本实用新型涉及能量转换设备，具体涉及生物质燃料热风炉。
背景技术：
锅炉是将燃料的化学能转化成热能的设备，在燃料燃烧时通常需要向其中通入助燃气，一般是含有氧气的空气。为了使燃料尽量充分燃烧，通常通入过量的空气，但是空气大量通入后，会导致燃料的温度降低，在另一方面影响燃料的燃烧，影响能量的转化。但是直接将助燃气加热后再通入到炉腔内这样需要大量的能量，提高成本，为解决该问题，一种新的生物质燃料热风锅炉尤其重要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种生物质燃料热风炉，解决现有技术中燃料与低温的助燃气混合使燃料难以充分燃烧的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种生物质燃料热风炉，包括炉腔和位于炉腔上部的热交换器，所述炉腔上设置有燃料入口和烟气出口，所述热交换器上设置有与空气连通的冷气入口和热气出口，所述烟气出口或热气出口至少有一处安装有分流管，所述分流管与燃料入口连通。
本申请中的生物质燃料热风炉为避免助燃气温度过低，造成燃料不能充分燃烧，将热气出口中多余的热量与助燃气混合，从而提高助燃气的温度，使燃料能够充分燃烧。具体使用时，可以在热气出口处安装压力调节装置，根据生产需要，将热气出口处的压力调节到合适的值，剩余的热风通过分流管从燃料入口处通入，通入的同时与低温新的助燃气混合。
当热气出口处的压力刚好满足生产需要或剩余热气的压力不足以将助燃气的温度提高到指定值，此时可以将烟气出口处离开的部分烟气与低温的助燃气混合，提高助燃气的温度。
由于烟气中的氧气等助燃成分含量较少，所以优先选择将热气出口处未利用的热气返回炉腔继续使用，热气不能够满足需要时，才会重复使用烟气。
作为优选的，所述炉腔外侧从内到外依次包裹有两个以上气体流通层，所述气体流通层包括烟气通道和预热气通道，所述烟气通道与烟气出口连通，预热器通道与冷气入口连通。
为尽最大可能提高烟气的利用率，利用热交换后剩余的烟气对热交换器内的气体进行预热。烟气通道和预热器通道相当于罩子照在炉腔上，接触面积大，换热效率高。
作为优选的，所述烟气通道和预热气通道至少有一个有两个以上，且烟气通道和预热气通道间隔设置，相邻两个烟气通道或预热气通道之间相互连通。
理论上讲，烟气和冷气在烟气通道和预热器通道内流动的时间越长，换热效率越高，但是设备的成本也会增加，所以可以根据需要，选择烟气通道和预热气通道的数量。
作为优选的，所述预热气通道有两个以上，最靠近炉腔的两个气体流通层之间通过所述热交换器连通。
冷气预热后进入热交换器内，进行热量交换后从最贴近炉腔的气体流通层内离开，此时可以进一步加热。
作为优选的，所述炉腔内设置有挡尘装置，所述挡尘装置包括一端由弹性条固定在炉腔内壁上的挡尘网。
生物质燃料锅炉和燃油燃气锅炉不同，燃烧过程中会产生一些灰分，为避免这些灰分积累在锅炉中，影响锅炉的换热效率，需要尽量将其落在炉腔底部，然后从炉腔底部的灰分出口离开。
挡尘网通过弹性条连接在锅炉内壁上，当挡尘网上落有一定重量的灰分时，挡尘网远离弹性条的一侧会向下倾斜，其上的灰分会自动落下。
作为优选的，所述挡尘网和弹性条沿炉腔径向从内向外逐渐向下倾斜，所述挡尘装置上固定有撞击装置，所述撞击装置包括撞击筒和能够在撞击筒内沿炉腔径向滑动的撞击球 。
由于灰分本身的重量较轻，且弹性条发生形变相对比较柔和，灰分从挡尘网上滑落的效果可能不好，所以在挡尘装置上设置撞击球，正常情况下撞击球位于靠近炉腔壁的一侧，当灰分积累到一定重量，挡尘网会向下移动，撞击球会在重力的作用下，向下滑动到远离炉腔壁的一侧，灰分在撞击的作用下滑落，然后挡尘网上的压力降低，会向上移动，撞击球会再滑动到靠近炉腔壁的一侧，自动回位。
其中的弹性条可以使弹簧，也可以是有一定韧性的金属片，具体还需要根据炉内温度和锅炉大小选择。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：
将热气或烟气返回炉膛重新利用其中的预热，提高燃料的燃烧效率。
挡尘装置可以阻挡大部分灰分，减小灰分对换热效率的不利影响。
附图说明
图1为本实用新型生物质燃料热风炉的结构示意图。
图2为本实用新型挡尘装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
本实施例提供了一种生物质燃料热风炉，如图1所示，包括炉腔1和位于炉腔1上部的热交换器2，所述炉腔1上设置有燃料入口3和烟气出口4，所述热交换器2上设置有与空气连通的冷气入口和热气出口5，所述烟气出口4或热气出口5至少有一处安装有分流管，所述分流管与燃料入口3连通。
本申请中的生物质燃料热风炉为避免助燃气温度过低，造成燃料不能充分燃烧，将热气出口5中多余的热量与助燃气混合，从而提高助燃气的温度，使燃料能够充分燃烧。具体使用时，可以在热气出口5处安装压力调节装置，根据生产需要，将热气出口5处的压力调节到合适的值，剩余的热风通过分流管从燃料入口3处通入，通入的同时与低温新的助燃气混合。
当热气出口5处的压力刚好满足生产需要或剩余热气的压力不足以将助燃气的温度提高到指定值，此时可以将烟气出口4处离开的部分烟气与低温的助燃气混合，提高助燃气的温度。
由于烟气中的氧气等助燃成分含量较少，所以优先选择将热气出口5处未利用的热气返回炉腔1继续使用，热气不能够满足需要时，才会重复使用烟气。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上，进一步限定了：所述炉腔1外侧从内到外依次包裹有两个以上气体流通层，所述气体流通层包括烟气通道12和预热气通道11，所述烟气通道12与烟气出口4连通，预热器通道与冷气入口连通。
为尽最大可能提高烟气的利用率，利用热交换后剩余的烟气对热交换器2内的气体进行预热。烟气通道12和预热器通道相当于罩子照在炉腔1上，接触面积大，换热效率高。
实施例3：
本实施例在实施例2的基础上，进一步限定了：所述烟气通道12和预热气通道11至少有一个有两个以上，且烟气通道12和预热气通道11间隔设置，相邻两个烟气通道12或预热气通道11之间相互连通。
理论上讲，烟气和冷气在烟气通道12和预热器通道内流动的时间越长，换热效率越高，但是设备的成本也会增加，所以可以根据需要，选择烟气通道12和预热气通道11的数量。
实施例4：
本实施例在实施例3的基础上，进一步限定了：所述预热气通道11有两个以上，最靠近炉腔1的两个气体流通层之间通过所述热交换器2连通。
冷气预热后进入热交换器2内，进行热量交换后从最贴近炉腔1的气体流通层内离开，此时可以进一步加热。
实施例5：
本实施例在实施例1的基础上，进一步限定了：所述炉腔1内设置有挡尘装置7，所述挡尘装置7包括一端由弹性条71固定在炉腔1内壁上的挡尘网72，如图2所示。
生物质燃料锅炉和燃油燃气锅炉不同，燃烧过程中会产生一些灰分，为避免这些灰分积累在锅炉中，影响锅炉的换热效率，需要尽量将其落在炉腔1底部，然后从炉腔1底部的灰分出口离开。
挡尘网72通过弹性条71连接在锅炉内壁上，当挡尘网72上落有一定重量的灰分时，挡尘网72远离弹性条71的一侧会向下倾斜，其上的灰分会自动落下。
实施例6：
本实施例在实施例5的基础上，进一步限定了：所述挡尘网72和弹性条71沿炉腔1径向从内向外逐渐向下倾斜，所述挡尘装置7上固定有撞击装置73，所述撞击装置73包括撞击筒和能够在撞击筒内沿炉腔1径向滑动的撞击球731 。
由于灰分本身的重量较轻，且弹性条71发生形变相对比较柔和，灰分从挡尘网72上滑落的效果可能不好，所以在挡尘装置7上设置撞击球731，正常情况下撞击球731位于靠近炉腔1壁的一侧，当灰分积累到一定重量，挡尘网72会向下移动，撞击球731会在重力的作用下，向下滑动到远离炉腔1壁的一侧，灰分在撞击的作用下滑落，然后挡尘网72上的压力降低，会向上移动，撞击球731会再滑动到靠近炉腔1壁的一侧，自动回位。
其中的弹性条71可以使弹簧，也可以是有一定韧性的金属片，具体还需要根据炉内温度和锅炉大小选择。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。