一种轨道减震器衬套喷漆防护装置的制作方法

文档序号:20735682发布日期:2020-05-12 19:44阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轨道减震器衬套喷漆防护装置,其特征在于,包括:衬套总成(1)、减振器总成(15)、防护套连接机构和卡环连接机构,所述衬套总成(1)固定连接于减振器总成(15)的端部,所述防护套连接机构包括内固定套(2)和外防护套(3),所述内固定套(2)固定连接于衬套总成(1)的端部,且所述内固定套(2)和衬套总成(1)之间固定连接有紧固螺栓(14),所述外防护套(3)套接于内固定套(2)的外侧,所述外防护套(3)的内壁一端固定连接有压簧(11),所述压簧(11)的另一端与内固定套(2)的端部抵接。

2.根据权利要求1所述的轨道减震器衬套喷漆防护装置,其特征在于,所述卡环连接机构包括第一卡环(7)、第二卡环(9)和方形轴(16),所述第一卡环(7)和第二卡环(9)均为半径相等的半圆环结构,且所述第一卡环(7)和第二卡环(9)的端部之间通过螺栓固定连接,所述外防护套(3)的一端外表面开设有卡环槽(8),所述第一卡环(7)、第二卡环(9)与卡环槽(8)匹配卡合连接。

3.根据权利要求2所述的轨道减震器衬套喷漆防护装置,其特征在于,所述第二卡环(9)的外表面一侧固定连接有方形钩(10),所述方形钩(10)的端部一侧开设有限位柱槽(17),所述限位柱槽(17)的内部套接有方形限位柱(18),所述方形钩(10)的端部另一侧开设有矩形槽孔,所述矩形槽孔与方形限位柱(18)的端部匹配卡合。

4.根据权利要求3所述的轨道减震器衬套喷漆防护装置,其特征在于,所述方形限位柱(18)的一端内部开设有第二弹簧槽(19),所述第二弹簧槽(19)的内部设置有第二限位弹簧(20),所述第二限位弹簧(20)的两端均固定连接有第二限位梢(21),所述矩形槽孔的内壁位于第二限位梢(21)的端部开设有第二限位梢槽(22),所述第二限位梢槽(22)与第二限位梢(21)的端部匹配卡合连接。

5.根据权利要求4所述的轨道减震器衬套喷漆防护装置,其特征在于,所述第二限位梢(21)的一端外表面固定连接有拨轴(23),所述方形限位柱(18)的外表面位于拨轴(23)的端部开设有矩形预留孔。

6.根据权利要求3所述的轨道减震器衬套喷漆防护装置,其特征在于,所述方形轴(16)的一端开设有方形穿孔,所述方形穿孔与方形限位柱(18)的端部匹配卡合。

7.根据权利要求1所述的轨道减震器衬套喷漆防护装置,其特征在于,所述内固定套(2)的外表面对称开设有一对第一限位梢槽(12),所述外防护套(3)的内壁位于第一限位梢槽(12)的相对处开设有第一弹簧槽(4),所述第一弹簧槽(4)的一端内壁固定连接有第一限位弹簧(5),所述第一限位弹簧(5)的一端固定连接有第一限位梢(6),所述第一限位梢(6)与第一限位梢槽(12)匹配卡合。

8.根据权利要求1所述的轨道减震器衬套喷漆防护装置,其特征在于,所述内固定套(2)的外表面位于两个第一限位梢槽(12)的外侧均开设有坡型槽(13),且两个所述坡型槽(13)分别位于两个第一限位梢槽(12)的同侧。


技术总结
本实用新型提供一种轨道减震器衬套喷漆防护装置。包括:衬套总成、减振器总成、防护套连接机构和卡环连接机构,所述衬套总成固定连接于减振器总成的端部,所述防护套连接机构包括内固定套和外防护套,所述内固定套固定连接于衬套总成的端部,且所述内固定套和衬套总成之间固定连接有紧固螺栓,所述外防护套套接于内固定套的外侧。本实用新型提供的轨道减震器衬套喷漆防护装置具有通过外防护套的设计,便于对衬套总成的安装孔和橡胶处进行防护,避免沾染漆膜,通过内固定套的设计,使得外防护套可以通过内固定套与衬套总成连接,从而无需使用螺栓打孔的方式进行连接,进而减少了螺栓孔沾染漆膜后影响螺栓使用的问题。

技术研发人员:王冰;赵国超;张德瑞;樊晓良;邢建国;赵增;程周俭;王旭彬
受保护的技术使用者:南阳威奥斯图车辆减振器有限公司
技术研发日:2019.08.07
技术公布日:2020.05.12
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