4优选具有与滤网40的厚度相同的宽度。夹头42的内表面52的直径小于滤网40的外部直径DEXT。当夹头安装在上游导管30和下游导管32上时，凹槽54的底部的直径等于或稍微大于滤网40的外部直径DEXT。
[0047]有利地，夹头42包括至少两个部分，所述至少两个部分在末端对末端布置时围绕上游导管30和下游导管32。这种方案可能在不拆卸上游导管30和下游导管32的情形下来围绕上游导管30和下游导管32安装夹头。
[0048]夹头的这些部分优选相互铰接，这些部分中的两个部分通过张力装置56连接。
[0049]根据图4、5A和5B中所示的实施例，夹头42包括四个部分42.1,42.2,42.3,42.4,每个部分延伸四分之一圆周。
[0050]这些部分42.1到42.4优选两两铰接，以获得一系列部分，其中末端的部分42.1和42.4通过张力装置56连接。
[0051]根据一个实施例，两个相邻的部分通过布置在夹头42的任一侧的在其边缘表面上的两个平行的凸耳58连接。每个凸耳58在第一端具有将其连接到第一部分的枢转连接件58.1并在第二端具有将其连接到第二部分的枢转连接件58.2。这些枢转连接件58.1和58.2相互平行并平行于夹头轴线A42。
[0052]部分42.1和42.4通过例如紧线器型的挂钩等张力装置56连接。该张力装置56可能在部分42.1到42.4上施加牵引力，其转换成夹头42在上游导管30和下游导管32上的收缩力。这些部分的数目越多，夹头42在这些导管的圆周上施加到上游导管30和下游导管32上的收缩力的分布越均匀。
[0053]根据另一个特征，空气过滤器包括两个压缩带60、60’，第一压缩带60插入夹头42和上游导管30之间，第二压缩带60’插入夹头42和下游导管32之间。这些压缩带60、60’在夹头42和导管之间被压紧，并可能改进夹头42施加到上游导管30和下游导管32上的收缩力的分布。
[0054]根据一个实施例，每个压缩带60、60’包括多个分开的部分，每个部分用于一个夹头部分。
[0055]压缩带60、60’优选由无孔材料制成，并有利于改进夹头42和上游导管30、下游导管32之间的密封。
[0056]夹头42的内表面52优选包括布置在凹槽54的任一侧的两个凹槽62、62’，用于滤网部分容纳压缩带60、60’。
[0057]根据图2中所示的实施例，压缩带具有矩形截面并由弹性体制成。当然，本发明并不限于压缩带的这种截面或材料。因此，任何可压缩和无孔的材料都是适当的。
[0058]安装空气过滤器38是简便且容易的。首先，滤网40被插入上游导管30和下游导管32的接合表面30S、32S之间。接着，如图5A中所示，夹头42围绕上游导管30和下游导管32安装。最后，部分42.1、42.4通过张力装置连接，如图5B所示。在安装后，仅仅压缩带60、60’与上游导管30和下游导管32接触，这易于减小损坏导管30、32的风险。
[0059]另一个优点是通过首先拆卸夹头42然后取出滤网40，空气过滤器能够简单地取出。当已经取出时，异物可以清除。
[0060]根据另一个特征，空气过滤器类似于工具来使用，S卩，它不会永久保持插入在飞机通风线路的两个部分之间。例如在飞机的构造中通风线路的测试过程中，它可以暂时安装在通风线路的导管上。它可在随后重新安装。
[0061]可选地，该空气过滤器保持插入在飞机通风线路的两个部分之间，并且仅仅拆卸来清洁滤网40以及清除任何异物。
【主权项】
1.用于飞机通风管道的空气过滤器，所述管道包括上游导管(30)和与所述上游导管(30)成一直线的下游导管(32)，其特征在于，所述空气过滤器包括滤网(40)和夹头(42)，所述滤网(40)的外部直径大于所述上游导管(30)和所述下游导管(32)的外部直径，所述夹头(42)的内表面(52)围绕所述滤网(40)并延伸到所述滤网(40)的任一侧，所述内表面(52)包括被配置成至少部分容纳所述滤网(40)的外围边缘(44)的凹槽(54)。2.根据权利要求1所述的空气过滤器，其特征在于，所述滤网(40)和所述夹头(42)是分开的。3.根据权利要求1或2所述的空气过滤器，其特征在于，所述滤网(40)包括环形的外围边缘(44)和中间网格(46) ο4.根据权利要求3所述的空气过滤器，其特征在于，所述中间网格(46)薄于所述外围边缘(44) ο5.根据前述权利要求中任一项所述的空气过滤器，其特征在于，所述夹头(42)包括至少两个部分，所述至少两个部分在末端对末端布置时围绕所述滤网(40)。6.根据权利要求5所述的空气过滤器，其特征在于，所述夹头的所述至少两个部分相互铰接，其中两个部分通过张力装置(56)连接。7.根据前述权利要求中任一项所述的空气过滤器，其特征在于，所述空气过滤器包括在所述滤网(40)的任一侧布置于所述内表面(52)上的两个压缩带出0，60’)。8.根据前述权利要求中任一项所述的空气过滤器，其特征在于，所述压缩带(60，60’)由无孔材料制成。9.根据权利要求7或8所述的空气过滤器，其特征在于，所述夹头(42)的内表面(52)设有适于部分容纳所述压缩带(60，60’ )的两个凹槽(62，62’)。10.一种飞机通风管道，所述管道包括上游导管(30)和与所述上游导管(30)成一直线的下游导管(32)，以及根据前述权利要求中任一项所述的空气过滤器，其特征在于，所述空气过滤器包括: 滤网(40)，所述滤网的外部直径大于所述上游导管(30)和所述下游导管(32)的外部直径，所述滤网布置在所述上游导管(30)和所述下游导管(32)之间；以及 夹头(42)，其跨越所述上游导管(30)和所述下游导管(32)并围绕所述上游导管(30)和所述下游导管(32)，所述夹头具有内表面(52)，所述内表面(52)包括被配置成至少部分容纳所述滤网(40)的外围边缘(44)的凹槽(54) ο11.一种使用根据权利要求1到10中任一项所述的空气过滤器来收集飞机通风管道中杂物的方法，所述管道包括上游导管(30)和与所述上游导管(30)成一直线的下游导管(32)，其特征在于，所述方法包括插入滤网(40)，所述滤网(40)的外部直径大于所述上游导管(30)和所述下游导管(32)的外部直径，以及通过夹头(42)围绕所述滤网(40)以及所述上游导管(30)和所述下游导管(32)，所述夹头(42)具有内表面(52)，所述内表面(52)设有被配置成至少部分容纳所述滤网(40)的外围边缘(44)的凹槽(54)。
【专利摘要】本发明包括用于飞机通风管道的空气过滤器，所述管道包括上游导管(30)和与所述上游导管(30)成一直线的下游导管(32)，其中所述空气过滤器包括滤网(40)和夹头(42)，所述滤网的外部直径大于所述上游导管(30)和所述下游导管(32)的外部直径，所述夹头的内表面(52)围绕滤网(40)并延伸到滤网(40)的任一侧，所述内表面(52)包括被配置成至少部分容纳所述滤网(40)的外围边缘(44)的凹槽(54)。本发明还包括配备有所述空气过滤器的通风管道以及使用根据本发明的空气过滤器收集飞机通风管道中杂物的方法。
【IPC分类】B01D46/10
【公开号】CN105214399
【申请号】CN201510354677
【发明人】大卫·维德勒, 让-克里斯托夫·比西诺特托
【申请人】空中客车运营简化股份公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年6月24日
【公告号】US20150375151