冷冻循环装置的制造方法
【专利说明】
[0001] 相关申请的引用：本申请W 2012年8月17日申请的日本国专利申请第 2012-181188号的优先权的利益为基础，并且要求该优先权的利益，在本申请中通过引用包 含其全部内容。
技术领域
[0002] 在此说明的实施方式普遍设及具备构成二元冷冻循环的高温侧冷冻循环和低温 侧冷冻循环的冷冻循环装置。
【背景技术】
[0003] 作为具备构成二元冷冻循环的高温侧冷冻循环和低温侧冷冻循环的冷冻循环装 置，例如已知有日本国特开平8-189714号公报所记载的装置。
[0004] 该专利公报所记载的二元式冷冻循环装置中，在高温侧冷冻循环的压缩机和低温 侧冷冻循环的压缩机中，使用相对于制冷剂（冷媒）为非相容性的润滑油。若在压缩机中使 用相对于制冷剂为非相容性的润滑油，则与制冷剂一起从压缩机流出的润滑油向压缩机返 回的返回性会降低。于是，在上述专利公报所记载的冷冻循环装置中，缩短各冷冻循环中的 制冷剂配管的长度来改良润滑油的返回性，并且，与制冷剂配管另外地设置有使用于在高 温侧冷冻循环与低温侧冷冻循环之间进行热交换的载热体（热媒）循环的载热体循环路。
[0005] 现有技术文献
[0006] 专利文献
[0007] 专利文献1:特开平8-189714号公报
【发明内容】
[000引发明要解决的课题
[0009] 如上述专利公报记载的那样，在使用相对于制冷剂为非相容性的润滑油并且设置 了载热体循环路的情况下，会导致系统、复杂化、大型化，从而成本增大。
[0010] 另一方面，在使用了相对于制冷剂具有相容性的润滑油的情况下，在高温侧冷冻 循环的压缩机中，润滑油因高温而粘度降低、W及因高压而制冷剂溶入量增加而被稀释从 而粘度较大地降低，导致滑动部的耐磨耗性降低。
[0011] 近年来，从保护臭氧层的观点出发，要求使用不含氯的制冷剂，但是使用不含有具 有作为用于赋予耐载荷性的极压添加剂的功能的氯的制冷剂的话，会导致滑动部的耐磨耗 性进而降低。
[0012] 本发明的实施方式提供一种冷冻循环装置，在高温侧冷冻循环的高温侧压缩机和 低温侧冷冻循环的低温侧压缩机中使用不含氯的制冷剂且使用了相对于制冷剂具有相容 性的润滑油的情况下，能够提高高温侧压缩机的滑动部的耐磨耗性，并且，能够减少低温侧 压缩机的滑动部的滑动阻力而减少滑动损失。
[0013] 用于解决课题的手段
[0014] 实施方式的冷冻循环装置具备高温侧的冷冻循环和低温侧的冷冻循环，并将高温 侧的冷冻循环和低温侧的冷冻循环搭载于同一壳体内，上述高温侧的冷冻循环中，高温侧 的压缩机、对被加热流体进行加热的高温侧的冷凝器、高温侧的膨胀装置、中间热交换器的 高温侧的流路经由高温侧的制冷剂配管而被连通，沿着高温侧的制冷剂配管循环制冷剂； 上述低温侧的冷冻循环中，低温侧的压缩机、中间热交换器的低温侧的流路、低温侧的膨胀 装置、低温侧的蒸发器经由低温侧的制冷剂配管而被连通，沿着低温侧的制冷剂配管循环 制冷剂，其中，作为制冷剂，使用不含氯的制冷剂，在高温侧的压缩机中使用的高温侧的润 滑油和在低温侧的压缩机中使用的低温侧的润滑油相对于制冷剂具有相容性，高温侧的润 滑油在40°C下的粘度压力系数比低温侧的润滑油在40°C下的粘度压力系数高。
【附图说明】
[0015] 图1是表示第一实施方式的冷冻循环装置的整体结构的说明图。
[0016] 图2是对上述冷冻循环装置的高温侧压缩机的压缩机构部进行放大表示的俯视 的说明图。
[0017] 图3是对上述冷冻循环装置的低温侧压缩机的压缩机构部进行放大表示的俯视 的说明图。
[0018] 图4A是表示第二实施方式的冷冻循环装置的高温侧压缩机的纵截面图。
[0019] 图4B是表示第二实施方式的冷冻循环装置的低温侧压缩机的纵截面图。
【具体实施方式】
[0020] W下，参照附图对多个实施方式进行说明。在附图中，相同的附图标记表示相同或 者类似部分。根据图1至图6对第一实施方式的冷冻循环装置进行说明。图1示出了为了 生成热水而使用的冷冻循环装置的整体结构。该冷冻循环装置具有构成二元冷冻循环的高 温侧冷冻循环1和低温侧冷冻循环2。该些高温侧冷冻循环1和低温侧冷冻循环2搭载于 同一壳体3。
[0021] 高温侧冷冻循环1包括；对制冷剂进行压缩的旋转式的高温侧的压缩机4、使制冷 剂冷凝的高温侧的冷凝器5、对制冷剂进行减压的高温侧的膨胀装置6、W及进行热交换的 中间热交换器7。该些压缩机4、冷凝器5、膨胀装置6、W及中间热交换器7内的高温侧的 流路7a经由高温侧的制冷剂配管8而被连通，沿着该制冷剂配管8循环制冷剂。中间热交 换器7在高温侧冷冻循环1中，作为使在高温侧的流路7a内流动的制冷剂蒸发的蒸发器发 挥功能。冷凝器5内，配设有流动有作为被加热流体的水的流体流路9,在该流体流路9的 中途，设有流动水的累10。
[0022] 低温侧冷冻循环2包括；对制冷剂进行压缩的旋转式的低温侧的压缩机11、上述 中间热交换器7、对制冷剂进行减压的低温侧的膨胀装置12、W及使制冷剂蒸发的低温侧 的蒸发器13。该些压缩机11、中间热交换器7内的低温侧流路化、膨胀装置12、W及低温 侧蒸发器13经由低温侧的制冷剂配管14而被连通，沿着该制冷剂配管14循环制冷剂。中 间热交换器7在低温侧冷冻循环2中，作为使在低温侧的流路化内流动的制冷剂冷凝的冷 凝器发挥功能。在与蒸发器13对置的位置，设置对该蒸发器13进行送风的送风风扇15。
[0023] 图2是表示高温侧的压缩机4的压缩机构部16的俯视的说明图。压缩机构部16 具备高温侧的气缸18、旋转轴19、偏屯、部20、高温侧的漉子21、高温侧的叶片化lade) 23、 W及弹黃24。气缸18在内部形成有气缸室17。旋转轴19插通于气缸室17,设置成能够 绕着轴屯、旋转。偏屯、部20设置于旋转轴19,配置在气缸室17内。漉子21与偏屯、部20的 外周嵌合，伴随着旋转轴19的旋转而在气缸室17内进行偏屯、旋转。叶片23在形成于气缸 18的叶片槽22内W可滑动的方式被收容。叶片23的前端部与漉子21的外周面抵接。弹 黃24被收容在叶片槽22的里部，将叶片23向漉子21侧推压。
[0024] 气缸室17内通过使前端部与漉子21的外周面抵接的叶片23,被划分成吸入室 17a和压缩室17b。在高温侧气缸18,形成有在压缩机4的驱动时将制冷剂向吸入室17a吸 入的吸入通路25。而且，在对旋转轴19进行轴支撑的未图示的轴承构件，形成有将被压缩 室1化压缩后的制冷剂喷出的喷出通路。
[0025] 图3是表示低温侧的压缩机11的压缩机构部27的俯视的说明图。该压缩机构部 27的基本结构与图2所示的高温侧的压缩机4的压缩机构部16相同。压缩机构部27具备 低温侧的气缸29、旋转轴30、偏屯、部31、低温侧的漉子32、低温侧的叶片34、弹黃35。气缸 29在内部形成有气缸室28。旋转轴30被插通于气缸室28,设置成能够绕着轴屯、旋转。偏 屯、部31设置于旋转轴30,配置在气缸室28内。漉子32与偏屯、部31的外周嵌合，伴随着旋 转轴30的旋转而在气缸室28内进行偏屯、旋转。叶片34 W可滑动的方式收容在形成于气 缸29的叶片槽33内。叶片34的前端部与漉子32的外周面抵接。弹黃35被收容在叶片 槽33的里部，将叶片34向漉子32侧推压。
[0026] 气缸室28内通过使前端部与漉子32的外周面抵接的低温侧叶片34,被划分为吸 入室28a和压缩室28b。气缸29中形成有在低温侧压缩机11的驱动时将制冷剂向吸入室 28a吸入的吸入通路36。而且，在对旋转轴30进行轴支撑的未图示的轴承构件，形成有将 被压缩室28b压缩后的制冷剂喷出的喷出通路。
[0027] 对高温侧的冷冻循环1和低温侧的冷冻循环2中使用的制冷剂、W及压缩机4、11 中使用的润滑油进行说明。
[002引关于上述制冷剂，在冷冻循环1和冷冻循环2中均使用不含氯的HFC(氨氣姪 Oiy化0 fluorocarbon))系的制冷剂。作为HFC系的制冷剂，能够使用HFC-134a、HFC-32、 HFC-152a、HFC-125、HFC-143a该样的单一制冷剂、或者将HFC-32和HFC-125混合而得到的 R410A该样的混合制冷剂。
[0029