柴油无酸脱胶脱色脱硫及油泥三相分离方法与流程

文档序号:19213227发布日期:2019-11-26 01:27阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种柴油无酸脱胶脱色脱硫及油泥三相分离方法,其特征在于:

(1)钛网氧化物涂层电极阳极的制备:

将按需尺寸裁剪好的厚度为3mm的钛网用30%质量浓度的氨水溶液洗去油脂,再用纯水洗净备用;将氯化铱(lrcl2.8h2o)15-25g溶于1350-1500ml蒸馏水中,制成氯化铱溶液备用;将去油脂的钛网浸渍于氯化铱溶液24小时,再在120℃的温度下干燥24小时,得酸化氧化的氯化铱涂层备用钛网;最后,将酸化氧化的氯化铱涂层钛网在下650℃下焙烧5小时,制得钛网氧化物涂层的阳极电极;

(2)钛网电极阴极制备:将按需尺寸裁剪好的厚度为3mm的钛网,用30%质量浓度的氨水溶液洗去油脂,再用纯水洗净后,再在120℃的温度下干燥2小时即为钛网阴极;

(3)导体聚能催化电极的制备:

①导体聚能电极片的制备方法:称取99999%钯59-83g、称取99999%钌17-41g,分析纯硼砂5g,放入万能粉碎机中搅拌均匀,再放入用氩气除氧的等离子体熔炼电炉中,在氩气保护下升温至1500-1600℃,保温1小时,再在氩气保护的手套箱中浇铸成直径7cm,厚度0.1mm的导体聚能电极片;

②导体聚能催化电极变幅杆的制备方法:用含钛量99%的钛棒上车床车成直径上端11cm、下端7cm、长55cm的锥形钛棒,在棒的二端车上1cm长、直径5mm的连接螺纹孔,制成导体聚能电极变幅杆;

(4)导体聚能催化电极的制备与装配:

③导体聚能催化电极的装配:先将中央压电陶瓷片(1)装在预应力螺栓(2)中,再在中央压电陶瓷片(1)上放导体聚能电极片(3),再在导体聚能电极片(3)上放中央压电陶瓷片(1),再在中央压电陶瓷片(1)上放导体聚能电极片(3),再在导体聚能电极片(3)上放中央压电陶瓷片(1),再将导体聚能电极变幅杆(4)与金属下盖(5)连接,再将金属下盖(5)与预应力螺栓(2)前端连接并旋紧,再将金属上盖(6)与预应力螺栓(2)后端连接并旋紧,再将聚四氟乙烯外壳(7)用螺栓固定;电源输入线接线端口(8)固定在聚四氟乙烯外壳(7)上端,电源输入线(9)与导体聚能电极片(3)相连接;

(5)导体聚能电极催化剂发生器的制备与装配:

由不锈钢槽体(1)、导体聚能催化电极(2)、钛网氧化物涂层电极阳极(3)、钛网电极阴极(4)、构成导体聚能电化极催化剂发生器;装配方法是:不锈钢槽体(1)侧壁下装有进料口(5),不锈钢槽体(1)侧壁上端装有催化剂液体排出口(6);将导体聚能催化电极(2)从不锈钢槽体(1)上端中间装入槽体内,导体聚能催化电极(2)与不锈钢槽体(1)内壁及槽底应有30cm的距离;将钛网氧化物涂层电极阳极(3)装在不锈钢槽体(1)内的一侧,钛网氧化物涂层电极阳极(3)的外缘应距离不锈钢槽体(1)内侧10cm左右;将钛网电极阴极(4)装在不锈钢槽体(1)内与钛网氧化物涂层电极阳极(3)相对的另一侧,钛网电极阴极(4)的外缘应距离不锈钢槽体(1)内侧10cm左右,钛网氧化物涂层电极阳极(3)与钛网电极阴极(4)相距100cm左右;配电源控制柜,电源控制柜的电源输出线与导体聚能催化电极(2)的电源输入线接线端(7)相连接;配100a的直流电流电源,直流电源的电源阳极输出线与钛网氧化物涂层电极阳极(3)相连接;直流电源的电源阴极输出线与钛网电极阴极(4)相连接;配液体输送泵,将催化剂液体通过液体输送泵输送,液体输送泵进口与催化剂液体排出口(6)相连接;

(6)导体聚能电极催化氧化装置的制备与装配:

由不锈钢槽体(1)、导体聚能催化电极(3)、点焊在不锈钢槽体(1)上的峰波破乳板(2)构成导体聚能电极催化氧化装置;装配方法是:不锈钢槽体(1)侧壁下端装有催化剂进料口(5),与催化剂进料口(5)平行处装有油料进料口(7);不锈钢槽体(1)侧壁上端装有油料与催化剂混合的被催化氧化的液体出料口(6);将导体聚能催化电极(3)从不锈钢槽体(1)上端中间装入槽体内,并固定在不锈钢槽体(1)上端;导体聚能催化电极(2)与不锈钢槽体(1)内壁及槽底应有30cm的距离;配电源控制柜,电源控制柜的电源输出线与导体聚能催化电极(3)的电源输入线接线端(4)相连接;

(7)油泥水三相分离装置的制备与装配:

由不锈钢槽体(1)、导体聚能催化电极(2)、点焊在不锈钢槽体(1)上的峰波破乳板(3)、微粒气泡发生器(4)构成油泥水三相分离装置;装配方法是:不锈钢槽体(1)侧壁下端装有进料口(5),不锈钢槽体(1)侧壁上端装有出油口(6),不锈钢槽体(1)侧壁上端比出油口(6)低15cm处装有出水口(7),不锈钢槽体(1)侧壁下端装有微粒气泡发生器(4),不锈钢槽体(1)侧壁下端装有与进料口(5)平行的进气口(8),不锈钢槽体(1)侧壁下端锥体上15cm处装有排泥口(9);将进气口(8)一端与空气压缩机排气口相连接;进料口(5)与导体聚能电极催化氧化装置的催化氧化液体出料口相连接;导体聚能催化电极(2)与不锈钢槽体(1)内壁及槽底应有30cm的距离;配电源控制柜,电源控制柜的电源输出线与导体聚能催化电极(2)的电源输入线接线端(10)相连接;

(8)液体催化剂原料的制备:

将3-9g的硫酸铈(ce2(so4)3·9h2o)溶于6000ml水中制成水溶液备用;

(9)柴油脱硫操作方法:

①将溶有3-9g的硫酸铈(ce2(so4)3·9h2o)6000ml水溶液加入导体聚能电极催化剂发生器中;

②将要脱胶脱色脱硫的油从导体聚能催化电极氧化装置催化剂进料口(3)平行的油料进料口(4)进入,同时将导体聚能电极催化剂发生器产生的催化剂加入到导体聚能催化电极氧化装置中,经脱除了胶体(固体泥)、色度和硫的油相再经油泥水三相分离装置进行油、胶体(固体泥)、水的分离;

③脱除了胶体(固体泥)、色度和硫及水的成品油进入成品油储罐。


技术总结
本发明提供了一种柴油无酸脱胶脱色脱硫及油泥三相分离方法;其中:柴油无酸脱胶脱色脱硫装置由导体聚能电极催化剂发生器、导体聚能电极催化氧化装置组成。本发明技术是利用电化学和催化氧化原理,将油品中含硫有机化合物转化生成易溶于水的物质从油相中分离出来,使油品中的硫化物降低,生成的固态胶体沉淀在水相中与油相分离,再经油泥水三相分离装置进行油、胶体(固体)、水的分离。本发明与传统的柴油氧化萃取脱硫技术和酸洗脱胶技术相比较,不需要萃取剂萃取硫化物,不需要浓硫酸对柴油进行酸洗脱胶,避免了萃取剂和浓硫酸对环境的污染和资源的浪费。

技术研发人员:许裕金
受保护的技术使用者:许裕金
技术研发日:2019.08.27
技术公布日:2019.11.22
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