一种汽车机械配件冷却装置的制作方法

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其涉及一种汽车机械配件冷却装置。

背景技术：

汽车机械配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车中的各个系统都是由一个个配件组装而成的，随着汽车的普及度越来越高，人们对汽车机械配件的需求度也越来越高，而在汽车配件的加工生产过程中，需要对其进行打磨、钻孔等工艺步骤，由于汽车配件表面会进行高速转动，通过摩擦会产生大量的热量，因此，对汽车机械配件的冷却是至关重要的。

目前，现有的汽车机械配件的冷却方式是水冷和风冷，风冷一般是利用鼓风机来冷却高温的汽车机械配件，冷却效果较差，冷却时间较长，难以满足现有的需求；而水冷的冷却效果较好，冷却时间短，将高温的汽车机械配件放置在水中，由于水的比热容较大，能够更好地对汽车机械配件进行冷却，然而，现有的水冷却方式仍存在一些问题，比如需要先将配件放入水中冷却，然后取出控干水分，在此过程中可能滴落不少水分在地面上或者仪器上，存在较大的安全隐患。

因此，需要设计一种浸入式水冷，可对水冷过的配件进行加速控干水分的汽车机械配件冷却装置。

技术实现要素：

为了克服现有技术中直接将配件放入水中冷却，不能对其表面水分进行初步控干，容易使得水分随处滴落的缺点，本实用新型的技术问题：提供一种浸入式水冷，可对水冷过的配件进行加速控干水分的汽车机械配件冷却装置。

技术方案如下：一种汽车机械配件冷却装置，包括有底座，所述底座形状为长方体；水槽，所述水槽设置在所述底座上，用于装水；第一支架，所述第一支架对称设置在所述底座上；减速电机，所述减速电机的机体安装于一侧的所述第一支架上；第一皮带轮，所述第一皮带轮连接在所述减速电机的输出轴上；第二皮带轮，所述第二皮带轮设置在远离所述减速电机的所述第一支架上；第一平皮带，所述第一平皮带绕在所述第一皮带轮和所述第二皮带轮上；移动块，所述移动块设置在所述第一平皮带一侧；夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述移动块外侧，用于夹紧汽车机械配件。

此外，特别优选的是，夹紧机构包括有连杆，所述连杆设置在所述移动块外侧；第二支架，所述第二支架设置在所述连杆中部；第一齿轮，所述第一齿轮转动式设置在所述第二支架底端；转杆，所述转杆设置在所述第一齿轮外侧，用于带动所述第一齿轮转动；齿条，所述齿条滑动式设置在所述连杆下部，该齿条与所述第一齿轮啮合；第三支架，所述第三支架设置在所述连杆底部；第二齿轮，所述第二齿轮对称转动式设置在所述第三支架两侧，该第二齿轮均与所述齿条啮合；旋臂，所述旋臂均设置在所述第二齿轮外侧；夹块，所述夹块设置在所述旋臂底端，用于固定需要被冷却的汽车机械配件；固定块，所述固定块设置在所述第二支架上部；卡齿，所述卡齿滑动式设置在所述第二支架上部，该卡齿位于所述固定块和所述第一齿轮之间，该卡齿与所述第一齿轮啮合，用于卡住所述第一齿轮；弹簧，所述弹簧两端分别连接在所述固定块底端和所述卡齿顶端，用于为所述卡齿提供压力；拉杆，所述拉杆设置在所述卡齿上部。

此外，特别优选的是，还包括有第三皮带轮，所述第三皮带轮设置所述第二皮带轮一侧；第四支架，所述第四支架设置在所述底座上；风扇，所述风扇设置在所述第四支架上，用于吹干汽车机械配件上的水分；第四皮带轮，所述第四皮带轮设置在所述风扇上；第二平皮带，所述第二平皮带绕在所述第四皮带轮和所述第三皮带轮上。

此外，特别优选的是，还包括有防护罩，所述防护罩设置在所述风扇上。

此外，特别优选的是，所述水槽的长度至少为2米。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型达到了冷却效果好、可以控干配件表面水分的效果；

2、通过移动块的转动带动高温的汽车机械配件放入水中，由于水的比热容较大，能够快速地吸收汽车机械配件的热量，使得汽车机械配件能够快速地冷却；

3、汽车机械配件从水中离开后，通过风扇的鼓吹，加快的空气的流通速度，使得汽车机械配件上的水珠能够被加快控干。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的部分主视结构示意图。

附图标记中：1底座，101水槽，2第一支架，3减速电机，4第一皮带轮，5第二皮带轮，6第一平皮带，7移动块，8夹紧机构，81连杆，82第二支架，83第一齿轮，84转杆，85齿条，86第三支架，87第二齿轮，88旋臂，89夹块，810固定块，811弹簧，812卡齿，813拉杆，9第三皮带轮，10第二平皮带，11第四支架，12第四皮带轮，13风扇，14防护罩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

实施例1

一种汽车机械配件冷却装置，如图1-2所示，包括有底座1、水槽101、第一支架2、减速电机3、第一皮带轮4、第二皮带轮5、第一平皮带6、移动块7和夹紧机构8，底座1上左右对称设有第一支架2，底座1上中部设有水槽101，左侧的第一支架2上通过螺栓连接有减速电机3，减速电机3的输出轴上连接有第一皮带轮4，右侧的第一支架2上设有第二皮带轮5，第一皮带轮4和第二皮带轮5上绕有第一平皮带6，第一平皮带6前侧设有移动块7，移动块7前侧设有夹紧机构8。

夹紧机构8包括有连杆81、第二支架82、第一齿轮83、转杆84、齿条85、第三支架86、第二齿轮87、旋臂88、夹块89、固定块810、弹簧811、卡齿812和拉杆813，移动块7前侧转动式设有连杆81，连杆81中部右侧设有第二支架82，第二支架82底端转动式设有第一齿轮83，第一齿轮83前部设有转杆84，连杆81下部滑动式设有齿条85，齿条85与第一齿轮83啮合，连杆81底部设有第三支架86，第三支架86左右对称转动式设有第二齿轮87，第二齿轮87均与齿条85啮合，第二齿轮87前部均设有旋臂88，旋臂88底端均设有夹块89，第二支架82上部右侧设有固定块810，第二支架82上部右侧滑动式设有卡齿812，卡齿812与第一齿轮83啮合，卡齿812位于固定块810正下方，固定块810底部连接有弹簧811，弹簧811底端与卡齿812顶端连接，卡齿812右上部设有拉杆813。

当工作人员需要冷却刚制好的汽车机械配件时，可以使用本设备，首先在水槽101内装满水，再使用夹紧机构8把刚制好的汽车机械配件夹紧，启动减速电机3，减速电机3的输出轴带动第一皮带轮4逆时针转动，从而带动第二皮带轮5、第一平皮带6和移动块7逆时针转动，夹紧机构8也随移动块7逆时针转动，当移动块7转至下方时，夹紧机构8的下部和刚制好的汽车机械配件进入水中，并不断向右移动，汽车机械配件便逐渐被冷却，当移动块7转至上方时，夹紧机构8和冷却完毕的汽车机械配件离开水面，并不断向左移动至原位，在向左移动的过程中汽车机械配件上的水可以重新滴回位于下方的水槽101内，最后通过夹紧机构8取下冷却完毕的汽车机械配件即可，当不需要冷却刚制好的汽车机械配件时，关闭减速电机3即可。

当工作人员需要通过夹紧机构8夹紧汽车机械配件时，首先向上拉动拉杆813，使得卡齿812不再卡住第一齿轮83，弹簧811被压缩，再通过转杆84带动第一齿轮83逆时针转动，从而带动齿条85向下移动，从而带动左侧的第二齿轮87顺时针转动，右侧的第二齿轮87逆时针转动，进而通过旋臂88带动夹块89向外侧移动，此时，放入汽车机械配件，再通过转杆84带动第一齿轮83顺时针转动，从而带动齿条85向上移动，从而带动左侧的第二齿轮87逆时针转动，右侧的第二齿轮87顺时针转动，进而通过旋臂88带动夹块89向内侧移动，使得汽车机械配件被夹紧，最后松开拉杆813，卡齿812在弹簧811的复位作用下恢复原位，卡齿812重新卡住第一齿轮83，由此便可以固定住需要冷却的机械配件。

实施例2

在实施例1的基础上，如图1-2所示，还包括有第三皮带轮9、第二平皮带10、第四支架11、第四皮带轮12和风扇13，第二皮带轮5后侧设有第三皮带轮9，底座1上后侧设有第四支架11，第四支架11上设有风扇13，风扇13后侧设有第四皮带轮12，第三皮带轮9和第四皮带轮12上绕有第二平皮带10。

还包括有防护罩14，风扇13前部设有防护罩14。

第二皮带轮5逆时针转动带动后侧的第三皮带轮9逆时针转动，从而带动第二平皮带10和第四皮带轮12逆时针转动，进而带动风扇13逆时针转动，由此，便可通过风扇13吹干汽车机械配件上残余的水，有利于工作人员的后续收集。

风扇13上的防护罩14有利于提高安全性，保证风扇13不会对工作人员造成伤害。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。