一种公路工程施工降尘装置的制作方法

本实用新型涉及降尘装置技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路工程施工降尘装置。

背景技术：

公路施工过程中，容易产生较多的灰尘，一些较轻的灰尘容易被风扬起，降低可见度，不利于施工，同时，一些漂浮在空气中的细小的灰尘也容易对工人的身体健康带来损害。而现工人大多直接用水管大量的洒水，不仅不能较全面的降尘，还会造成较大的浪费。

鉴于上述原因，实用新型专利公开公告号：cn208072312u，公开了一种雾化降尘机，尤其涉及一种公路施工雾化降尘机，该一种公路施工雾化降尘机，包括有安装块、安装柱、伺服电机、转轮、十字杆、导轨、滑套、弹簧、支杆等；安装块上侧面中部连接有安装柱，安装柱下部嵌入式安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上通过联轴器连接有转轮，转轮前侧中部连接有十字杆，安装柱右侧上部连接有导轨。本实用新型克服现有技术中只能通过大量洒水来防止路面的灰尘大量扬起，不能全面降尘，且造成大量的水源浪费的缺点，达到了通过提高空气湿度进行全面降尘，节约用水的效果。

该一种公路施工雾化降尘机的第一喷雾管的往复运动是通过伺服电机通过转轮带动十字杆，拨动接触杆，并配合弹簧的作用，实现第一喷雾管的往复运动，以便于更加迅速、全面的进行降尘，然而通过十字杆拨动接触杆的方式，使得第一喷雾管往复运动时的行程较短，喷雾覆盖面积较小，因此该一种公路施工雾化降尘机还存在改进的空间。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路工程施工降尘装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工降尘装置，以解决上述背景技术中提出的现有的一种公路施工雾化降尘机通过十字杆拨动接触杆的方式，使得第一喷雾管往复运动时的行程较短，喷雾覆盖面积较小的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路工程施工降尘装置，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程施工降尘装置，包括：底座、脚轮、扶手、立杆、导杆、滑套、压缩弹簧、齿条、定位块、橡胶块、支撑杆、喷雾管、电机、半齿轮、定位槽、进水口；所述底座呈矩形状，且底座的底部通过螺栓固定有脚轮；所述脚轮呈矩形阵列方式设置有四处；所述底座顶部的后侧焊接有扶手；所述底座顶部左侧的前后两侧均通过螺栓固定有圆形状的立杆；所述前后两处立杆之间设置有电机，且电机通过螺栓固定在底座顶部的中间位置；所述电机的输出轴前端镶嵌有半齿轮，且半齿轮与电机的输出轴键连接；所述前后两处立杆的顶部通过圆形状的导杆相连接；所述导杆的端部镶嵌在立杆的顶部，且导杆的端部与立杆的顶部通过螺栓销接固定；所述导杆底部的中间位置，且沿导杆的轴心线方向开设有弧形状的定位槽；所述前侧的立杆顶部的后侧壁上粘贴有橡胶块，且橡胶块设置在导杆的下方；所述导杆的外壁上套接有压缩弹簧，且压缩弹簧与导杆呈间隙配合；所述导杆的外壁上套接有圆形状的滑套，且滑套与导杆滑动配合；所述滑套设置在压缩弹簧的前侧；所述滑套顶部的后侧焊接有圆形状的支撑杆，且支撑杆的顶端焊接有圆形状的喷雾管；所述喷雾管的后端焊接有圆形状的进水口；所述滑套的底部焊接有齿条，且齿条的前端通过螺栓固定有定位块。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工降尘装置所述齿条与半齿轮呈上下对应，且齿条与半齿轮通过齿轮啮合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工降尘装置所述橡胶块呈圆形状，且橡胶块与定位块呈前后对应。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工降尘装置所述定位块的底部呈矩形状，且定位块的顶部呈弧形状，且定位块的顶部与定位槽滑动配合。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工降尘装置所述压缩弹簧的后端与位于后侧的立杆焊接固定，且压缩弹簧的前端与滑套活动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工降尘装置所述滑套的前端与齿条的前端对齐，且滑套的后端与齿条的后端对齐。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过设置齿条与半齿轮呈上下对应，且齿条与半齿轮通过齿轮啮合方式相连接，便于通过齿条与半齿轮的配合，实现喷雾管的前后运动，相比现有的十字杆拨动接触杆使喷雾管前后移动的方式，提高了喷雾管运动的行程，从而提高了喷雾覆盖面积。

2、本实用新型通过对一种公路工程施工降尘装置的改进，具有结构合理，喷雾管运动的行程大，喷雾覆盖面积大的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图5为本实用新型的a点结构示意图。

图中：底座1、脚轮2、扶手3、立杆4、导杆5、滑套6、压缩弹簧7、齿条8、定位块9、橡胶块10、支撑杆11、喷雾管12、电机13、半齿轮14、定位槽501、进水口1201。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种公路工程施工降尘装置的具体技术实施方案：

一种公路工程施工降尘装置，包括：底座1、脚轮2、扶手3、立杆4、导杆5、滑套6、压缩弹簧7、齿条8、定位块9、橡胶块10、支撑杆11、喷雾管12、电机13、半齿轮14、定位槽501、进水口1201；底座1呈矩形状，且底座1的底部通过螺栓固定有脚轮2；脚轮2呈矩形阵列方式设置有四处；底座1顶部的后侧焊接有扶手3；底座1顶部左侧的前后两侧均通过螺栓固定有圆形状的立杆4；前后两处立杆4之间设置有电机13，且电机13通过螺栓固定在底座1顶部的中间位置；电机13的输出轴前端镶嵌有半齿轮14，且半齿轮14与电机13的输出轴键连接；前后两处立杆4的顶部通过圆形状的导杆5相连接；导杆5的端部镶嵌在立杆4的顶部，且导杆5的端部与立杆4的顶部通过螺栓销接固定；导杆5底部的中间位置，且沿导杆5的轴心线方向开设有弧形状的定位槽501；前侧的立杆4顶部的后侧壁上粘贴有橡胶块10，且橡胶块10设置在导杆5的下方；导杆5的外壁上套接有压缩弹簧7，且压缩弹簧7与导杆5呈间隙配合；导杆5的外壁上套接有圆形状的滑套6，且滑套6与导杆5滑动配合；滑套6设置在压缩弹簧7的前侧；滑套6顶部的后侧焊接有圆形状的支撑杆11，且支撑杆11的顶端焊接有圆形状的喷雾管12；喷雾管12的后端焊接有圆形状的进水口1201；滑套6的底部焊接有齿条8，且齿条8的前端通过螺栓固定有定位块9。

具体的，请参阅图1，齿条8与半齿轮14呈上下对应，且齿条8与半齿轮14通过齿轮啮合方式相连接，半齿轮14的圆周上有一半是有齿牙，半齿轮14通过电机13提供转动的动力，当半齿轮14转动至有齿部分时，与齿条8啮合，使齿条8向后运动，从而使滑套6带动喷雾管12在导杆5的上部向后滑动，压缩弹簧7压缩变形，当半齿轮14转动至无齿部分时，齿条8与半齿轮14失去啮合作用，压缩弹簧7回弹，推动滑套6向前移动复位，当半齿轮14再次转动至有齿部分时，再次使滑套6向后移动，随着半齿轮14不断的转动，滑套6带动喷雾管12前后往复运动。

具体的，请参阅图5，橡胶块10呈圆形状，且橡胶块10与定位块9呈前后对应，橡胶块10设置为定位块9的缓冲装置。

具体的，请参阅图3，定位块9的底部呈矩形状，且定位块9的顶部呈弧形状，且定位块9的顶部与定位槽501滑动配合，滑套6前后滑动时，定位块9的顶部在定位槽501内滑动，避免滑套6轴转，有利于半齿轮14与齿条8的啮合。

具体的，压缩弹簧7的后端与位于后侧的立杆4焊接固定，且压缩弹簧7的前端与滑套6活动连接，压缩弹簧7设置为滑套6的弹性复位装置。

具体的，滑套6的前端与齿条8的前端对齐，且滑套6的后端与齿条8的后端对齐。

具体实施步骤：

握住扶手3，通过底座1底部的脚轮2将该装置移动至合适的位置，将进水口1201通过软管与外部的水源连接，电机13工作时，带动半齿轮14转动，当半齿轮14转动至有齿部分时，与齿条8啮合，使齿条8向后运动，从而使滑套6带动喷雾管12在导杆5的上部向后滑动，压缩弹簧7压缩变形(请参阅图1)，当半齿轮14转动至无齿部分时，齿条8与半齿轮14失去啮合作用，压缩弹簧7回弹，推动滑套6向前移动复位，滑套6复位后，齿条8前端的定位块9与橡胶块10相接触(请参阅图4)，当半齿轮14再次转动至有齿部分时，再次使滑套6向后移动，随着半齿轮14不断的转动，滑套6带动喷雾管12前后往复运动。

综上所述：该一种公路工程施工降尘装置，通过设置齿条与半齿轮呈上下对应，且齿条与半齿轮通过齿轮啮合方式相连接，便于通过齿条与半齿轮的配合，实现喷雾管的前后运动，相比现有的十字杆拨动接触杆使喷雾管前后移动的方式，提高了喷雾管运动的行程，从而提高了喷雾覆盖面积；本实用新型通过对一种公路工程施工降尘装置的改进，具有结构合理，喷雾管运动的行程大，喷雾覆盖面积大的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。