客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种对乘用车表面腻子及漆膜快速烘干的烘干装置，特别是一种客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块。
【背景技术】
[0002]在客车、轿车等乘用车的生产过程中，表面涂装质量越来越受到重视，而现有的乘用车大型烘干设备一般都是整体式结构，只在烘干设备的顶部设置一台循环风机进行送风，如果该循环风机产生故障，整个烘干设备就无法工作，从而严重影响了乘用车的生产进度。此外，现有乘用车大型烘干设备的加热器都是以电加热、燃油燃气加热为主，电加热的成本高、热效率低，燃油燃气加热不安全;而且加热器的加热不均匀，使产品烘干时表面产生色差。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块，以解决现有技术存在的容易影响生产进度、针对不同产品需要采用不同的烘干设备、热效率低的不足之处。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:一种客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块，包括固定支架，固定支架内设有热风内循环系统和至少一个燃气催化无焰红外辐射加热器，所述的热风内循环系统包括相互连通的送风系统和回风系统，所述的送风系统在每个燃气催化无焰红外辐射加热器的下方均设有均流送风板，所述的燃气催化无焰红外辐射加热器通过燃气进气管与燃气气源连接。
[0005]本实用新型的进一步技术方案是:所述的送风系统包括循环风机、主送风管、分送风管、均流送风室以及所述的均流送风板，所述的分送风管、均流送风室、均流送风板数量与燃气催化无焰红外辐射加热器的数量一致，各均流送风板连通均流送风室，各均流送风室通过分送风管与主送风管连通，主送风管与循环风机的送风口连接。
[0006]本实用新型的再进一步技术方案是:所述的回风系统包括回风板、回风室以及回风管，所述的回风板连接回风室，回风室内设置有回风过滤器，回风过滤器通过回风管与循环风机的回风口连接。
[0007]本实用新型的再进一步技术方案是:所述的热风内循环系统还包括有新风进风管，该新风进风管通过新风进风过滤器与循环风机的新风进风口连接。
[0008]本实用新型的更进一步技术方案是:所述的固定支架上还设置有排气管、排风机，排风机与排气管连接;所述的排气管上还设置有排气量调节阀；所述的新风进风管上还设置有进风量调节阀。
[0009]本实用新型的再进一步技术方案是:所述的均流送风板上设置有不少于I根内径在I?10mm的出风管，各出风管与均流送风室连通。
[0010]本实用新型的进一步技术方案是:所述的固定支架呈C字型结构，该固定支架内还安装有桥架，桥架上还设置有汇总接线盒，所述的燃气催化无焰红外辐射加热器的控制线连接至汇总接线盒内；所述的固定支架还在侧部和顶部设置有隔热板。
[0011]本实用新型的进一步技术方案是:所述的燃气催化无燃红外辐射加热器上设有热电偶、安全关闭阀以及防爆接线盒。
[0012]本实用新型的进一步技术方案是:所述的燃气催化无焰红外辐射加热器的数量为I?50个。
[0013]本实用新型的更进一步技术方案是:所述的循环风机、排风机均采用变频调速风机。
[0014]由于采用上述结构，本实用新型之客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0015]1.可保证生产进度:
[0016]由于本实用新型包括固定支架，固定支架内设有热风内循环系统和至少一个燃气催化无焰红外辐射加热器，热风内循环系统包括相互连通的送风系统和回风系统，送风系统在每个燃气催化无焰红外辐射加热器的下方均设有均流送风板，燃气催化无焰红外辐射加热器通过燃气进气管与燃气气源连接。因此，每个本烘干单元模块上都有一个热风内循环系统，当由多个本烘干单元组成烘干设备时，即使其中一个烘干单元模块的热风内循环系统的循环风机出现故障，其余烘干单元模块上的循环风机仍照样运行，仍可以对产品的表面进行快速烘干，不会对产品的烘干进度造成影响，从而可保证产品的生产进度。
[0017]2.可保证产品的表面质量:
[0018]本实用新型包括固定支架，固定支架内设有热风内循环系统和至少一个燃气催化无焰红外辐射加热器，热风内循环系统包括相互连通的送风系统和回风系统，送风系统在每个燃气催化无焰红外辐射加热器的下方均设有均流送风板，燃气催化无焰红外辐射加热器通过燃气进气管与燃气气源连接。由于本实用新型在每个燃气催化无焰红外辐射加热器下方都设置有均流送风板，可使加热器产生的红外辐射都有一定的微热风循环，使得加热均匀，从而可避免产品烘干时产生色差，保证了产品的表面质量。
[0019]3.热效率高:
[0020]由于本实用新型采用燃气催化无焰红外辐射加热器进行加热烘干，可通过调节红外线辐射加热器的燃气流量及压力来控制燃气催化无焰红外辐射加热器产生的辐射温度及热能的高低，可有效地提高对产品外表面的处理效率，而且燃气催化无焰红外辐射穿透力强，能直接为物体所吸收，热效率较高，烘干速度快，烘干时间仅为传统烘干方法的1/3-1/4。
[0021]4.成本低，对产品外表面的处理效率高:
[0022]由于本实用新型的热效率较高，可节能1/3-3/4，大大降低了运行费用，其成本较低。此外，本实用新型是独立的烘干单元模块，可以多个组合在一起对产品进行烘干，可提高对产品外表面的处理效率。
[0023]5.环保、安全可靠:
[0024]由于本实用新型采用燃气催化无焰红外辐射加热器进行加热烘干，其燃烧产物为水蒸气和二氧化碳，无其它有害污染物，绿色、环保。而且燃气催化无焰红外辐射加热器的催化燃烧是一种依靠催化剂的化学反应，可在有潜在爆炸性气体环境中使用，比较安全可A+-.与巨O
[0025]6.结构简单，使用方便快捷，适用范围广:
[0026]本实用新型的结构简单，使用方便快捷，不仅适用于客车，还适用于轿车、商用车等乘用车，甚至还适用于动车等其它车辆，其适用范围比较广泛。
[0027]下面，结合附图和实施例对本实用新型之客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块的技术特征作进一步的说明。
【附图说明】
[0028]图1:本实用新型之客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块的主视图(未安装有隔热板和面板)，
[0029]图2:本实用新型之客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块的左视图(未安装有隔热板和面板)，
[0030]图3:本实用新型之客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块的立体图(未安装有隔热板和面板)，
[0031]图4:本实用新型之客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块的左视图(安装有面板)，立体图，
[0032]图5:本实用新型之客车燃气催化无焰红外辐射热风内循环烘干单元模块的立体图(安装有面板)。
[0033]图中，各标号说明如下:
[0034]1-固定支架，2-送风管，3-最底位置的均流送风板，4-燃气催化无焰红外辐射加热器，
[0035]5-次底位置的均流送风板，6-汇总接线盒，7-—次燃气供气调节变送器，
[0036]8-穿线管，9-二次燃气供气调节变送器，10-中部位置的均流送风板，
[0037]11-中上部位置的均流送风板，12-上部位置的均流送风板，13-主送风管，
[0038]14-中上部位置的均流送风室，15-反射板，16-回风板，17-保温板，
[0039]18-排气管，19-循环风机，20-桥架，21-回风管，22-回风过滤器，
[0040]23-防爆接线盒，24-燃气进气管，25-面板，26-热电偶，27-新风进风管，
[0041 ] 28-进风量调节阀，29-安全关闭阀，30-新风进风过滤器，31-排风机，
[0042]32-最底位置的均流送风室，33-次底位置的均流送风室，
[0043]3