一种车载斯特林滚塑制冷箱的制作方法

本实用新型涉及制冷箱技术领域，特指一种车载斯特林滚塑制冷箱。

背景技术：

随着社会的变化，制冷箱成为人们生活中的一员。现有技术中的制冷箱在不同的环境使用时，对实现制冷箱良好的制冷效果和保温效果存在较大的不足。特别是制冷箱中的制冷机的选用，若选用不当，会严重影响制冷箱的制冷效果。另外，由于现有的制冷箱一般使用金属板件外壳、机舱、内胆及柜口拼接而成，在生产的时候为非一体成型，拼接面较多，使其存在较多的拼接面，不仅影响了制冷箱的保温效果，还会出现生产成本高的问题。另外，现有的保温箱一般没有设置热管，导热能力较为欠缺，即不能进一步地保证制冷箱的保温效果。另外，现有技术中的制冷箱体积较大，一般不能方便携带外出或者在车上使用，不能广泛应用在旅游中，而且现有技术的制冷箱中的制冷机不能发生倾斜或者位置的翻转，使用的时候必须小心翼翼，限制较大。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：为了解决现有技术中所存在的制冷箱的制冷效果不好、保温效果不好以及不能车载使用的问题，本实用新型提供了一种车载斯特林滚塑制冷箱。

为了解决现有技术中所存在的问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载斯特林滚塑制冷箱，包括有设置有可置物空腔的箱体，所述箱体包括有外层和中空层，所述外层为采用pe塑料材质滚塑制成的外层，所述中空层为保温pu发泡材料的中空层，所述箱体的内侧上设置有通风通道；

所述箱体内设置有分隔部件，所述分隔部件把所述可置物空腔分成至少两个容置腔，所述通风通道分别连通所述至少两个容置腔；

所述至少两个容置腔包括有第一容置腔和第二容置腔，所述第一容置腔内设置有斯特林制冷机和控制装置，且所述斯特林制冷机置于所述控制装置的一侧上；所述控制装置包括有扩展板，所述扩展板上设置有车载电源接口。

作为本实用新型车载斯特林滚塑制冷箱的技术方案的一种改进，所述控制装置还包括有基板，所述基板上设置有相互连接的增压稳压模块、电池、控制板和所述扩展板。

作为本实用新型车载斯特林滚塑制冷箱的技术方案的一种改进，所述控制板上设置有处理器、温控器、湿度传感器和定时器。

作为本实用新型车载斯特林滚塑制冷箱的技术方案的一种改进，所述箱体上设置有箱盖，所述箱盖的上表面上设置有显示屏，所述显示屏与所述处理器相连接。

作为本实用新型车载斯特林滚塑制冷箱的技术方案的一种改进，所述箱盖的一侧上设置有塑胶拉手13，所述箱盖的另一侧与所述箱体相铰接，所述箱盖通过所述塑胶拉手13盖合固定在所述箱体上；所述箱体的外侧上设置有可折叠推拉部件。

作为本实用新型车载斯特林滚塑制冷箱的技术方案的一种改进，所述箱盖和所述箱体均为长方体，箱盖的下部向第二容置腔凸出，凸出部与第二容置腔的上部相适配，所述箱盖的内部的周长小于所述箱体的内部的周长，且所述箱盖与所述箱体之间存在第二间隙，所述第二间隙内设置有密封部件。

作为本实用新型车载斯特林滚塑制冷箱的技术方案的一种改进，所述斯特林制冷机和所述控制装置均竖向置于所述第一容置腔中。

作为本实用新型车载斯特林滚塑制冷箱的技术方案的一种改进，所述斯特林制冷机的外侧上设置有用于固定所述斯特林制冷机的卡位，且所述卡位与所述第一容置腔的内侧壁相适配。

本实用新型的有益效果：

1、在本实用新型中，由于箱体为通过滚塑工艺制成的滚塑箱，在生产的时候可以一体成型，减少了箱体的拼接面，能有效地实现良好的保温效果。

2、在本实用新型中，通过分隔部件把可置物空腔分成第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔内设置有斯特林制冷机，基于斯特林制冷机的特性，能有效地实现良好的制冷效果。

3、由于在控制装置中的扩展板上设置车载电源接口，可以通过车载电源接口连接汽车，实现在车载使用的效果。

4、通过实现良好的保温效果和良好的制冷效果，解决了现有技术中所存在的制冷箱的制冷效果不好以及保温效果不好问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型省略箱体和箱盖的结构示意图；

图3为本实用新型中控制装置的结构示意图。

附图标记说明：1-箱体；2-斯特林制冷机；3-滚轮；4-卡位；5-显示屏；6-控制装置；7-基板；8-增压稳压模块；9-电池；10-扩展板；11-控制板；12-箱盖；13-塑胶拉手13。

具体实施方式

为使本实用新型的发明目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1至图3所示，一种车载斯特林滚塑制冷箱，包括有设置有可置物空腔的箱体1，箱体1包括有外层和中空层，外层为采用pe塑料材质滚塑制成的外层，中空层为保温pu发泡材料的中空层，箱体1的内侧上设置有通风通道；

箱体1内设置有分隔部件，分隔部件把可置物空腔分成至少两个容置腔，通风通道分别连通至少两个容置腔；

至少两个容置腔包括有第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔内设置有斯特林制冷机2和控制装置6，且斯特林制冷机2置于控制装置6的一侧上；

控制装置6包括有扩展板10，扩展板10上设置有车载电源接口。

作为本实用新型的一个实施例，箱体1内设置有两个容置腔，分别为第一容置腔和第二容置腔，斯特林制冷机2置于第一容置腔中。优选的，箱体1包括有四块侧板、一块基板7，四块侧板中的第一侧板，第一侧板为靠近第一容置腔的侧板与箱体1拆卸，便于检修或更换斯特林制冷机2。更优选的，斯特林制冷机2的外侧上设置有用于固定斯特林制冷机2的卡位4，卡位4与第一容置腔的内侧壁相适配，可以避免在使用的时候，斯特林制冷机2发生位置的移动。

优选的，斯特林制冷机2和控制装置6均竖向置于第一容置腔中，控制装置6的高度与斯特林制冷机2的高度一致。控制装置6与斯特林制冷机2的高度不一致，会出现较低者容易藏尘以及较高者的占用空间过大的情况，继而出现使车载斯特林滚塑制冷箱的占用空间增大的情况，不利于携带或运输。

滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。

斯特林制冷机2是一种由电力驱动的一种机械式制冷机，其工作原理是气体以绝热膨胀做功，即按逆向斯特林循环工作而制冷。斯特林制冷机2具备温度稳定、快速制冷、无特殊电压要求、低噪音、使用寿命长、能耗低、零环境污染、能减少超过70％的电力成本和占地面积减少等优点。

由于控制装置6包括有扩展板10，扩展板10上设置有车载电源接口，可以通过电线连接本实用新型车载斯特林滚塑制冷箱以及汽车，以便在汽车上使用。

在本实用新型中，在使用的时候，通过斯特林制冷机2制冷，冷空气从通风通道流动到另外的容置腔，使另外的容置腔的温度降低。由于箱体1通过滚塑工艺一体成型制造，避免了箱体1上有多个拼接面，减少了箱体1的拼接面，能有效地实现良好的保温效果。还由于本实用新型的一容置腔内设置有斯特林制冷机2，通过斯特林制冷机2实现了良好的制冷效果。现通过车载电源接口连接制冷箱和汽车，使车载斯特林滚塑制冷箱可以车载使用，同时，还能保证其制冷效果和保温效果，解决了现有技术中所存在的制冷箱的制冷效果不好、保温效果不好以及不能车载使用的问题。

优选的，由于斯特林制冷机2中设置有风扇，通过风扇和通风通道的相互配合，实现在箱体1内的循环强制导冷，保证了斯特林滚塑制冷箱的制冷效果和保温效果。

控制装置6包括有基板7，基板7上设置有相互连接的增压稳压模块8、电池9、控制板11和上述的扩展板10。

电池9用于为控制装置6供电；增压稳压模块8用于监测及保持车载斯特林滚塑制冷箱内的压力；扩展板10上设置有多个插口，可通过插口连接其他部件，以便对车载斯特林滚塑制冷箱进行检测或维修；控制板11与斯特林制冷机2相连接，可以收集斯特林制冷机2的冷冻数据及记录斯特林制冷机2的状态。

进一步的，控制板11上设置有处理器、温控器、湿度传感器和定时器。在使用的时候，温控器、湿度传感器和定时器分别对应收集其温度、湿度和时间数据信息，并把所收集到的数据信息传输到处理器中，继而处理器可以根据数据信息对箱体1的内部进行监控，并且可以适当调节温度，实现车载斯特林滚塑制冷箱的智能化使用。

箱体1上设置有箱盖12，箱盖12的上表面上设置有显示屏5，显示屏5与处理器相连接，可以通过显示屏5实时了解车载斯特林滚塑制冷箱的情况，例如可以看到车载斯特林滚塑制冷箱的实时温度、压力等数据。优选的，显示屏5为触摸显示屏5，还可以通过触摸控制改变车载斯特林滚塑制冷箱的状态。

箱体1上设置有箱盖12，箱盖12的一侧上设置有塑胶拉手13，箱盖12通过塑胶拉手13盖合固定在箱体1上。在需要锁紧斯特林滚塑制冷箱时，可以使塑胶拉手13稍稍形变拉长，使塑胶拉手13中的通孔对应地套在箱体上后，塑胶拉手13能加强箱盖12固定在箱体1上的能力，进一步地加强了本实用新型的保温能力。作为参考，本实用新型带有热管的斯特林滚塑制冷箱的容积为25l。优选的，箱体1的外侧上设置有可折叠推拉部件，可折叠推拉部件与箱体1铰接，在使用前，可以把可折叠推拉部件打开，以便对带有热管的斯特林滚塑制冷箱进行推拉。在使用完毕后，可以把可折叠推拉部件折叠，以便节省其占用空间。

进一步的，箱盖12和箱体1均为长方体，箱盖12的内部的周长小于箱体1的内部的周长，且箱盖12与箱体1之间存在第二间隙，第二间隙内设置有密封部件。

作为本实用新型的一种实施方案，箱盖12的下部向第二容置腔凸出，凸出部与第二容置腔的上部相适配，即盖体采用下层台阶结构，对箱体1实现密封的效果。同时，凸出部的边缘套设有密封部件。由于箱盖12的下部向第二容置腔凸出，箱盖12可密封地盖合在箱体1上。还由于箱盖12与箱体1之间存在第二间隙，第二间隙内设置有密封部件，可以通过密封部件进一步增强箱盖12对箱体1的密封性能，使车载斯特林滚塑制冷箱的保温效果更显著。

优选的，箱体1的底部对称设置有滚轮3，滚轮3可便于车载斯特林滚塑制冷箱的便携或输送。更优选的，由于可折叠推拉部件置于箱体1的一侧上，滚轮3置于可折叠推拉部件相对的一侧上。

在本实用新型中，由于箱体的外层为采用pe塑料材质滚塑制成的外层，中空层为保温pu发泡材料的中空层，且在一容置腔中设置有斯特林制冷机，使本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、控温均匀性良好，控温精度小于+/-0.1℃；

2、控制温度范围广，效果良好，其温控温度范围可达+30至-160℃；

3、100％自动调节温度，实现快速降温和快速控温；

4、使用寿命长，检修成本低；

5、环保节能，斯特林制冷机比标准压缩机系统介绍70-70％的能耗；

6、占地面积小、能适用于不同的环境。

基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。