一种水车式增流器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及环保设备领域，特别是涉及在污水处理上艺中的流速。
【背景技术】
[0002]传统的推流是利用转刷、转碟或倒伞型表曝机、水下推进器等设备实现的，其利用率低、能耗高，污水处理池内混合液自由流程长，由紊流导致的流速不均有可能引起污泥沉淀，影响运行效果。
[0003]针对以上缺陷，研宄新的增流设备，优化设备的性能以及降低能耗，解决污泥沉积问题，是末来的发展方向。
[0004]在污水处理池内增加一种水车式增流器，对污水池内混合液从水面到池底各个层面均匀的增流，达到污水处理中流速控制范围之内。
【发明内容】
[0005]本实用新型目的是提供一种结构简单、降低能耗、运行成本降低的水车式增流器，本实用新型的技术方案是如此实现的:
[0006]本实用新型一种水车式增流器，是一种应用于水渠或水沟的新型增流设备，悬挂安装于水渠或水沟的弯道。包括减速机(I)、传动轴(2)、机座(3)、轮毂(4)、水斗(5)、阻流板(6)、固定支架(7)。
[0007]所述的减速机(I)为平行轴斜齿轮减速电机与传动轴(2)采用轴装式联接，用于驱动传动轴(2)和轮毂(4)。
[0008]所述的传动轴(2)上端与减速机(I)采用轴装式联接，下端为法兰。
[0009]所述的机座(3)上下两面均为法兰面，一端连接减速机(I)的法兰面，另一端法兰连接于同定支架(7)上。
[0010]所述的轮毂(4)为空心圆柱体，顶端焊接法兰，连接于传动轴(2)下端法兰。
[0011]所述的水斗(5)为梯形状，呈凹槽结构。沿轮毂(4)轴截面均布在轮毂(4)上，高度与轮毂(4) 一致。一般采用16个。
[0012]所述的阻流板(6)为圆弧状，与轮毂⑷同心，与水斗(5)同一高度。主要防止水流内循环，垂直安装于固定支架(7)。
[0013]所述的固定支架(7)用于安装整机，固定安装与水渠或水沟基础表面。
【附图说明】
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[0014]图1水车式增流器主视图
[0015]图标如表I所示:
[0016]I减速机2传动轴3机座 4轮毂
[0017]5水斗 6阻流板7固定支架
[0018]表I
[0019]图2水车式增流器俯视图
[0020]图标如表2所示:
[0021]I减速机2传动轴3机座 4轮毂
[0022]5水斗 6阻流板7固定支架
[0023]表2
[0024]图3水车式增流器单个水斗(5)图
【具体实施方式】
[0025]本实用新型一种水车式增流器，将减速机⑴、传动轴(2)轴装式联接，通过机座
(3)成为驱动部件，驱动轮毂⑷旋转于水中，水斗(5)随着轮毂⑷旋转，通过向心力将水带入水斗(5)，当旋转角度至180度时，水斗(5)开始形成离心力。水斗(5)里的水通过离心力将水离心至水流方向，当旋转角度至315度时，阻流板(6)将水斗(5)离心出的水流阻止在阻流板(6)外侧，防止水流内循环。从而对水体的各个层面均匀增流。
【主权项】
1.一种水车式增流器，悬挂安装于水渠或水沟的弯道，包括减速机(1)、传动轴(2)、机座(3)、轮毂(4)、水斗(5)、阻流板(6)、固定支架(7)，其中将减速机(I)输出孔与传动轴(2)上端轴装式联接，减速机(I)的安装法兰面与机座(3)上法兰面，联接机座(3)的下法兰面通过螺栓与固定支架(7)连接，组装成为驱动部件，然后将水斗(5)均布在轮毂(4)轴截面上，轮毂(4)顶端通过过渡圆锥焊接法兰与传动轴(2)下端连接，阻流板(6)垂直安装于固定支架(7)上，最后将固定支架(7)通过膨胀螺栓加以固定，终而形成整机。
2.如权利要求1所述的一种水车式增流器，其特征是，水斗(5)为梯形状，呈凹槽结构，高度根据轮毂(4)而定，数量为16个。
3.如权利要求1所述的一种水车式增流器，其特征是，阻流板(6)为圆弧状，与轮毂(4)同心，高度与水斗(5) —致。
【专利摘要】本实用新型一种水车式增流器涉及环保设备领域，特别是涉及在污水处理工艺中的流速。本实用新型一种水车式增流器，将减速机(1)、传动轴(2)轴装式联接，通过机座(3)成为驱动部件，驱动轮毂(4)旋转于水中，水斗(5)随着轮毂(4)旋转，通过向心力将水带入水斗(5)，当旋转角度至180度时，水斗(5)开始形成离心力。水斗(5)里的水通过离心力将水沿着轮毂旋转的切面离心至水流方向，当旋转角度至315度时，阻流板(6)将水斗(5)离心出的水流阻止在阻流板(6)外侧，防止水流内循环。从而对水体的各个层面均匀增流。本实用新型具有结构简单、降低能耗、运行成本低、解决污水处理中污泥沉积的特点。
【IPC分类】C02F1-00
【公开号】CN204607603
【申请号】CN201520082379
【发明人】黄伟飞
【申请人】诸暨宏宇环保设备有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月3日