本发明属于节能技术领域,具体涉及一种翅片端部扭曲的开槽翅片换热管。
背景技术:
随着我国经济的迅速发展,能源供需问题日益凸显,节约能源、提高能源利用率成为实现我国能源消费总量和强度“双控”目标的主要途径。圆形翅片管作为重要的空气冷却器换热元件,在石油化工、电站空冷、炼油、冶金工业等领域中应用广泛。提高圆形翅片管传热性能对降低工业能耗、提高工业生产效率有重大意义。
圆形翅片管应用在气体中含杂质较多的场合时(如烟道),飞灰颗粒在流经圆形翅片管时会在迎风面碰壁吸附,在背风面会产生回流区,造成翅片管迎风面和背风面的肋基处存在积灰严重现象。
技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种翅片端部扭曲的开槽翅片换热管,以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的,采用如下技术方案:
一种翅片端部扭曲的开槽翅片换热管,包括圆形基管和若干个套设于圆形基管外的圆形翅片,圆形翅片上设有若干个纵向开槽将圆形翅片分隔形成齿形翅片;所述齿形翅片的根部扭曲。
进一步的,分别位于圆形基管上部和下部的齿形翅片沿过圆形基管中心的水平平面对称。
进一步的,所述纵向开槽的宽度为1~1.4mm,深度为3~7mm。
进一步的,所述圆形翅片上纵向开槽的数量为12~32个。
进一步的,所述位于相同圆形翅片上的相邻的齿形翅片的扭曲方向平行或相对,扭曲角度为3~10°。
进一步的,圆形翅片包括迎风面和背风面;圆形翅片的迎风面和背风面处纵向开槽数量不等,且圆形翅片的背风面不开槽的扇形区域角度为120~180°。
进一步的,圆形基管采用耐压基管。
进一步的,所述耐压基管为钢管或铜管。
进一步的,圆形基管外套铝管,通过专用机床冷轧复合成圆形翅片。
进一步的,通过车削圆形翅片得到齿形翅片。
本发明的有益效果如下:
1、本发明开槽翅片换热管采用特殊的扭曲翅片结构,起到类涡流发生器的作用,增强横掠翅片流体的扰动,提高近壁面流体与主流区流体混合;
2、本发明开槽翅片换热管能够降低翅片后尾迹区的大小,提高翅片后缘传热能力;
3、本发明开槽翅片换热管与传统的环形翅片管相比,翅片管传热效果显著增强,传热系数可以提高10%以上;
4、本发明开槽翅片换热管相较环形翅片管,在基管迎风面和背风面滞止点处轴向速度显著增大,能够起到较好的自清灰效果。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明翅片端部扭曲的开槽翅片换热管的立体结构示意图;
图2为本发明翅片端部扭曲的开槽翅片换热管的侧视图;
图3为本发明翅片端部扭曲的开槽翅片换热管的横截面图;
图4为本发明翅片端部扭曲的开槽翅片换热管的三维立体坐标图;
图5为本发明齿形翅片扭曲角相对的翅片端部扭曲的开槽翅片换热管立体图;
图6为本发明迎风面和背风面开槽数目不等的翅片端部扭曲的开槽翅片换热管结构图;
其中:1圆形基管、2圆形翅片、21迎风面、22背风面、23齿形翅片。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下详细说明均是示例性的说明,旨在对本发明提供进一步的详细说明。除非另有指明,本发明所采用的所有技术术语与本申请所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本发明所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而并非意图限制根据本发明的示例性实施方式。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚简明,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。此处所述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1、2、和5所示,一种翅片端部扭曲的开槽翅片换热管,包括圆形基管1和若干个套设于圆形基管1外的圆形翅片2,圆形翅片2上设有若干个纵向开槽将圆形翅片2分隔形成齿形翅片23;所述齿形翅片23的根部扭曲。
如图3、4和6所示,分别位于圆形基管1上部和下部的齿形翅片23沿过圆形基管1中心的水平平面对称。所述纵向开槽的宽度为1~1.4mm,深度为3~7mm。所述圆形翅片2上纵向开槽的数量为12~32个。所述位于相同圆形翅片2上的相邻的齿形翅片23的扭曲方向平行或相对,扭曲角度为3~10°。圆形翅片2包括迎风面21和背风面22;圆形翅片2的迎风面21和背风面22处纵向开槽数量不等,且圆形翅片2的背风面22不开槽的扇形区域角度为120~180°。所述圆形基管1采用耐压基管。所述耐压基管为钢管或铜管。圆形基管1外套铝管,通过专用机床冷轧复合成圆形翅片2。通过车削圆形翅片2得到齿形翅片23。
由技术常识可知,本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此,上述公开的实施方案,就各方面而言,都只是举例说明,并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。