一种地铁门专用喷漆房的制作方法

本实用新型属于喷漆领域，具体涉及一种地铁门专用喷漆房。

背景技术：

随着地铁交通的大力发展，同时地铁由于承载量大，不受交通拥堵的困扰，受到出行者的欢迎，越来越多的城市配备了自己的地铁线路，所以地铁车的需求量也越来越大。每一列地铁车都需要配备若干地铁门，地铁门在进行生产的时候必须经过喷漆处理，为了防止空气污染，地铁门一般是在喷漆房内进行喷漆的，但是目前还没有专用的地铁门喷漆房，地铁门一般是通过夹具夹持放置在一旋转台上，旋转台位于普通喷漆房内，然后喷漆工人再对地铁门进行喷漆操作，对地铁门的一面喷漆完成以后，再使用翻转工具对地铁门进行翻转，对另一面进行喷漆，这种喷漆房在对地铁门喷涂的时候效率比较低。

技术实现要素：

本实用新型提出一种地铁门专用喷漆房，该喷漆房能够实现对地铁门的高校喷漆，地铁门在喷漆的时候能够自由的转动，降低了工人的劳动负担，且对空气污染小。

本实用新型的技术方案是一种地铁门专用喷漆房，所述喷漆房顶部还设置有溢流槽，在溢流槽下方还设置有储水槽，所述储水槽上设置有水帘板，所述储水槽通过管路和喷漆房外的水泵相连接，所述水泵还连接有一通向溢流槽正上方的循环管，在喷漆房右侧外壁还设置有第一风机，在喷漆房左壁设置有对流窗，包括喷漆房本体，所述喷漆房顶部设置行走轨道，所述行走轨道设置有电葫芦装置，所述电葫芦装置的吊索上设置有旋转吊持结构，所述旋转吊持结构包括吊持座，所述吊持座内部设置有吊持孔，所述吊持孔中和一转动轴承的外圈固定连接，所述转动轴承的内圈还固定设置有具有外缘的吊持杆，所述吊持杆底部通过吊索连接有吊钩；

所述喷漆房底部设置有进料滑轨和出料滑轨，以及分别和进料滑轨和出料滑轨相对应的进料门和出料门，所述进料滑轨上设置有进料小车，所述出料滑轨上设置有出料小车，所述进料滑轨和出料滑轨相互垂直。

进一步的，所述进料滑轨末端设置有第一挡板，所述挡板上还设置有第二风机。

进一步的，所述行走轨道末端设置有第二挡板，所述溢流槽固定在第二挡板上。

进一步的，所述进料小车和出料小车的底部均设置有若干地铁门卡接槽。

进一步的，所述卡接槽的槽口为喇叭口。

本实用新型的有益效果如下：该喷漆房能够实现对地铁门的高校喷漆，地铁门在喷漆的时候能够自由的转动，降低了工人的劳动负担，且对空气污染小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为地铁门的结构示意图；

图3为进料小车和出料小车的结构示意图。

图中：1、进料门；2、进料滑轨；3、进料小车；4、地铁门；5、第二风机；6、第一挡板；7、电葫芦装置；8、吊持孔；9、吊持杆；10、转动轴承；11、出料小车；12、储水槽；13、水帘板；14、溢流槽；15、第二挡板；16、水泵；17、第一风机；18、窗口；19、对流窗；20、出料滑轨；21、出料门；22、卡接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1所示的一种地铁门专用喷漆房，所述喷漆房顶部还设置有溢流槽14，在溢流槽14下方还设置有储水槽12，所述储水槽12上设置有水帘板13，所述储水槽12通过管路和喷漆房外的水泵相连接，所述水泵还连接有一通向溢流槽14正上方的循环管，在喷漆房右侧外壁还设置有第一风机17，在喷漆房左壁设置有对流窗19，包括喷漆房本体，所述喷漆房顶部设置行走轨道，所述行走轨道设置有电葫芦装置7，所述电葫芦装置7的吊索上设置有旋转吊持结构，所述旋转吊持结构包括吊持座，所述吊持座内部设置有吊持孔8，所述吊持孔8中和一转动轴承10的外圈固定连接，所述转动轴承10的内圈还固定设置有具有外缘的吊持杆9，所述吊持杆9底部通过吊索连接有吊钩；

所述喷漆房底部设置有进料滑轨2和出料滑轨20，以及分别和进料滑轨2和出料滑轨20相对应的进料门1和出料门21，所述进料滑轨2上设置有进料小车3，所述出料滑轨20上设置有出料小车11，所述进料滑轨2和出料滑轨20相互垂直。

本实用新型在使用的时候过程如下，地铁门先装入到进料小车3上，然后开启进料门1，进料小车3通过进料滑轨2驶入，此时，启动电葫芦装置7到进料小车3正上方，然后下降旋转吊持结构，旋转吊持结构下方的吊钩将轨道门勾住(由于轨道门均会设置玻璃窗，所以吊钩可以直接勾住安放玻璃窗的窗口18)，勾住以后，旋转吊持结构向上升起，然后继续移动移动一段距离，缓慢下降，喷涂工人便可从下往上对地铁门进行喷漆动作，在喷漆的时候，喷涂工人可以不断的转动地铁门，由于地铁门是通过转动轴承10连接在吊持座上的，所以转动非常方便，最后当地铁门喷涂完成以后，再将地铁门放置在出料小车11上，并通过出料轨道和出料门21运输到喷漆房外。在进行喷涂的时候，水泵16不断的将储水槽12中的水抽入到溢流槽14中，溢流槽14中的水再溢出到水帘板13上，此时，喷漆产生的漆雾便不断向第一风机17方向流动，在流动的过程中通过水帘，水帘将绝大部分漆雾吸收，最后较为洁净的空气将通过第一风机17排出到大气中，使得对大气的污染较小。

进一步的，所述进料滑轨2末端设置有第一挡板6，所述挡板上还设置有第二风机。第一挡板6的设置能够有效的防止进料小车3移动过量，同时，第一挡板6上的第二风机能够将向喷漆工人的漆雾吹向水帘板13，使其对工人的影响降到最低。

进一步的，所述行走轨道末端设置有第二挡板15，所述溢流槽14固定在第二挡板15上。第二挡板15的设置防止电葫芦装置7移动过量，同时也便于溢流槽14的安装。

进一步的，所述进料小车2和出料小车11的底部均设置有若干地铁门卡接槽22，所述卡接槽22的槽口为喇叭口。由于设置有地铁门卡接槽22，所以使得地铁门有间隔的设置，在使用吊钩吊持的时候更加方便，不会受到相邻的地铁门的干涉。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。