一种球磨机行走式进料车的制作方法

本实用新型涉及进料车，具体来说，涉及一种球磨机行走式进料车。

背景技术：

进料车是球磨机进料以及给料不可或缺的重要组成部分，与球磨机配套使用并广泛应用于矿山的选矿厂、水泥，硅酸盐制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑与有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，对各种矿石和其它可磨性物料进行干式或湿式粉磨时所使用的球磨机的配套。原球磨机给料器，包括给料车和给料仓以及弯管，给料弯管一端进料，另一端插入球磨机的进料车，待磨物料因自重流入球磨机内。这种球磨机给料器需要在球磨机的进料口和给料弯管间设置密封结构，否则物料会从球磨机的进料口和给料弯管间漏出。因球磨机的进料口旋转，而给料弯管静止，密封机构易磨损，物料依然容易从球磨机的进料口和给料弯管间漏出。原进料车（如图1所示）的45°大弯管起到将物料引导进入到球磨机筒体内的作用，由于物料落差高、流量大，对给料大弯管的冲刷非常严重，频繁磨漏。更换弯管工作量大，且不易找正，检修时间长。

另外最主要方面是：原球磨机进料车基本用钢板制作，这样承接从高处拋落或倾斜下来的大量不规则块状物料是非常致命的，原因：给料仓的材料为钢性的锰钢衬板，在连续承接自上而下落下来的块状物料时，形成“硬碰硬”的现象，钢板会在短时间内被击穿或出现不耐磨、撞击损坏等严重问题，从而导致停车修补，检修工作量非常大，直接影响产量。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种球磨机行走式进料车，能够解决上述技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种球磨机行走式进料车，包括给料仓，所述给料仓下侧为方形结构，所述给料仓的下端连接有行走小车，所述给料仓的上端与进料管道连通，所述给料仓下侧面连接有给料斜管，所述给料斜管与水平面夹角大于0°且小于90°，所述给料斜管的出口端通过法兰连接有给料直管，所述给料仓的内壁设有耐磨橡胶衬，所述耐磨橡胶衬由若干标准橡胶块组成，所述标准橡胶块均通过螺栓与给料仓外壁连接。

进一步地，所述行走小车包括与所述给料仓下端连接的支撑架，所述支撑架的下端连接有行走轮。

进一步地，所述行走轮的数量为4个。

进一步地，所述支撑架包括可伸缩气压支撑横杆和可伸缩气压支撑竖杆。

进一步地，所述给料仓下端与行走轮之间设有可伸缩气压支撑竖杆，两个所述行走轮之间设有可伸缩气压支撑横杆。

进一步地，所述给料斜管和给料直管的内壁均设有耐磨橡胶衬。

进一步地，所述标准橡胶块采用正方形橡胶块。

进一步地，所述给料仓外壁采用Q235钢板。

本实用新型的有益效果：通过采用方形给料仓，形成了物料堆存和“料击料”的结构，给料仓内壁采用了内衬耐磨、耐冲击、抗撕裂的高耐磨橡胶，这种高弹性橡胶采用以柔克刚缓冲式原理，有效吸收了落下来的块状物料的冲撞力，同时避免了对钢板的直接冲击而导致的击穿问题和磨损问题，同时具有缓冲、降低噪音的功能，标准橡胶块在磨损后方便更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是背景技术中原进料车的结构示意图。

图2是根据本实施例所述的一种球磨机行走式进料车的结构示意图。

图中：1. 给料仓；2. 耐磨橡胶衬；3. 螺栓；4. 给料斜管；5. 法兰；6. 给料直管；7. 支撑架；8. 行走轮；9. 原进料车给料仓；10. 弯管；11.料堆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种球磨机行走式进料车，包括给料仓1，所述给料仓1下侧为方形结构，所述给料仓1的下端连接有行走小车，所述给料仓1的上端与进料管道连通，所述给料仓1下侧面连接有给料斜管4，所述给料斜管4与水平面夹角大于0°且小于90°，所述给料斜管4的出口端通过法兰5连接有给料直管6，所述给料仓1的内壁设有耐磨橡胶衬2，所述耐磨橡胶衬2由若干标准橡胶块组成，所述标准橡胶块均通过螺栓3与给料仓1的外壁连接。

在一具体实施例中，所述行走小车包括与所述给料仓1下端连接的支撑架7，所述支撑架7的下端连接有行走轮8。

在一具体实施例中，所述行走轮8的数量为4个。

在一具体实施例中，所述支撑架7包括可伸缩气压支撑横杆和可伸缩气压支撑竖杆。

在一具体实施例中，所述给料仓1下端与行走轮8之间设有可伸缩气压支撑竖杆，两个所述行走轮8之间设有可伸缩气压支撑横杆。

在一具体实施例中，所述给料斜管4和给料直管6的内壁均设有耐磨橡胶衬2。

在一具体实施例中，所述标准橡胶块采用正方形橡胶块。

在一具体实施例中，所述给料仓1外壁采用Q235钢板。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，根据本实用新型所述的一种球磨机行走式进料车，给料仓1的上端与进料管道连通，给料仓1的结构做了较大的改进，给料仓1下侧采用方形结构，上侧的结构也可以是方形也可以是其他的形状构造，因为给料仓1下侧采用方形结构即可形成了物料堆存的料堆11和“料击料”的结构，避免了物料对给料仓1内壁的直接冲击而导致的击穿问题和磨损问题，不同于现有技术中原进料车给料仓9的结构在连续承接自上而下落下来的物料时，形成“硬碰硬”的现象。原进料车的45°大弯管10由于物料落差高、流量大，对给料大弯管10的冲刷非常严重，频繁磨漏，本申请的给料仓1下侧面连接有给料斜管4，堆积在给料仓1内的物料通过给料斜管4流出，给料斜管4与水平面呈一定的夹角，有利于物料的下落，给料斜管4与水平面夹角大于0°且小于90°，给料斜管4的出口端通过法兰5连接有给料直管6，给料直管6与水平面平行设置，给料直管6可以采用圆柱体管道，长度短，重量轻，由ZG450铸造成带法兰的钢管，给料直管6法兰处与给料斜管4水平连接，法兰5上的螺栓孔为均匀分布，给料直管6可以在圆周方向翻转，当给料直管6内壁磨到一定的程度后，可以将给料直管6旋转一定角度，将已经磨损的位置转到磨不到的地方，延长使用寿命至少一倍。

给料仓1的内壁设有耐磨橡胶衬2，耐磨橡胶衬2由若干标准橡胶块组成，标准橡胶块均通过螺栓3与给料仓1的外壁连接，给料仓1内壁采用了内衬耐磨、耐冲击、抗撕裂的高耐磨橡胶，这种高弹性橡胶采用以柔克刚缓冲式原理，有效吸收了落下来的块状物料的冲撞力，同时避免了对钢板的直接冲击而导致的击穿问题和磨损问题。耐磨橡胶具有抗冲击、抗撕裂的特性，其指标如下表所示：

其中，给料斜管4和给料直管6的内壁也可以均设有耐磨橡胶衬2，耐磨橡胶衬2采用若干标准橡胶块组成，每块标准橡胶块均通过螺栓3与对应的内壁连接，标准橡胶块可以采用正方形橡胶块尺寸根据需要自定义，多个标准橡胶块拼接成一个整体的耐磨橡胶衬2，耐磨橡胶衬2厚度设置10-100mm，优选设置40-60mm，起到抗冲击、抗撕裂、高耐磨的作用，同时具有缓冲、降低噪音的功能，标准橡胶块在磨损后方便更换。

给料仓1的下端连接有行走小车，行走小车包括与给料仓1下端连接的支撑架7和支撑架7的下端连接有行走轮8，支撑架7包括可伸缩气压支撑横杆和可伸缩气压支撑竖杆，可伸缩气压支撑横杆和可伸缩气压支撑竖杆的配合使用调节给料仓1的高低位置，可伸缩气压支撑横杆和可伸缩气压支撑竖杆属于现有的技术，通过连接气缸控制伸缩的距离。设置有行走轮8方便整体的移动。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过采用方形给料仓，形成了物料堆存和“料击料”的结构，给料仓内壁采用了内衬耐磨、耐冲击、抗撕裂的高耐磨橡胶，这种高弹性橡胶采用以柔克刚缓冲式原理，有效吸收了落下来的块状物料的冲撞力，同时避免了对钢板的直接冲击而导致的击穿问题和磨损问题，同时具有缓冲、降低噪音的功能，标准橡胶块在磨损后方便更换。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。