汽车极速循环水冷冰箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调与制冷技术的拓展，宽泛的讲涉及汽车制造与改装。是一款专为汽车度身定制，打造极短时间内制取瓶装类冷饮的技术方案。该方案结合汽车自身资源优势，通过设计并改动原车空调制冷系统结构，将汽车冰箱的制冷植入空调系统，与空调共用压缩机、冷凝器、电子扇等主要部件，实现资源共享的目的！冰箱拥有独立蒸发器和循环水路控制系统，通过设计并改动原车空调电路、管路从而做到冰箱、空调既可以独立工作又可以同时工作还可以交替联动工作。
【背景技术】
[0002]在家用轿车领域，配置车载冰箱的车辆目前仍被厂家定位在中高端车型上，是中高端车型特有的标志之一。但随着人们生活水平的逐步提高，期待普通车型拥有车载冰箱得到越来越多人的渴求与共识。因此，车载冰箱有着极大的市场需求和前景。然而就目前车载冰箱运用技术和不同产品类型的车载冰箱在实际使用过程综合分析来看，它们都存在不足与弊端，主要表现在制冷时间过于漫长，不能满足应用需求。因此或多或少的阻碍了车载冰箱的推广与运用。具体解析如下:
[0003]一、电子型冷暖冰箱:利用电子“帕尔贴”效应原理，既某电子元件在工作过程可产生冷热两个特殊面，利用这两个面作为冰箱获取的冷源和热源。其优点:成本低廉，体积较小，可制冷、制热两用。独立个体的冰箱可灵活移动，家车两用。缺点:用电量大，效率低、运用制冷温度通常只能达到8°C左右、制冷速度远不能满足短时间内急需降温的要求、制热效果略好于制冷但也无法满足常规运用。结论:虽然电子型冰箱有其优点，但其制冷能力远不能满足作为车载冰箱的定位，必需长时间工作，因此只适合家庭使用，因不能满足汽车上的定位要求，目前已基本淡出市场。
[0004]二、风冷型“冰箱”:利用汽车空调吹出的冷风截取一部分冷源强制循环于某特定箱体内，如:手套箱，把手套箱作为冷藏“冰箱”。其优点:能够较快达到降温目的，简单实用，不增加什么成本，汽车制造时只需稍作改动即可。缺点:空调启用才行，而且空调基本处于启停工作状态，制冷时出冷风，暂停时吹出的是室内温度风。其占用一小部分冷源，冷风冷却物体后排出的热风又回到车厢内不科学，其降温能力有限且不能独立控制。结论:严格意义上讲，这种形式的风箱称不上冰箱，但的确能起到降温作用，对于低温要求不高，单纯只是给瓶装饮料降温达到入口凉快的感觉不失为有益的功能配置。
[0005]三、独立压缩机型冰箱:该冰箱就是家用单门直冷冰箱的微缩板，全部采用微型配件制成。最大特点是采用30-50W的微型压缩机，工作原理等同家用单门冰箱。其优点:独立个体，完全称得上车载型冰箱，家车两用。最低温度能够达到-18°C，形状大小选择多样化。缺点:虽然冰箱的最低制冷温度能够达到_18°C，但毕竟是微型，区区几十瓦的压缩机制冷功率毕竟很有限。就车而言，如果要给十瓶八瓶罐装饮料(2500ml)制冷，从35°C温降至5°C最少需要1.5小时以上，驾车过程需要如此之久才能得到冷饮，凭心而论超出了人们心里能够接受的期望值，这样的制冷速度太过慢长，意义不大！不如到路边士多店买饮料来的实际。再有，独立个体的冰箱在车上放置也是一个问题，不是原车配置，车厢内没有合适摆放位置。放后座占位置不说，冰箱排出的热气又回到车厢内不科学，放置尾箱取放饮料…则更不合理！还有存在价格昂贵的问题。结论:冰箱无合适摆放位置姑且不说。制冷效果虽然好于前者，但制冷时间仍旧过于慢长是诟病。如实评价，车上安装这种冰箱意义不大，可有可无。这也是少有人选择和无法得到大力推广的根本原因。
[0006]四、原车配置“压缩机型汽车冰箱”:这种冰箱多见于进口中高端车型中，也是微型压缩机型冰箱。其制冷能力与独立压缩机型冰箱相类似。不同在于冰箱是固定在汽车上，与汽车合为一体，实实在在作为汽车的一个组成部分。不属车载范畴。常见于安装在后排座中央扶手位置的尾箱内，极个别安装在前排座椅中央扶手位置。优点:制冷能力略优于国产同级别独立压缩机型冰箱，有了较合理的安放位置与车浑然一体、冰箱排放的热量不会排在车箱乘坐空间中。缺点:1、体积较庞大，冰箱的组成部分依然为一个整体，和独立个体的冰箱一样。因此在相对有限的中央扶手位置，整体冰箱所能得到的冷冻空间非常有限。造成最佳位置很难安排。2、冰箱布置在后排座中央扶手尾箱内的不足之处主要是对驾驶员拿取冷饮不方便。而且占用了后排座透孔位置，降低了汽车尾箱载物的灵活性，比如长体物件。3、冰箱的制冷速度因为功率问题依旧显得过于慢长是最大问题，单纯要靠冰箱制取冷饮还差强人意。4、冰箱安放中央扶手位置会因其结构问题给车辆维修带来不便。结论:制冷时间依旧慢长，对于长途驾驶能发挥冰箱作用，而对于短途驾驶则发挥不了作用。如果将现成的冷饮放置冰箱做保冷之用则效果良好。
[0007]综合上述，制约汽车冰箱推广运用的共同弊端和不足是:1、微弱的制冷功率注定了漫长的制冷时间而不能满足运用需求。(汽车空间的局限与车载冰箱的定位因素决定了冰箱尺寸是微型的，而微型尺寸的冰箱必然限制了最大制冷功率，而不是制冷技术的问题)2、冰箱很难选择最佳位置安放(中央扶手位置)，是因为原本该空间很有限，虽说安放的是微型冰箱，但整体式冰箱只能令冷冻空间变得更加捉襟见肘而不合时宜！
【发明内容】
[0008]综合上述汽车冰箱共同存在的弊端与不足，为针对性解决问题，实现汽车快速制取冷饮的目的，唯有另辟蹊径撇开常规理念寻求一套可行的解决方案，由此诞生了本发明！根据上述解析，汽车冰箱的优化定义应该是这样的:1、拥有快速制冷的能力，要求10分钟内达到制冷目的。(参考指标:8瓶易拉罐装饮料，约2500ml，35°C降至5°C ) 2、冰箱必须安置在最佳的前排座椅中央扶手位置。3、冰箱工作时热气不得排在车厢内。4、冰箱的主要功能定位是给瓶装饮料制冷降温。
[0009]发明原理:要实现快速制冷离不开其中两个必要的先决条件。1、强大的制冷功率2、热交换选择更快的热传递方式。基于这两点并结合汽车构思得出:1、汽车空调本身拥有强大的制冷功率和储备能力。冰箱仅仅是给几千毫升的循环水和饮料制冷