本发明涉及一种油液过滤清洗装置，具体地说，是涉及一种自动清洗的油液过滤器。
背景技术：
大量研究表明，除颗粒污染物外，发动机使用过程中机油还产生大量的酸性液体和气体污染物，它们对机器的使用寿命同样产生重大影响。
现有油液过滤装置存在的缺陷有：现有过滤装置长期使用后，清洗时需要拆开外壳，取出清洗不方便，故现有过滤装置清洗不方便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种自动清洗的油液过滤器，主要解决现有技术中存在的现有过滤装置长期使用后，清洗时需要拆开外壳，取出清洗不方便，故现有过滤装置清洗不方便。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
自动清洗的油液过滤器包括外壳、储液器、相互连通的第一滤芯和第二滤芯；第一滤芯和第二滤芯均设置在外壳内；第二滤芯的底部与外壳的内底部可拆卸连接，第一滤芯的顶部与外壳的内顶部可拆卸连接；储液器连接有清洗液进入管和清洗液排出管，清洗液排出管上设有单向阀，清洗液排出管通过三通管分别与第一滤芯的上部和第二滤芯的上部连通，第一滤芯的下部设有第一滤芯排污管，第二滤芯底部设有第二滤芯排污管，第一滤芯的上部和第二滤芯之间的管道上设有电磁阀；上述结构用于清洗油液过滤器，关闭电磁阀，打开单向阀，清洗液在重力的作用下分别流向第一滤芯和第二滤芯，冲洗后的污水分 别通过第一滤芯排污管和第二滤芯排污管排出，不需要拆开外壳，使本发明清洗更方便。
进一步的，所述储液器的侧面连接有气囊，所述气囊内充有不溶于清洗液的气体；气囊和气囊中的气体，用于在储液器中清洗液较少时，挤压气囊使清洗液能完全流出。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)本发明中清洗装置用于用于清洗过滤器，关闭电磁阀，打开单向阀，清洗液在重力的作用下分别流向第一滤芯和第二滤芯，冲洗后的污水分别通过第一滤芯排污管和第二滤芯排污管排出，不需要拆开外壳，取出清洗再安装回去，使本发明清洗更方便。
(2)本发明中气囊和气囊中的气体，用于在储液器中清洗液较少时，挤压气囊使清洗液能完全流出。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1-气囊，2-储液器，3-单向阀，5-第一滤芯，6-第二滤芯，7-外壳，10-第一滤芯排污管，11-第二滤芯排污管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1
如图1所示，自动清洗的油液过滤器包括外壳7、储液器2、相互连通的第一滤芯5和第二滤芯6；第一滤芯5和第二滤芯6均设置在外壳7内；第二滤芯 6的底部与外壳7的内底部可拆卸连接，第一滤芯5的顶部与外壳7的内顶部可拆卸连接；储液器2连接有清洗液进入管和清洗液排出管，清洗液排出管上设有单向阀3，清洗液排出管通过三通管分别与第一滤芯5的上部和第二滤芯6的上部连通，第一滤芯5的下部设有第一滤芯排污管10，第二滤芯6底部设有第二滤芯排污管11，第一滤芯5的上部和第二滤芯6之间的管道上设有电磁阀。
上述结构用于清洗油液过滤器，关闭电磁阀，打开单向阀，清洗液在重力的作用下分别流向第一滤芯和第二滤芯，冲洗后的污水分别通过第一滤芯排污管和第二滤芯排污管排出，不需要拆开外壳，使本发明清洗更方便。
实施例2
如图1所示，本实施例与实施例1的不同点在于，储液器2的侧面连接有气囊1，气囊1内充有不溶于清洗液的气体；气囊和气囊中的气体，用于在储液器中清洗液较少时，挤压气囊使清洗液能完全流出。
清洗时，关闭电磁阀，打开单向阀，清洗液在重力的作用下分别流向第一滤芯和第二滤芯，冲洗后的污水分别通过第一滤芯排污管和第二滤芯排污管排出。
按照上述实施例，便可很好地实现本发明。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本发明上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本发明一样，故其也应当在本发明的保护范围内。