化气进口4连通，所有螺旋管路6的出口均与汽化出口5连通，液化天然气从下层换热腔的螺旋式流通管路的液化气进口4输入，然后通向同心双螺旋的两个螺旋管路6中，继而从下层换热腔的螺旋式流通管路的汽化出口5输出，随后进入上层换热腔的螺旋式流通管路中，最后输出汽化的天然气，上下两层换热腔中的螺旋式流通管路构成了液化天然气的流通管路，两个同心双螺旋结构的螺旋管路6在液化天然气流通量不变的情况下，增大了液化天然气的换热面积，有助于提高液化天然气的换热效率；换热腔包括横向设置的筒体1及筒体1两端的封板7，封板7端面与筒体1两端端面密封固定，所述封板7的上下两端均设置有水平支撑板8，上下相邻的封板7之间，相接触的水平支撑板8固定连接，换热腔中的换热介质为热水，水的比热容较大，并且成本较低，适用于汽化器的换热，将热水从下层换热腔的进水口2输入，经过换热腔内部容积，上下两层换热腔形成了热水的流通路径，热水对螺旋式流通管路中的液化天然气进行加热，液化天然气吸收热水的热量而温度升高，由液态逐渐转化为气态，热水的温度逐渐降低，换热后热水从下层换热腔的出水口3输出，随后进入上层换热腔中进行换热，液化天然气继续吸收热水的温度进行汽化，热水的温度继续降低，热水降温后由上层换热腔的出水口3输出，下层换热腔的封板7中，下端设置的水平支撑板8用于与地面或平台进行螺栓连接固定，上端设置的水平支撑板8用于与上层换热腔进行固定，两个换热腔之间相邻的两个水平支撑板8之间通过螺栓连接固定，从而将两个换热腔连接为一体结构，工作时较为稳定，封板7既是换热腔的一部分，又能够实现稳定支撑和固定的作用。
该汽化器中同心双螺旋结构的螺旋式流通管路能够增大液化天然气的换热面积，在同一竖直面上设置的两个换热腔能够增加螺旋式流通管路的设置长度以及热水换热时间，液化天然气的换热效率能够得到显著提高，提高液化气的出口温度，增大液化气的汽化量，能够满足船用汽化器所涉及的小体积、高汽化量的要求。