形成有圆形的开口 104的外框105和从外框105向开口 104的中心呈放射状延伸的四个支承框架106，风扇马达单元107被支承框架106支承于在中心轴线L方向上与开口 104的中央重叠的位置。各支承框架106包括从外框105向中心轴线L的一侧LI延伸的纵框架106a和从纵框架106a的末端端部向径向内侧延伸的横框架106b，横框架106b与风扇马达单元107的外周面连接。轴流叶片103以能旋转的方式安装于风扇马达单元107的中心轴线L方向的另一侧L2侧的端部，轴流叶片103根据收纳于风扇马达单元107内的风扇马达的旋转输出而绕中心轴线L旋转。
[0066](支承体6的结构)
[0067]如图2(a)、图2(b)、图2(c)、图3(a)及图3(b)所示，支承体6具有外框61和四个支承框架62，其中，所述外框61具有与框体102的外框105在中心轴线L方向上重叠的形状，所述四个支承框架62在从外框61向中心轴线L的一侧LI延伸之后，向径向内侧弯曲。
[0068]并且，支承体6具有连接四个支承框架62的末端部的圆环状的密封板63和形成于密封板63的中央部的圆筒状的马达保持部64。并且，支承体6具有从外框61的对角位置向中心轴线L的一侧LI延伸的两个导向轴65和连接导向轴65与密封板63的加强框架66。在外框61的中央形成有圆形的开口 69，马达保持部64位于在中心轴线L方向上与开口 69的中央重叠的位置。
[0069]若使风扇单元101与如此构成的支承体6的中心轴线L的另一侧L2重叠，则支承框架106与支承框架62的中心轴线L的另一侧L2重叠，外框61与框体102重叠，并且开口 69与开口 104重叠。若在该状态下通过螺钉(未图示)使外框61与框体102连接，则支承体6与风扇单元101成为一体。因此，开口 69呈借助风扇单元101的开口 104与冷气通路100的内部连通的状态。
[0070](旋转驱动部5的结构)
[0071]如图3 (a)及图3 (b)所示，旋转驱动部5具有保持于支承体6的马达保持部64的内侧的马达59和减速轮系50。在马达保持部64中，圆盘状的支承板57在中心轴线L的一侧LI保持于马达59，并且以在中心轴线L的一侧LI覆盖支承板57的方式覆盖有底的筒状的保持架68，保持架68通过螺钉680固定于马达保持部64。减速轮系50中使用的齿轮以能旋转的方式支承于如此构成的支承板57与保持架68之间。
[0072]在本方式中，减速轮系50具有第一齿轮51、第二齿轮52、第三齿轮53以及第四齿轮54，其中，所述第一齿轮51包括与马达59的小齿轮(未图示)啮合的大径齿轮部511，所述第二齿轮52包括与第一齿轮51的小径齿轮部512啮合的大径齿轮部521，所述第三齿轮53包括与第二齿轮52的小径齿轮部522啮合的大径齿轮部531，所述第四齿轮54包括与第三齿轮53的小径齿轮部532啮合的大径齿轮部541。
[0073]在第四齿轮54形成有向中心轴线L的一侧LI突出的筒部542，在筒部542的外周面形成有使凸部在周向的多处沿中心轴线L延伸而成的锯齿543。在保持架68的底板部681的中央形成有孔682，第四齿轮54的筒部542从孔682向中心轴线L的一侧LI突出。
[0074](旋转体3的概要结构)
[0075]如图1 (a)、图1 (b)、图2 (a)、图2 (b)、图2 (C)、图3 (a)及图3 (b)所示，旋转体3具有圆筒状的主体部31和在中心轴线L的一侧LI封闭主体部31的开口的底板部32。主体部31从底板部32向中心轴线L的一侧LI突出。因此，向中心轴线L的一侧LI突出的旋转体侧突条部311在旋转体3上沿底板部32的外周缘呈圆环状延伸。
[0076]在底板部32的中央形成有筒部33，在筒部33的内周面形成有使凸部在周向的多处沿中心轴线L延伸而成的锯齿330。因此，在以从中心轴线L的一侧LI覆盖保持架68以及马达保持部64的方式覆盖旋转体3时，若在将第四齿轮54的筒部542插入到筒部33的内侧，并使锯齿543与锯齿330结合之后，将带垫片的螺钉56从中心轴线L的一侧LI固定于筒部542的内侧，则旋转体3呈能够与第四齿轮54 —体旋转的状态。
[0077](风门盖2的概要结构)
[0078]图4(a)、图4(b)、图4(c)及图4(d)是本发明的实施方式I所涉及的风门装置I的风门盖2等的说明图，图4(a)是从中心轴线L的一侧LI观察风门装置I的主视图，图4(b)是沿Yl-YP线剖切风门装置I的中央部的剖视图，图4(c)是从中心轴线L的一侧LI观察风门盖2的主视图，图4(d)是沿Y2-Y2'线剖切风门盖2的中央部的剖视图。另外，在图4(b)中，只图示旋转驱动部5中的第四齿轮54。
[0079]如图1 (a)、图1 (b)、图 2 (a)、图 2 (b)、图 2 (C)、图 3 (a)、图 3 (b)、图 4 (a)、图 4 (b)、图4(c)及图4(d)所示，风门盖2包括端板部21和从端板部21的外周缘向中心轴线L方向的另一侧L2延伸的侧板部22。端板部21具有对正方形的四角中的三处呈圆弧状进行倒角并对一处进行直线倒角而成的形状。端板部21的中央成为从端板部21向中心轴线L方向的一侧LI以及另一侧L2突出的圆筒部23。因此，在端板部21的中心轴线L方向的一侧LI的面形成有由圆筒部23的端部构成的圆环状的风门盖侧突条部231，在端板部21的中心轴线L方向的另一侧L2的面也形成有由圆筒部23的端部构成的圆环状的突条部232。并且，在风门盖2的端板部21形成有与支承体6的导向轴65嵌合的导向孔210。
[0080](丝杠机构70的结构)
[0081]圆筒部23的内侧成为在内侧配置旋转体3的旋转体配置孔20。在旋转体3的外周面310与旋转体配置孔20的内周面200之间构成有丝杠机构70，丝杠机构70与空转防止部一同构成旋转直动转换机构7，其中，所述空转防止部由导向轴65以及导向孔210构成，所述旋转直动转换机构7将旋转体3的旋转动作转换为风门盖2在中心轴线L方向上的直动动作。
[0082]在本方式中，丝杠机构70由在旋转体3的外周面310呈螺旋状延伸的突条部37和在风门盖2的旋转体配置孔20的内周面200呈螺旋状延伸的槽27构成，突条部37处于嵌合在槽27的内侧的状态。在本方式中，在构成槽27时，成为如下结构:将旋转体配置孔20的内周面200的周向的一部分作为向径向内侧突出的厚壁部26，并在所述厚壁部26形成有槽27。在此，在周向的两处形成有厚壁部26 (槽27)。并且，厚壁部26从旋转体配置孔20的中心轴线L方向的一侧LI的开口缘形成至另一侧L2的开口缘。
[0083]在将风门装置I以及支承体6设置于冷气通路100的状态下，厚壁部26在如此构成的风门盖2中位于水平方向X(左右方向)的两侧。
[0084](限制部4的结构)
[0085]图5(a)及图5(b)是本发明的实施方式I所涉及的风门装置I的限制部等的说明图，图5(a)是从中心轴线L的一侧LI观察限制部的立体图，图5(b)是设置于限制部的排冰部的说明图。
[0086]如图5(a)所示，在本方式的风门装置I中，限制部4由风门盖侧凸部29和旋转体侧凸部39构成，其中，所述风门盖侧凸部29在风门盖2的中心轴线L的一侧LI的端部比旋转体配置孔20的内周面200向径向内侧突出，所述旋转体侧凸部39在旋转体3的中心轴线L的一侧LI的端部向径向外侧突出且能够从风门盖侧凸部29的绕中心轴线L的逆时针方向CCW侧(绕中心轴线L的一侧)的位置与风门盖侧凸部29抵接。所述限制部4通过使旋转体侧凸部39与风门盖侧凸部29抵接来阻止旋转体3进一步旋转，从而规定了风门盖2朝向中心轴线L的一侧LI的可动范围。在本方式中，在周向的两处构成有限制部4。
[0087]在本方式中，风门盖侧凸部29由为了形成槽27而设置的厚壁部26的绕中心轴线L的逆时针方向CCW侧(绕中心轴线L的一侧)的端部构成，并由从风门盖侧突条部231向径向内侧突出的部分构成。并且，旋转体侧凸部39由从旋转体侧突条部311向径向外侧突出的部分构成。
[0088](冷气通路100的开度的切换动作)
[0089]在本方式的风门装置I中，如图1(a)所示，在风门盖2位于中心轴线L方向的另一侧L2且风门盖2的侧板部22与支承体6的外框61接触的状态下，冷气通路呈关闭状态。因此，切断了从冷气通路100供给来的冷气。
[0090]若在该状态下旋转驱动部5的马达59运转且旋转体3以顺时针方向CW旋转，则所述的旋转动作借助包括丝杠机构70的旋转直动转换机构7传递至风门盖2，因此，如图1 (b)所不，风门盖2向中;L.、轴线L方向的一侧LI移动。其结果是，风门盖2的侧板部22尚开支承体6的外框61，因此冷气通路100呈开放状态。因此，如图1(b)中箭头C所示，从冷气通路100供给来的冷气经由风门装置I而被供给至冰箱的箱内。此时，通过在图5(a)及图5(b)所示的限制部4中使旋转体侧凸部39与风门盖侧凸部29抵接，规定了风门盖2朝向中心轴线L的一侧LI的可动范围。
[0091]而且，若旋转驱动部5的马达59向相反方向旋转且旋转体3以逆时针方向CCW旋转，则所述旋转动作借助包括丝杠机构70的旋转直动转换机构7传递至风门盖2，因此如图1(a)所示，风门盖2向中心轴线L方向的另一侧L2移动。其结果是，呈风门盖2的侧板部22与支承体6的外框61接触的状态，因此冷气通路100恢复关闭状态。
[0092](排水路径8的结构)
[0093]如图4(b)中箭头H所示，在本方式的风门装置I中构成有排水路径8，所述排水路经8使在将风门装置I以及支承体6设置于冷气通路时在旋转体3的外周面310等结露的水从旋转体配置孔20内向下方流出。
[0094]更具体地说，在将风门装置I以