一种通过监测磨损量便于调整排料口尺寸的反击破的制作方法

本实用新型涉及反击破技术领域，具体地说是一种通过监测磨损量便于调整排料口尺寸的反击破。

背景技术：

反击式破碎机又叫反击破，其作为破碎筛分行业的常用设备，被广泛应用于矿山、水利、建筑等多个行业的中细碎物料破碎。在电动机的带动下，转子高速旋转。物料进入板锤工作区时与转子上的板锤撞击破碎，后又被抛向反击装置上再次破碎，然后又从反击板上弹回到板锤作用区重新破碎，此过程重复进行，物料由大到小进入一、二、三反击腔重复进行破碎，直到物料被破碎至所需粒度，由出料口排出。由于受到巨大的冲击，反击板和板锤成为反击式破碎机上最主要的损耗件。因为反击式破碎机工作过程中周围腔体是封闭状态，目前市面上的反击式破碎机，内部磨损情况均需要停机开盖后人工观察记录并预计大致的更换时间，要求现场工作人员有一定的工作经验和责任心。

一方面，反击板和板锤的磨损会扩大预设的最佳排料口尺寸并影响破碎性能；另一方面，若板锤和反击板磨损过多，容易导致整个转子部件和反击架的损坏，破碎机内部一旦损坏，很有可能造成故障停机，需要检修更换，从而影响生产效率，减少业主方的收益。因此，亟需通过实时了解反击破内部磨损情况来及时调整反击破的排料口尺寸，直至更换新的易损件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能实时监测反击破内部磨损状况来及时调整排料口大小的反击破。

为实现上述目的，设计一种通过监测磨损量便于调整排料口尺寸的反击破，包括机架、转子、反击架、反击板、板锤、转子轴、用于调整反击架旋转的液压调整机构、带轮、带轮的轴承座、控制系统；

所述的带轮的轴承座设置在机架外侧壁上；

所述的反击架包括第一反击架、第二反击架；每个反击架的内侧面上左右并列设有两列所述的反击板；所述的反击架的上部两侧分别采用转轴旋转连接在机架内侧壁上；

所述的液压调整机构的控制端连接控制系统的信号输出端；

其特征在于：

还包括磨损传感器、速度传感器、感应盘；

反击架上最下部的左右两块反击板的下端面居中位置分别嵌设一个磨损传感器的一端，两个磨损传感器的另一端分别嵌设在反击架的下端面的相应位置处；

所述的速度传感器固定在带轮的轴承座上；

在速度传感器的信号发射端与带轮之间设有一感应盘，所述感应盘与带轮的轮毂内缘固定连接，速度传感器通过感应盘返回的信号获取当前带轮的转速；

所述的磨损传感器的信号输出端、速度传感器的信号输出端分别采用线束连接在控制系统的相应的信号输入端上。

所述的速度传感器采用U型支架固定在带轮的轴承座的外侧壁上。

所述U型支架包括两个侧板和连接两个侧板的底板，在一个侧板上设有向外翻转的折边，折边上设有固定孔，在底板上设有传感器安装孔，固定孔与带轮的轴承座的侧壁通过螺栓和平垫、弹簧垫装配拧紧，速度传感器水平向嵌设在传感器安装孔内，且在传感器安装孔的两侧分别采用螺母与速度传感器的外壁上相应处的螺纹拧紧。

所述的U形支架的两个侧板一前一后布置，且底板靠近感应盘侧。

所述的U形支架的上方设有一封盖，所述的封盖分别连接两个侧板及底板的上边沿。

所述速度传感器与感应盘的距离≤5mm。

所述的液压调整机构包括液压缸、液压调整座、拉杆，所述的液压调整座包括顶板、底板、前板、背板、滑轨座、滑轨；两个滑轨座的底端分别固定在机架的上表面的左右两侧，每个滑轨座上固定一滑轨，所述的前板的背面两侧分别设有滑块，所述的滑块与相应的滑轨轨接；所述的液压缸的底座固定在机架的上表面，液压缸的端面固定在液压调整座的底板上，拉杆的顶端贯穿液压调整座的顶板与底板并与顶板和底板固定，拉杆的底端贯穿机架的上表面后旋转连接在反击架的背面的近下部处；所述的液压缸的信号输入端连接控制系统的信号输出端。

所述的液压调整座的前板的左右外侧壁上还设有指针，所述的指针与液压缸的伸缩杆方向垂直，左右两个滑轨的外侧壁上分别设有刻度形成刻度尺，所述的指针的外端指示在刻度尺上。

所述的液压调整座的前板采用L形板，L形板底部的横向板上设有左右两个通孔，通孔上表面设有套管，所述的套管与横向板一体成型，每个套管内套设一带孔钢条，带孔钢条的底端固定在机架的上表面上，所述的带孔钢条沿其长度方向均布若干固定孔，在套管上设有与固定孔锁止用的相应的另一固定孔。

所述的线束外套设有金属软管；所述的金属软管外覆设有橡胶皮。

本实用新型同现有技术相比，通过磨损传感器，实时监测反击板的磨损状况，控制系统按照预设值实现提前预警和报警更换；反击破外部带轮的轴承座上加装有速度传感器，通过停机过程中带轮速度变化和停机时间监测板锤磨损状况，按照预设值实现提前预警和报警更换；通过反击板的磨损量、板锤磨损量以及最初设计排料口尺寸，直接测算出每次停机时排料口的尺寸大小，根据需要调整反击架上的液压调整机构，保证排料口的尺寸调整为最初设计的合理出料尺寸。

附图说明

图1为本实用新型的后视图，图1中为清楚示出感应盘，故未示出一侧的带轮。

图2为图1所示的A-A剖示图。

图3为图1的右视图。

图4为图3所示的局部放大图。

图5为图1的俯视图。

图6为图5所示的局部放大图。

图7为本实用新型中装配有反击板的反击架的内侧面主视图。

图8为图7的左视图。

图9为本实用新型主视方向立体图。

图10为本实用新型后视方向立体图。

图11为图10中所示局部放大图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步地说明。

实施例1

参见1～图8，一种通过监测磨损量便于调整排料口尺寸的反击破，包括机架1、转子2、反击架3、反击板5、板锤7、转子轴8、用于调整反击架旋转的液压调整机构9、带轮11、带轮的轴承座4、控制系统，图中未示出控制系统；

所述的带轮的轴承座4设置在机架外侧壁上；

所述的反击架包括第一反击架、第二反击架；每个反击架的内侧面上左右并列设有两列所述的反击板5；所述的反击架3的上部两侧分别采用转轴3-1旋转连接在机架内侧壁上；

所述的液压调整机构9的控制端连接控制系统的信号输出端；

其特征在于：反击架3上最下部的左右两块反击板5的下端面居中位置分别嵌设一个磨损传感器6的一端，两个磨损传感器6的另一端分别嵌设在反击架3的下端面的相应位置处；参见图7～图8；

所述的速度传感器10固定在带轮的轴承座4上；

在速度传感器10的信号发射端与带轮11之间设有一感应盘13，所述感应盘13与带轮11的轮毂内缘固定连接，速度传感器10通过感应盘13返回的信号获取当前带轮11的转速；参见图1、图2、图5和图6；

所述的磨损传感器6的信号输出端、速度传感器10的信号输出端分别采用线束连接在控制系统的相应的信号输入端上。

进一步的，所述的速度传感器10采用U型支架12固定在带轮的轴承座4的外侧壁上。

进一步的，所述U型支架12包括两个侧板和连接两个侧板的底板，在一个侧板上设有向外翻转的折边，折边上设有固定孔，在底板上设有传感器安装孔，固定孔与带轮的轴承座4的侧壁通过螺栓和平垫、弹簧垫装配拧紧，速度传感器10水平向嵌设在传感器安装孔内，且在传感器安装孔的两侧分别采用螺母与速度传感器10的外壁上相应处的螺纹拧紧。

进一步的，所述的U形支架12的两个侧板一前一后布置，且底板靠近感应盘13侧。

进一步的，所述的U形支架12的上方设有一封盖，所述的封盖分别连接两个侧板及底板的上边沿，这样只有U形支架的底面呈开放式，形成三面保护体，防止砸断速度传感器10。

所述速度传感器10与感应盘13的距离≤5mm。

进一步的，参见图3、图4和图9～图11，所述的液压调整机构9包括液压缸15、液压调整座16、拉杆23，所述的液压调整座16包括顶板16-1、底板16-2、前板16-3、背板16-4、滑轨座19、滑轨17；两个滑轨座19的底端分别固定在机架1的上表面的左右两侧，每个滑轨座19上固定一滑轨17，所述的前板16-3的背面两侧分别设有滑块21，所述的滑块21与相应的滑轨17轨接；所述的液压缸15的底座固定在机架1的上表面，液压缸15的端面15-1固定在液压调整座16的底板16-2上，拉杆23的顶端贯穿液压调整座16的顶板与底板并与顶板和底板固定，拉杆23的底端贯穿机架1的上表面后旋转连接在反击架3的背面的近下部处；所述的液压缸15的信号输入端连接控制系统的信号输出端。

进一步的，所述的液压调整座16的前板16-3的左右外侧壁上还设有指针18，所述的指针18与液压缸15的伸缩杆方向垂直，左右两个滑轨17的外侧壁上分别设有刻度形成刻度尺，所述的指针18的外端指示在刻度尺17上。这种设计能简化装置，精确知道伸缩杆的伸出长度，方便操作人员在停机调整排料口尺寸时，通过随时观察反击破外侧所设的刻度尺来掌握液压缸伸缩杆的位移量。

进一步的，所述的液压调整座16的前板16-3采用L形板，L形板底部的横向板上设有左右两个通孔，通孔上表面设有套管24，所述的套管与横向板一体成型，每个套管24内套设一带孔钢条20，带孔钢条20的底端固定在机架的上表面上，所述的带孔钢条20沿其长度方向均布若干固定孔，在套管24上设有与固定孔锁止用的相应的另一固定孔。这是考虑到在液压缸15无蓄能器时，能通过在套管24的另一固定孔与带孔钢条20的固定孔内插入柱销等紧固件起来锁止作用，从而防止液压调整座16自动下滑影响排料口尺寸。本例中液压调整座16的前板16-3与顶板16-1上对应液压缸的注液口处设有一个豁口16-5，方便操作人员随时注液。

进一步的，所述的线束外套设有金属软管14；所述的金属软管14外覆设有橡胶皮。本例中线束输出端汇总于设置在机架外壁上的信号输出端22上。

工作时，4个磨损传感器6通过线束将磨损信号传递到控制系统，实时监测反击板的磨损状态；速度传感器10布置在反击破外侧轴承座上，实时监测轴速；停机时，通过申请号为2016107855014公布的办法，计算获取板锤的磨损量。通过反击板的磨损量、板锤的磨损量以及最初设定的排料口尺寸，即可计算出停机时反击式破碎机的排料口尺寸。如此时计算得出排料口尺寸过大需要调整，控制液压调整机构9，液压缸顶着反击架绕反击架的转轴3-1旋转，同时其下部向板锤7靠近，当排料口尺寸达到所需尺寸后液压缸停止运动即可。其中，

设出厂前已调整到位的原排料口尺寸L1；

板锤磨损量L2，采用实用新型板锤磨损量的外部估测方法测算获取；

反击板磨损量L3，通过磨损传感器返回到控制系统的信号直接测算得到；

则，生产停机时的排料口尺寸L4＝L1+L2+L3；

这个时候通过调整反击架上的液压机构，通过液压缸将反击架向下压实现反击架顺时针旋转来调节反击板的打开角度，使反击架与反击板之间的距离再次达到L1，从而实现排料口尺寸的调节。

另需说明的是，本实用新型中的控制系统是原反击破自带的控制系统，且其所涉及的计算都是简单的数学计算，给出的预警判断也是基于计算基础上给出的简单的反馈判断，故并不涉及复杂的软件处理方法。