专利名称：一种环保型低温起动剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种使发动机在严寒低温(-10°C )条件下快速安全起动的气雾剂产 品。具体为一种环保型低温起动剂。
背景技术：
发动机的起动是指发动机的在外力的作用下。起动依靠马达、电池、控制电路等组 成的起动系统，直到发动机开始进入到怠速自动地运转的全过程。发动机的起动性能直接 影响到发动机的使用性能和寿命。在严寒低温(-10°C )条件下，燃料油的粘度和密度发生物理变化，形成不利于燃 油的雾化的工作条件，致使大部分燃料油以液体状态进入气缸燃烧室，使燃烧室内实际混 合气浓度过稀，不易燃烧，使发动机起动困难。其次在高海拔地区，由于发 动机工作环境中 含氧量偏低，在起动过程中阻碍了过氧化物和醛类物质等中间产物的迅速形成，从而使燃 料油的焰前反应时间增长，使发动机起动困难。发动机不能正常起动，导致设备、车辆起动 困难。发动机运动件磨损加剧，缩短了发动机使用寿命；使耗油率升高，浪费能源。为了保证发动机在严寒的条件下快速起动。人们采用安装火焰预热装置或循环水 (燃油加热器)加热系统、甚至用明火直接烧烤发动机等方法来改善发动机的低温起动性 能。相比之下加注气雾剂型的低温起动剂具有使用成本低，方便、起动迅速、不损伤发动机、 不产生爆炸，有效地防止极冷或潮湿天气下过多损耗电瓶及点火开关等优点，所以一直受 到各国驾驶员的青睐。在我国，上世纪八十年代末，就有一些油料研究所研制出了低温起动 齐U。主要是使用低闪点、抗冻性能的有机溶剂配入汽油、柴油和少量润滑油混合而成。通过 提高气缸内混合气浓度和利用低沸点物质在着火后引燃油来达到起动发动机的目的。如专 利汽柴油机车冷车气雾起动液，申请号91107158.X申请日1991-03-12，它所提供的配 方中甲醇占35%、乙醇占25%，这两种物质容易汽化，闪点低。在起动发动机时，向进气管 内喷入少量起动液后，起动液快速汽化，应用甲醇、乙醇在低温环境中先着火，进而再引燃 燃油，达到起动发动机的目的。它没有应用化学反应动力学的机理来解决低温起动困难的 难题。工业级的甲醇、乙醇含水量较大，这些水分在料液喷出时由于抛射剂迅速汽化致使喷 头处温度降低而结冰，堵塞喷头，导致料液喷出不通畅，低温启动性能不佳。随着科技的进 步，低温起动剂的也在不断更新。同时也出现使用更低闪点、沸点的配方工艺。如专利机 动车低温起动液，申请号92113264.6申请日1992_11_26，其中在乙醇和汽油的基础上加 入了乙醚。利用乙醚提高燃油的十六烷值来改善发动机低温起动性能；同时乙醚和乙醇起 到引燃和提高汽缸内氧含量的作用。然而其使用效果受乙醚含量影响较大。乙醚含量低，低 温起动效果差；乙醚含量太高，不仅对人体造成巨大伤害，还致使发动机在起动时燃料油焰 前反应不足，燃烧不完全，积碳增多，排烟量大，这既浪费能源又对环境造成了严重的污染。 同时，大量的乙醚使得燃油实际十六烷值过高，导致发动机起动粗暴；再加上在低温环境中 润滑油粘度偏高，冷起动时发动机的各运动零件润滑不够充分，造成各机件间形成干摩擦， 磨损增大，缩短了发动机的使用寿命。
随着我国国民经济的快速发展，和国家对农业发展的投入加大，以及西部大开发战略的实施。我国汽车和农业机械的销量逐年上升，特别是在我国西北部的销量成直线上 升。从公安部网站获悉，2008年我国的机动车销售量为938. 05万辆；截止2009年3月，我 国机动车的保有量是172，769，371辆。据国家信息中心的专家推测，到2010年时，我国的机 动车销售量可以达到1000万辆。然而我国东南部与西北部季节气候差异大，在北方寒冷的 冬季，气温度低至零下30摄氏度甚至更低。西部一些高原地区常年被积雪覆盖，且空气含 氧量不足。即使在同一个季节，南来北往的车辆都会在不同的气温中行使。在春、冬两季， 长江南部的天气也复杂多变，某些海拔较高的地区气温最低可达零下20摄氏度左右。各地 道路情况也存在巨大差别。特别是在西北地区，汽车的维修保养场所较少或设施落后。所 以如此多的机动车行驶在祖国大江南北，大多都面临着在严寒条件下快速、安全起动的困 难。使用低温起动剂是解决这一矛盾的最好措施。但与此同时，消费者的节约意识和环保 意识不断增强，以及他们对汽车的保养越来越重视。广大消费者对低温起动剂要求也越来 越高。为了满足广大消费者的需求和环保要求，现急需研制一种，既能在严寒条件下快速平 稳地起动发动机，又能降低损耗和污染，符合当前以及将来的消费理念和环保要求的低温 起动剂。
发明内容
本发明提供了一种环保低温起动剂。其选用优质乙醚为引燃剂，低温起动性能好； 添加延燃剂和氧化剂，改善了燃料油的焰前反应，同时配合清洗剂使发动机起动时不产生 浓烟，对环境友好；使用低温润滑剂，减小冷起动对发动机的损害；添加抗爆震剂，使发动 机具有平稳起动的优点。专业的气雾剂密封填充机械将料液与特选环保型的抛射剂装入气 雾剂密封罐中，使本产品携带方便。它包含一种环保型低温起动剂液料、液化石油气、气雾 剂密封罐及配套的气雾剂阀门、按头、引管组成。本发明研制的一种环保型低温起动剂料液按重量份配方配比为引燃剂 45.0-60.0延燃剂20. 0-35. 0助溶剂4.0-6.0低温润滑剂 0.5-5.0抗爆震剂3.0-4.0氧化剂0.1-3.0喷嘴清洗剂 0.1-2.0所述的引燃剂为乙醚；所述的延燃剂为石油醚、丙酮和甲缩醛至少其中的一种；所述的助溶剂为2-甲基丁烷、戊烷、22-2甲基丁烷至少其中的一种；所述的低温润滑剂为环烷基150SN基础油和^ptunsa 2T基础油至少其中的一 种；所述的抗爆震剂为EXXON ECA-8478和硝酸异辛酯至少其中的一种；所述的氧化剂为2-乙基己基硝酸酯和硝酸异丙酯至少其中的一种；所述的喷嘴清洗剂为PowerZolTM9539T和InfineumF7535至少其中的一种；
本发明的一种环保型低温起动剂的制备方法如下按重量份配比，在反应釜中投入引燃剂和延燃剂，在100 500转/分钟转速搅拌 下，投入助溶剂、低温润滑剂、抗爆震剂、氧化剂、喷嘴清洗剂，分散5 20分钟制成一种环 保型低温起动剂液料；按气雾剂密封罐安全充填率(0 85% )的比例，将一种环保型低温 起动剂液料装入气雾剂密封罐中；用封口机将阀门和气雾剂密封罐进行封口 ；用充气机充 入液化石油气，其中按重量份配比一种环保型低温起动剂液料液化石油气=1 2 1 ； 装上按头；贴上引管；即制得成品。
本发明提供的一种环保型低温起动剂具有以下优点1.乙醚含量高，低温起动性能好；2.合理配入延燃剂、氧化剂，防止使发动机起动时产生浓烟，环保性能好；3.加入抗爆震剂，保证发动机在严寒条件下平稳起动，4.喷嘴清洗剂的配入，防止冷起动时喷嘴被积碳堵塞，提高了燃油经济性，有助于 增加功率，改善了驾驶性，降低了排放；5.使用低灰份低温润滑剂，减小发动机冷起动时的损害，延长了发动机的使用寿 命；6.气雾充装，使用更加方便、安全。
具体实施例方式实施例1按重量份配比在反应釜中投入乙醚55. 0份、延燃剂(按重量份配比石油醚 丙酮=2 1)32.0份，在200转/分钟转速搅拌下分散5分钟，投入助溶剂(2-甲基丁 烷)5. 0份，环烷基150SN基础油3. 8份、EXXON ECA-84783. 0份、2-乙基己基硝酸酯0. 2 份、PowerZolTM9539Tl. 0份，分散15分钟，制成一种环保型低温起动剂液料。将92g —种 环保型低温起动剂液料装入330ml气雾剂密封罐中，用封口机将阀门和气雾剂密封罐进行 封口 ；用充气机按重量份配比，给气雾剂密封罐中充入液化石油气68g;装上按头，贴上引 流管即制得成品。实施例2按重量份配比在反应釜中投入乙醚50. 0份、延燃剂(按重量比石油醚丙酮 甲缩醛=3 2 1)35.0份，在200转/分钟转速搅拌下分散5分钟，投入助溶剂(按重 量比2_甲基丁烷戊烷=1 1比例混合制得)7. 0份、环烷基150SN基础油3. 2份、硝 酸异辛酯4. 0份、2-乙基己基硝酸酯0. 3份、InfineumF75350. 5份，分散15分钟，制成一 种环保型低温起动剂液料。将130g —种环保型低温起动剂液料装入400ml气雾剂密封罐 中，用封口机将阀门和气雾剂密封罐进行封口 ；用充气机按重量份配比，给气雾剂密封罐中 充入液化石油气98g ；装上按头，贴上引流管即制得成品。实施例3按重量份配比在反应釜中投入乙醚60. 0份、延燃剂(按重量比石油醚丙酮 甲缩醛=3 2 1)24.0份，在200转/分钟转速搅拌下分散5分钟后，投入助溶剂(按 重量比2-甲基丁烷22-2甲基丁烷=3 1)4. 0份、Neptunsa 2T基础油4. 5份、XXON ECA-8478，2. 0份硝酸异丙酯4. 0份、PowerZolTM9539Tl. 5份，分散15分钟，制成一种环保型低温起动剂液料。将92g—种环保型低温起动剂液料装入330ml气雾剂密封罐中，用封 口机将阀门和气雾剂密封罐进行封口 ；用充气机按重量份配比，给气雾剂密封罐中充入液 化石油气68g ；装上按头，贴上引流管即制得成品。主要原材料名称、技术指标1.乙醚质量级别工业级外观无色透明液体气味有芳香刺激性气味 相对密度0·717/20 0C水分彡0.2%2.石油醚质量级别工业级外观无色透明液体气味有类似乙醚的气味馏程55°C 90°C相对密度0·640/25 0C3.丙酮质量级别工业级外观无色透明液体气味有刺激性醚味和薄荷味馏程54°C 57°C折光率1·3590/20 °C相对密度0·790/20 0C水分彡0.3%纯度彡99. 54.甲缩酸质量级别工业级外观无色透明液体气味有刺激性气味馏程40°C 80°C折光率1·3534/20°C相对密度0·860/20 0C5. 2-甲基丁烷质量级别工业级外观无色透明液体折光率1·35088/25°C6.戊烷质量级别工业级外观无色透明液体
气味带有薄荷味折光率1·35472/20°C7. 22-2 甲基丁烷质量级别工业级外观无色透明液体折光率1·36595/20°C
相对密度0·649/20 "C8. EXXON ECA-8478生产厂家美国润英联公司9.硝酸异辛酯质量级别工业级外观浅黄色液体倾点-4O0C生产厂家辽宁向东化工厂10.环烷基150SN基础油质量级别工业级外观清澈透明11. Neptunsa 2T 基础油生产厂家Total12. 2-乙基己基硝酸酯质量级别工业级外观无色到浅黄色液体密度0·964/20"C水分彡0.05%13.硝酸异丙酯质量级别工业级外观无色透明液体相对密度1.0361/19°C折光率1·3910/20°C14. PowerZolTM9539T生产厂家美国路博润公司15. InfineumF7535生产厂家美国润英联公司16.气雾剂密封罐符合《GB13042-2008包装容器气雾罐》国家标准要求。17.气雾阀门符合《GB17447-1998气雾剂阀门》国家标准要求。18.液化石油气气味无异臭味
符合《GB13612-92人工煤气》国家标准19.按头使用配套按头
20.引管使用配套引管。产品符合HJBZ43-2000《环境标志产品技术要求气雾剂》。参照GB/T14449-2008 《气雾剂产品测试方法》，GB1952. 13-2004《危险货物小型气体容器检验安全范围》，SH/ T0733-2004《闪点测定方法(泰克闭口杯方法)》，经抽样检验，其主要性能指标如下表
序
权利要求
一种环保型低温起动剂特征在于它由一种环保型低温起动剂液料和液化石油气两组份经专业气雾灌装在气雾剂密封罐中而制成，使用配套阀门和按头；其中一种环保型低温起动剂液料∶液化石油气按重量份配比为1～2∶1。
2.如权利要求1所述一种环保型低温起动剂特征在于所述的一种环保型低温起动剂 液料包括以下组份，及其重量份配比为引燃剂45.0-60.0延燃剂20. 0-35. 0助溶剂4. 0-6. 0低温润滑剂0. 5-5. 0抗爆震剂3. 0-4. 0氧化剂0. 1-3. 0喷嘴清洗剂0.1-2.0。
3.如权利要求2所述的一种环保型低温起动剂液料特征在于引燃剂为乙醚。
4.如权利要求2所述的一种环保型低温起动剂液料特征在于延燃剂为石油醚、丙酮 和甲缩醛至少其中的一种。
5.如权利要求2所述的一种环保型低温起动剂液料特征在于助溶剂为2-甲基丁烷、 戊烷、22-2甲基丁烷至少其中的一种。
6.如权利要求2所述的一种环保型低温起动剂液料特征在于低温润滑剂为环烷基 150SN基础油和N^tunsa 2T基础油至少其中的一种。
7.如权利要求2所述的一种环保型低温起动剂液料特征在于抗爆震剂为 EXXONECA-8478和硝酸异辛酯至少其中的一种。
8.如权利要求2所述的一种环保型低温起动剂液料特征在于氧化剂为2-乙基己基 硝酸酯和硝酸异丙酯至少其中的一种。
9.如权利要求2所述的一种环保型低温起动剂液料特征在于喷嘴清洗剂为 PowerZolTM9539T 和 InfineumF7535 至少其中的一种。
10.如权利要求1所述的一种环保型低温起动剂的制备灌装方法特征在于包括步骤 按重量份配比，在反应釜中投入引燃剂和延燃剂，在100 500转/分钟转速搅拌下，投入 助溶剂、低温润滑剂、抗爆震剂、氧化剂、喷嘴清洗剂，分散5 20分钟制成一种环保型低温 起动剂液料；按气雾剂密封罐安全充填率(0 85% )的比例，将一种环保型低温起动剂液 料装入气雾剂密封罐中；用封口机将阀门和气雾剂密封罐进行封口 ；用充气机充入液化石 油气，其中按重量份配比一种环保型低温起动剂液料液化石油气=1 2 1 ；装上配套 按头；贴上引管；即制得成品；其中，气雾剂密封罐标准填充内压按GB/T 14449中5. 1检测 方法，50士 1°C恒温水浴检测，安全填充内压彡0. 8MPa，气雾剂密封罐罐容介于330 400ml 之间且符合GB13042要求。
全文摘要
一种环保型低温起动剂包含有一种环保型低温起动剂液料与液化石油气，将上述成份充装在装有阀门和按头的气雾剂密封罐中。一种环保型低温起动剂液料按重量份配比含有引燃剂、延燃剂、助溶剂、低温润滑剂、抗爆震剂、氧化剂、喷嘴清洗剂。本发明具有如下优点低温起动性能好，防止使发动机起动时产生浓烟，保证发动机在严寒条件下平稳起动，防止冷起动时喷嘴被积碳堵塞，提高了燃油经济性，减小发动机冷起动时的损害，延长了发动机的使用寿命，使用方便、安全。
文档编号C10L1/23GK101864330SQ201010109889
公开日2010年10月20日 申请日期2010年1月27日 优先权日2010年1月27日
发明者习早红, 陈炳耀 申请人:广东三和化工科技有限公司