一种盘状工件连续雾化喷油机的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体是一种盘状工件连续雾化喷油机。

背景技术：

在汽车零部件制造领域，一些盘状零部件（如汽车离合器盖、汽车离合器波形片、减振盘等）都需要进行防锈处理，在传统工艺中，大多采用磷化的方法对这些盘状零部件进行防锈处理，磷化的处理工艺大致是先将零部件在加热的稀盐酸中进行腐蚀清洗，再在磷化液中进行磷化。在此过程中，加热稀盐酸如遇空气湿度高时，在空气中产生大量的酸雾污染空气，还会对操作工人造成较大的健康危害，同时，还会产生大量的废酸、废水和废磷化液，如处理不当，会对环境带来巨大的破坏。

技术实现要素：

为解决传统工艺中磷化处理带来的问题，本实用新型提供一种可直接将防锈油喷到盘状工件表面以达到防锈效果的喷油机，解决磷化处理对操作人员和环境造成的威胁和破坏。

本实用新型的具体方案为：一种盘状工件连续雾化喷油机，其特征在于：具有机壳，机壳内安装有喷油转盘，喷油转盘具有中心转轴，中心转轴的下端伸出机壳传动连接有减速电机，所述机壳顶部的一侧开有面积至少大于两块盘状工件的放料口，机壳底部设有吸雾漏斗，吸雾漏斗通过吸雾导管连接有油雾吸收器，在机壳内部位于喷油转盘的上方和下方均至少布置有一组用于喷射油雾的喷头组件，所述喷头组件由若干个沿喷油转盘径向布置的喷头组成，喷头组件中的每个喷头均通过进油管和进气管分别连接有压油装置和空压机。

本实用新型所述的喷油转盘具有若干根绕中心转轴一周在同一水平面上均匀分布的支撑杆，在支撑杆上呈网状密布有若干根用于放置盘状工件的金属丝，每根金属丝上密布有向下凸出的V型折弯。

本实用新型所述的中心转轴通过传动皮带与减速电机连接。

本实用新型所述的位于喷油转盘上方和下方的两组喷头组件上下对称布置。

本实用新型所述的喷头内部开有喷油通孔，喷油通孔的一端连接有喷嘴，喷油通孔的另一端连接有进油接头，在喷油通孔内部还套装有喷油细管，喷油细管与进油接头连接；在喷头的侧壁上还安装有进气接头，进气接头的一端伸入至喷油通孔内并位于喷油细管后方，另一端外接有进气管。

本实用新型所述的喷嘴的前端开有三角形条状喷口，在喷口的两侧对称开有两条斜槽，使喷出的油雾成扇形状态。

本实用新型所述的压油装置具有储油罐，储油罐的顶部设有加油接口和进气接口，进气接口上沿进气方向依次安装有调压阀和进气阀，在储油罐的底部设有油渣排放口和与喷头进油管连通的出油口，在储油罐内部还装有油位检测传感器。

本实用新型中，在机壳的一侧还装有配电箱，配电箱上至少装有用于检测压油装置的油位显示器、喷油转盘/油雾吸收器启动开关、喷油转盘/油雾吸收器停止开关、喷油启动开关、喷油停止开关。

本实用新型具备的优势在于：改变传统的盘状工件生产工艺，用表面喷涂防锈油的方法，取代盘状工件表面磷化处理高污染的生产工艺，通过减速电机带动喷油转盘，喷油转盘托住盘状工件缓慢转动，储油罐将防锈油压到喷头雾化后，喷射到盘状工件表面，盘状工件表面防锈油喷涂均匀、干燥快、无油滴现象、防锈效果好、无污染、操作简单、效率高，本实用新型适用于汽车离合器盖、汽车离合器波形片、减振盘及各种盘状工件的喷涂防锈油。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左剖图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型中喷头的剖视图；

图5为本实用新型中喷嘴的剖视图；

图6为本实用新型中喷口的示意图；

图7为本实用新型中压油装置的俯视图；

图8为本实用新型中压油装置的剖视图;

图9为本实用新型中不锈钢钢丝示意图。

图中：1-机壳，2-汽车离合器盖，3-喷油转盘，4-中心转轴，5-皮带，6-减速电机，7-支撑杆，8-不锈钢钢丝，9-V型折弯，10-螺钉，11-放料口，12-吸雾漏斗，13-吸雾导管，14-油雾吸收器，15-喷头组件，16-喷头，17-喷油通孔，18-喷嘴，19-进油接头，20-压油装置，21-喷油细管，22-进气接头，23-喷口，24-斜槽，25-储油罐，26-加油接口，27-进气接口，28-调压阀，29-进气阀，30-油渣排放口，31-出油口，32-油位检测传感器，33-配电箱。

具体实施方式

本实施例中，一种盘状工件连续雾化喷油机，其中盘状工件为汽车离合器盖2，该连续雾化喷油机具有机壳1，机壳1内安装有放置汽车离合器盖2的喷油转盘3，喷油转盘3具有中心转轴4，中心转轴4的下端伸出机壳1通过皮带5传动连接有减速电机6，其中喷油转盘3具有绕中心转轴4一周在同一水平面上均匀分布的八根支撑杆7，在八根支撑杆7的上表面通过螺钉10密集排布有多层网状不锈钢钢丝8，每根不锈钢钢丝8上密布有向下凸出的V型折弯9，以引导汽车离合器盖2被雾化涂油后，油滴顺着V型折弯9滴落至机壳1上。

本实施例中，机壳1顶部的一侧开有放料口11，该放料口11的面积可容纳两块汽车离合器盖2的自由取放，在机壳1的底部设有吸雾漏斗12，吸雾漏斗12通过吸雾导管13连接有油雾吸收器14，其目的在于：当在对汽车离合器盖2雾化喷油的过程中会有大量油雾向外挥发，这些油雾会对操作人员的工作环境和身体健康带来影响，因此，安装油雾吸收器14，在放料口11的部位产生负压，将油雾吸收至油雾吸收器14内，保证工作环境的良好。

本实施例中，在机壳1内部位于喷油转盘3的上方和下方对称布置有两组用于喷射油雾的喷头组件15，每个喷头组件15均由四个沿喷油转盘3径向布置的喷头16组成，每一个喷头16的结构相同，均在内部开有喷油通孔17，喷油通孔17的一端连接有喷嘴18，另一端连接有进油接头19，并与压油装置20连接，在喷油通孔17内部还套装有喷油细管21，喷油细管21与进油接头19连接；在每一个喷头16的侧壁上还安装有进气接头22，进气接头22的一端伸入至喷油通孔18内并位于喷油细管21后方15mm，另一端外接有进气管（未画出），并与空压机（未画出）连接，其中安装进气接头22的目的在于将防锈油进行雾化。

本实施例中，喷嘴18的前端开有三角形条状喷口23，在喷口4的两侧对称开有两条斜槽24，使喷出的油雾成扇形状态，使涂油效果更好。

本实施例中，压油装置20具有储油罐25，储油罐25的顶部设有加油接口26和进气接口27，进气接口27上沿进气方向依次安装有调压阀28和进气阀29，在储油罐25的底部设有油渣排放口30和出油口31，在储油罐25内部还装有油位检测传感器32，以实时检测储油罐25内油位的情况；在出油口31上安装有出油总管（未画出），出油总管（未画出）上安装有与喷头16个数相匹配的分配器（未画出），每个喷头16上的进油接头19通过进油管与分配器连接。

本实施例中，在机壳1的一侧还装有配电箱33，配电箱33上至少装有用于检测压油装置的油位显示器、喷油转盘/油雾吸收器启动开关、喷油转盘/油雾吸收器停止开关、喷油启动开关、喷油停止开关。