一种燃料电池发动机测试平台排气中水分冷凝去除装置的制作方法

本实用新型属于氢气燃料电池及燃料电池发动机系统测试技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机测试平台排气中水分冷凝去除装置。

背景技术：

目前，氢气燃料电池及燃料电池发动机系统测试方面，若无排气尾排处理模块，会对氢气燃料电池造成积水过多，导致燃料电池单节电压过低或者损坏，另外没有冷凝功能的话，尾排气体为饱和高温70-80℃蒸气，遇到环境温度较低会有大量水喷出，若温度再低会结冰较多，对系统和环境会影响较大。

技术实现要素：

针对上述不足本实用新型提供一种燃料电池发动机测试平台排气中水分冷凝去除装置，该装置可有效将测试平台排气中的水分冷凝去除。

本实用新型解决技术问题采用的装置为排气出口与冷却器的一侧相连，冷却器的另一侧与气液分离器的上部分一侧相连，气液分离器上部分另一侧与气体排放口相连；其中排气出口与冷却器之间设有温度计a和压力计a，冷却器与气液分离器之间设有温度计b和压力计b，气液分离器与气体排放口之间设有h2浓度传感器。冷却水入口与冷却器靠近气液分离器的一侧相连，冷却水出口与冷却器靠近排气出口侧相连，冷却水入口与冷却器之间设有温度计c，冷却水出口与冷却器之间设有温度计d和阀门a，温度计d(17)设在冷却水出口(15)下游，阀门a(18)设在温度计d(17)的下游，气液分离器侧面设有液位计a和液位计b，液位计b靠近气液分离器底端，液位计a位于液位计b上方，水出口与气液分离器底部相连，水出口与气液分离器之间设有阀门b。阀门a与温度计b电连接，液位计a和液位计b与阀门b电连接。

工作过程：燃料电池发动机测试平台的70-80℃排气通过冷却器流入气液分离器，气液分离器将气体中的水分冷凝后储存在气液分离器底部，去除水后的气体由气体排放口排出。冷却水对冷却器进行冷却，温度计b根据测量的温度对阀门a进行控制，温度偏高控制阀门a使冷却水流量增大；温度偏低则控制阀门a使冷却水流量减小。气液分离器底部的水位到达液位计a处，液位计a控制阀门b开启，水位到达液位计b处，液位计b控制阀门b关闭。

有益效果：本实用新型通过冷却器和气液分离器有效将燃料电池发动机测试平台排气中的水分分离出来，整个分离过程为全自动化分离，节省人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的装置连接示意图。

如图1.排气出口，2.温度计a，3.压力计a，4.冷却器，5.温度计b，6.压力计b，7.气液分离器，8.h2浓度传感器，9.气体排放口，10.阀门b，11.水出口，12.液位计a，13.液位计b，14.冷却水入口，15.冷却水出口，16.温度计c，17.温度计d，18.阀门a。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

本实用新型解决技术问题采用的装置为排气出口1与冷却器4的一侧相连，冷却器4的另一侧与气液分离器7的上部分一侧相连，气液分离器7上部分另一侧与气体排放口9相连；其中排气出口1与冷却器4之间设有温度计a2和压力计a3，冷却器4与气液分离器7之间设有温度计b5和压力计b6，气液分离器7与气体排放口9之间设有h2浓度传感器8。冷却水入口14与冷却器4靠近气液分离器7的一侧相连，冷却水出口15与冷却器4靠近排气出口1侧相连，冷却水入口14与冷却器4之间设有温度计c16，冷却水出口15与冷却器4之间设有温度计d17和阀门a18，阀门a18靠近冷却水出口15，温度计d17靠近冷却器4。气液分离器7侧面设有液位计a12和液位计b13，液位计b13靠近气液分离器7底端，液位计a12位于液位计b13上方，水出口11与气液分离器7底部相连，水出口11与气液分离器7之间设有阀门b10。阀门a18与温度计b5电连接，液位计a12和液位计b13与阀门b10电连接。

实施例2

燃料电池发动机测试平台的70-80℃排气通过冷却器4流入气液分离器7，气液分离器7将气体中的水分冷凝后储存在气液分离器7底部，去除水后的气体由气体排放口9排出。冷却水对冷却器4进行冷却，温度计b5根据测量的温度对阀门a18进行控制，温度偏高控制阀门a18使冷却水流量增大；温度偏低则控制阀门a18使冷却水流量减小。气液分离器7底部的水位到达液位计a12处，液位计a12控制阀门b10开启，水位到达液位计b13处，液位计b13控制阀门b10关闭。

上述实施例只是用于对本实用新型的举例和说明，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围内。

技术特征：

1.一种燃料电池发动机测试平台排气中水分冷凝去除装置，其特征在于，测试平台中的排气出口(1)与冷却器(4)的一侧相连，冷却器(4)的另一侧与气液分离器(7)的上部分一侧相连，气液分离器(7)上部分另一侧与气体排放口(9)相连；其中排气出口(1)与冷却器(4)之间设有温度计a(2)和压力计a(3)，冷却器(4)与气液分离器(7)之间设有温度计b(5)和压力计b(6)，气液分离器(7)与气体排放口(9)之间设有h2浓度传感器(8)；冷却水入口(14)设在冷却器(4)靠近气液分离器(7)的一侧相连，冷却水出口(15)设在冷却器(4)靠近排气出口(1)侧相连，冷却水入口(14)与冷却器(4)之间设有温度计c(16)，冷却水出口(15)与冷却器(4)之间设有温度计d(17)和阀门a(18)，气液分离器(7)侧面设有液位计a(12)和液位计b(13)，液位计b(13)靠近气液分离器(7)底端，液位计a(12)位于液位计b(13)上方，水出口(11)与气液分离器(7)底部相连，水出口(11)与气液分离器(7)之间设有阀门b(10)，阀门a(18)与温度计b(5)电连接，液位计a(12)和液位计b(13)与阀门b(10)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池发动机测试平台排气中水分冷凝去除装置，其特征在于，温度计d(17)设在冷却水出口(15)下游，阀门a(18)设在温度计d(17)的下游。

技术总结
一种燃料电池发动机测试平台排气中水分冷凝去除装置，属于氢气燃料电池及燃料电池发动机系统测试技术领域。本实用新型通过冷却器和气液分离器将测试台排气中的水分进行分离，冷却器通过冷却水冷却，冷却水流速通过冷却器出口的温度计控制，气液分离器内设有液位计，气液分离器中的水位由液位计控制。本实用新型通过冷却器和气液分离器有效将燃料电池发动机测试平台排气中的水分分离出来，整个分离过程为全自动化分离，节省人力成本。

技术研发人员：高鹏;付斌
受保护的技术使用者：大连锐格新能源科技有限公司
技术研发日：2019.12.26
技术公布日：2020.10.09