作为优 选的压缩机可以列举容积式压缩机。
[0059] 作为使用本实施方式所涉及的压缩机油的压缩机中的压缩气体，没有特别的限 制，优选为氢气，更优选为99. 9%以上的高纯度氢气，特别优选为99. 97%以上的高纯度氢 气。
[0060] 作为使用本实施方式所涉及的压缩机油的压缩机中压缩气体的压力，没有特别 的限制，优选为〇. 5MPa以上，更优选为5MPa以上，进一步优选为35MPa以上、特别优选为 70MPa以上。其上限值优选为200MPa以下。
[0061] 本实施方式所涉及的压缩机油适用于包含通过上述压缩机对氢进行压缩的工序 的氢的压缩方法。此外，本实施方式所涉及的压缩机油适用于利用燃料电池的发电方法。 更具体而言，本实施方式所涉及的压缩机油适用于包含以下工序的发电方法，该工序为使 用通过上述压缩机压缩的氢作为燃料电池的燃料。此外，本实施方式所涉及的压缩机油适 用于包含以下工序的氢的供给方法，该工序为向燃料电池汽车供给通过上述压缩机压缩的 氢。
[0062] 实施例
[0063] 下面，利用实施例对本发明进行更具体的说明，但本发明不限定于以下的实施例。
[0064] [供试油 1-1 ~1-8]
[0065] 向500g聚α -烯烃（为癸烯衍生物，40°C下的运动粘度为63mm2/s，100°C下的运 动粘度为9. 6mm2/s，粘度指数为134,含硫量为1质量ppm以下，芳香族含量为1质量ppm以 下）中，添加 1.5mg (以压缩机油的总量为基准，为3质量ppm)不含溶剂的二甲基聚硅氧烷 (25°C粘度：3000mPa · s)，并按照表1所示的搅拌温度、搅拌时间、队鼓泡时间，来制备压缩 机油（供试油1-1~1-8)。N2鼓泡以相对于IL的压缩机油，氮气流量为50L/h的流量来 进行实施。关于表中的N 2鼓泡时间，[-]表不未实施N2鼓泡。在供试油1-6、1_7中，以压 缩机油总量为基准，配合0. 5质量％的异硬脂酸。
[0066] 针对所得到的压缩机油，在JIS K2254:1998 "石油制品-蒸馏实验方法"所规定 的气相色谱分析中，对碳原子数为10以下的烃的含量进行测定。具体而言，选用（株）岛 津制作所制造的GC-2010,并且，色谱柱选用UAlHT (5mX0. 5mm Φ X0. 1 μ m)，载气选用氦气 (15mL/分钟），检测器选用FID。并且，在检测温度400°C、炉内温度40°C~380°C (6分钟）、 温度变化速度l〇°C /分钟、进样容量0. 5 μ L、二硫化碳溶液（约1% )的条件下进行测定。 将结果表示于表1。图2表示制备压缩机油所用的聚α-烯烃自身（未处理）的气相色谱 分析结果。制备压缩机油所用的聚α-烯烃自身（未处理）中碳原子数为10以下的烃的 含量为26质量ppm。图3表不供试油1-1的气相色谱分析结果。
[0067] [表 1]
[0068]
[0069] 在将供试油1-1~1-8用于氢压缩机的情况下，已确认氢未被污染。其中，在将供 试油1-1~1-7用于氢压缩机的情况下，已确认其尤其适合于防止氢的污染。
[0070] [供试油 2-1 ~2-7]
[0071] 在供试油2-1~2-7中，分别使用如下所示的烃油、油性剂以及消泡剂，制备表2 所示的压缩机油。表2 -并表示各供试油的调配条件（搅拌温度、时间）。
[0072] (经油）
[0073] PAO :为癸烯衍生物，40°C下的运动粘度为63mm2/s，100°C下的运动粘度为9. 6mm2/ s，粘度指数为134的聚α-烯烃。
[0074] (油性剂）
[0075] 异硬脂酸A :日产化学工业（株）产品
[0076] 异硬脂酸 B :夕口 一 ^ 々八 y (株）Prisorine 3503
[0077] (消泡剂）
[0078] 硅氧烷系消泡剂：25°C下的运动粘度为3000mm2/s的二甲基聚硅氧烷
[0079] 此外，针对异硬脂酸A以及异硬脂酸B，使用下述方法对13C-NMR进行测定。
[0080] 装置名称：Varian-NMR System 500,共振频率：125. 76MHz，溶剂：氘代氯仿，测定 温度：室温（25°C )，重复时间：2秒，累积次数：1024次，探针：直径5mm(测定方法采用宽带 全去親法）。
[0081] 将异硬脂酸A的13C-NMR谱图表示于图4,将异硬脂酸B的13C-NMR谱图表示于图 5。关于表示化学位移为40ppm以上的峰强度的积分值（峰面积）与全体碳的峰强度的积 分值（峰面积）的总和的比值，异硬脂酸A为16. 8 %，硬脂酸B为0. 1 %。
[0082] 接着，对供试油2-1~2-7的压缩机油以如下方式进行摩擦系数的评价、碳原子数 为10以下的经含量的评价、起泡试验以及壳牌四球试验（shell four-ball test)。将结果 表不于表2〇
[0083] (摩擦系数的评价）
[0084] 对摩擦系数的评价依照"曾田范宗航空研究所报告（No. 2791943) "所规定的方法 进行。
[0085] (碳原子数为10以下的烃含量的评价）
[0086] 对碳原子数为10以下的烃含量的评价由JIS K2254:1998 "石油制品-蒸馏实验 方法"所规定的气相色谱分析中、碳原子数为10以下的烃所产生的峰强度而算出。
[0087] (起泡试验）
[0088] 在JIS K2518:2003 "石油制品-润滑油-起泡试验方法"所规定的顺序I (试验 温度：24°C )中实施。
[0089] (壳牌四球试验）
[0090] 依照ASTM D4172,在转速为1200rpm、载荷为30kgf、试验时间为Ihr下对室温（油 温）下钢球的磨痕直径进行测定，从而进行评价。
【主权项】
1. 一种压缩机油，其中， 所述压缩机油含有含硫量为0. 1质量％以下、且芳香族含量为1质量％以下的烃油； 并且，碳原子数为10以下的烃的含量，以压缩机油的总量为基准，为100质量ppm以 下。2. 如权利要求1所述的压缩机油，其中， 所述压缩机油进一步含有由含氧有机化合物组成的油性剂； 并且，以压缩机油的总量为基准，所述烃油的含量为90~99. 995质量％，所述油性剂 的含量为0.005~10质量％。3. 如权利要求2所述的压缩机油，其中， 所述含氧有机化合物含有碳原子数为14~22的脂肪酸。4. 如权利要求2或3所述的压缩机油，其中， 所述含氧有机化合物含有碳原子数为14~22的支链脂肪酸。5. 如权利要求1~4中任一项所述的压缩机油在用于压缩氢的压缩机中的用途。6. -种压缩机油的制造方法，其中， 经过从含有含硫量为0. 1质量％以下、且芳香族含量为1质量％以下的烃油的组合物 中将碳原子数为10以下的烃除去的工序，以使所述碳原子数为10以下的烃的含量以压缩 机油的总量为基准为100质量ppm以下，从而得到如权利要求1~4中任一项所述的压缩 机油。7. -种氢的压缩方法，其包含如下工序： 通过压缩机对氢进行压缩，所述压缩机具有如权利要求1~4中任一项所述的压缩机 油。8. -种发电方法，其为利用燃料电池的发电方法，并包含如下工序： 使用被压缩机压缩的氢作为所述燃料电池的燃料，所述压缩机具有如权利要求1~4 中任一项所述的压缩机油。9. 一种氢的供给方法，其包含如下工序： 将被压缩机压缩的氢供给于燃料电池汽车，所述压缩机具有如权利要求1~4中任一 项所述的压缩机油。
【专利摘要】本发明提供一种压缩机油，上述压缩机油含有含硫量为0.1质量％以下、且芳香族含量为1质量％以下的烃油，并且，碳原子数为10以下的烃的含量，以压缩机油的总量为基准，为100质量ppm以下。
【IPC分类】C10M129/40, C10M169/04, C10N40/30, C10M107/02, C10M101/02, C10N30/06
【公开号】CN105378042
【申请号】CN201480037142
【发明人】水谷祐也, 清泽泉, 菅原常年
【申请人】Jx日矿日石能源株式会社
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2014年6月27日
【公告号】EP3015536A1, EP3015536A4, US20160145523, WO2014208750A1