本发明涉及一种催化剂，尤其涉及一种脱硝催化剂。
背景技术：
备受全国各界瞩目的大气污染防治计划已经启动，钢铁、化工、建材（包含玻璃行业）等重污染行业也将在“世界最严”大气污染防治政策下，面临新洗牌的严峻命运！在这种压力和背景下，各种脱硝技术和相应的催化剂也纷纷出笼。在众多的脱硝技术中，选择性催化还原(scr)属主流技术。众所周知，凡有高温的地方，都会产生有害的氮氧化物。固定源氮氧化物的治理己受到人们的高度重视，而流动源氮氧化物的治理也己引起世界各国的重视。船舶航运产生的氮氧化物的就是其中之一。国际环保组织自然资源保护协会(nrdc)在京发布的《船舶和港口空气污染白皮书》显示:一艘中型到大型集装船如使用含硫量35000ppm的船用燃料油，并以70％最大功率的负荷行驶时，其一天排放的pm2.5大约相当于50万辆国四货车一天的排放总量。除此之外，还有大量硫氧化物、氮氧化物等。关键是70％的远洋船舶排放于距离海岸线400公里内的海域，而船舶废气可输送至较远的内陆地区。有分析指出:约30％的城市污染来自港口。目前全球十大集装箱港口中，有七个在中国。中国港口每年共处理全球三成的集装箱运输量。然而，每一艘进入港口的船舶和货车虽然带来了货物和经济的发展，但也加剧了港口和周边地区的空气污染。为此，欧美一些大型港口，制定详细的港口废气排放清单，编制符合港口特点的《港口清洁空气行动计划》，其中推动清洁化的船只、货运车和港口设备，大大缓解国家和沿海重点污染区域，改善空气质量。本发明提供了一种脱硝催化剂。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种脱硝催化剂，旨在增加脱硝催化剂的耐压强度和孔隙度，提高催化效率，从而降低使用成本。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种脱硝催化剂，包括以下质量份数的组分：二氧化钛60-80份、三氧化钨8-10份、五氧化二钒2-4份、芳纶4-6份、滑石2-4份、玻璃纤维6-8份、木棉浆5-7份、三氧化钼10-30份、硬脂酸1-3份和二氧化锰3-5份。
进一步地，所述脱硝催化剂包括以下质量份数的组分：二氧化钛60份、三氧化钨8份、五氧化二钒2份、芳纶4份、滑石2份、玻璃纤维6份、木棉浆5份、三氧化钼10份、硬脂酸1份和二氧化锰3份。
进一步地，所述脱硝催化剂包括以下质量份数的组分：二氧化钛70份、三氧化钨9份、五氧化二钒3份、芳纶5份、滑石3份、玻璃纤维7份、木棉浆6份、三氧化钼20份、硬脂酸2份和二氧化锰4份。
进一步地，所述脱硝催化剂包括以下质量份数的组分：二氧化钛80份、三氧化钨10份、五氧化二钒4份、芳纶6份、滑石4份、玻璃纤维8份、木棉浆7份、三氧化钼30份、硬脂酸3份和二氧化锰5份。
本发明的有益效果是：将本发明提供的脱硝催化剂进行性能检测，表明本发明提供的脱硝催化剂耐压强度高，催化剂不易粉化从而延长了催化剂的使用寿命，脱硝催化剂的孔隙度增大，从而提高了催化效率，减少了催化剂用量，降低了使用成本。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。
实施例1
一种脱硝催化剂，包括以下质量的组分：二氧化钛60kg、三氧化钨8kg、五氧化二钒2kg、芳纶4kg、滑石2kg、玻璃纤维6kg、木棉浆5kg、三氧化钼10kg、硬脂酸1kg和二氧化锰3kg。
将本发明提供的脱硝催化剂进行性能检测，表明本发明提供的脱硝催化剂耐压强度高，催化剂不易粉化从而延长了催化剂的使用寿命，脱硝催化剂的孔隙度增大，从而提高了催化效率，减少了催化剂用量，降低了使用成本。
实施例2
一种脱硝催化剂，包括以下质量的组分：二氧化钛70kg、三氧化钨9kg、五氧化二钒3kg、芳纶5kg、滑石3kg、玻璃纤维7kg、木棉浆6kg、三氧化钼20kg、硬脂酸2kg和二氧化锰4kg。
将本发明提供的脱硝催化剂进行性能检测，表明本发明提供的脱硝催化剂耐压强度高，催化剂不易粉化从而延长了催化剂的使用寿命，脱硝催化剂的孔隙度增大，从而提高了催化效率，减少了催化剂用量，降低了使用成本。
实施例3
一种脱硝催化剂，包括以下质量的组分：二氧化钛80kg、三氧化钨10kg、五氧化二钒4kg、芳纶6kg、滑石4kg、玻璃纤维8kg、木棉浆7kg、三氧化钼30kg、硬脂酸3kg和二氧化锰5kg。
将本发明提供的脱硝催化剂进行性能检测，表明本发明提供的脱硝催化剂耐压强度高，催化剂不易粉化从而延长了催化剂的使用寿命，脱硝催化剂的孔隙度增大，从而提高了催化效率，减少了催化剂用量，降低了使用成本。