本实用新型涉及一种空调活塞的表面喷涂装置。
背景技术：
汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
活塞是汽车空调压缩机的重要部件，为提高其使用寿命，在组装前必须做好表面处理，这就需要对其表面做喷涂，现有的活塞喷涂是逐个进行的，其缺点是喷涂速度慢，极度耗费时间，喷涂效率和生产效率低下，产量得不到提升。因此，有必要对现有技术进行改造和优化。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种批量完成空调活塞表面喷涂的装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种活塞轴体的静电喷涂装置，包括喷涂室和烘干室，所述喷涂室内设有静电发生器、气动泵和一个雾化涂料的气动旋杯，所述烘干室内设有电加热装置，所述喷涂室和烘干室顶部设有传送链，所述传送链贯通喷涂室和烘干室并形成一环形，所述传送链上均匀设置有若干个吊钩，所述吊钩上挂有装配架，所述装配架包括可从所述吊钩上取下的倒钩和竖直的吊杆，所述吊杆上设有水平的上横梁，所述吊杆底端固定有与所述上横梁平行的下横梁，所述上横梁与下横梁等长且均相对于吊杆对称，所述下横梁上侧两端设有顶面与活塞端面等面积的圆形垫块，所述上横梁下侧两端设有底面与活塞端面等面积的圆形压块，所述压块与垫块之间垂直压装活塞。
进一步，在所述上横梁中部设置有套在吊杆上的套筒，所述套筒内装有弹簧。
进一步，所述压块与垫块之间的距离小于六个活塞的长度，通过套筒内弹簧的弹力将活塞压装在所述压块与垫块之间。
进一步地，所述倒钩下方焊接有一圆盘，所述圆盘底部焊接有一个吊环，所述吊杆顶部弯成小钩并挂在所述吊环上。
进一步，所述下横梁与吊杆连接处采用螺纹连接。
本实用新型的有益效果是：通过装配架压装活塞，可挂装多个活塞进入喷涂室喷涂，喷涂速度快，喷涂效率和生产效率高，节省了大量时间成本，产量大幅提升。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的一种活塞轴体的静电喷涂装置，包括连通的喷涂室和烘干室，静电发生器、气动泵和一个雾化涂料的气动旋杯，烘干室内设有电加热设备，所述喷涂室和烘干室顶部设有传送链，所述传送链贯通喷涂室和烘干室并形成一环形，所述传送链上均匀设置有若干个吊钩，所述吊钩上挂有装配架1。
所述装配架1包括可从所述吊钩上取下的倒钩11和竖直的吊杆14，所述倒钩11下方焊接有一圆盘12，所述圆盘12底部焊接有一个吊环13，所述吊杆14顶部弯成小钩并挂载所述吊环13上。
所述吊杆14中部固定有水平的上横梁15，上横梁15中部焊接有套在吊杆14上并可以在吊杆14上活动套筒19，套筒19内装有弹簧，弹簧的上端固定在吊杆14上。所述吊杆14底端焊接有与所述上横梁15平行的下横梁17，所述上横梁15与下横梁17等长且均相对于吊杆14对称，即上横梁15与下横梁17均于中点位置焊接在吊杆14上，所述下横梁17上侧两端设有顶面与活塞端面等面积的圆形垫块18，所述上横梁15下侧两端设有底面与活塞端面等面积的圆形压块16，所述压块16与垫块18之间的距离小于六个活塞的长度，通过套筒19弹簧的弹力牢固的将活塞压装在压块16与垫块18之间，一个装配架1上可压装12个活塞。弹力不够或压装不紧时可在活塞之间增加垫片。
装配架1挂装活塞在传送链的驱动装置驱动下，从挂装处进入喷涂室，此时装配架1接静电发生器正极并接地，气动旋杯接静电发生器的负极，气动泵将涂料传输给气动旋杯，气动旋杯高速旋转，将涂料进行雾化，在高压电源的高电压作用下，气动旋杯端部与活塞之间形成一个静电场。涂料经气动旋杯雾化后喷出，被雾化的涂料微粒通过枪口的气动旋杯边缘时因接触而带电，当经过电晕放电所产生的气体电离区时，将再一次增加其表面电荷密度。这些带负电荷的涂料微粒的静电场作用下，向导极性的活塞表面运动，并被沉积在活塞表面上形成均匀的涂膜。传送过程持续进行，喷涂室的长度足以达到喷涂要求。喷涂完成后进入烘干室，烘干室内的电加热设备发出热量，快速烘干工件，随后工件被传送出喷涂室，取下送往后续工序。空装配架1经环形传送链回到挂装处继续压装活塞。
本实用新型通过装配架压装活塞，一次可挂装十二个活塞进入喷涂室喷涂，喷涂速度快，喷涂效率和生产效率高，产量得以大幅提升，整个加工过程高度自动化，节省了大量的人力成本和时间成本。
以上所述只是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。