摩托车发动机气缸头、盖杯型液压挺柱供油通道的制作方法

专利名称：摩托车发动机气缸头、盖杯型液压挺柱供油通道的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及摩托车发动机气缸头、盖供油通道，尤其是摩托车发动机气缸头、盖杯型液压挺柱供油通道。
二背景技术：
现有摩托车发动机气缸头、盖设置供油主油道，是为凸轮轴供油而设置。而气缸头、盖配气机构采用杯型垫片式挺柱机械结构，存在着不能自动调整气门间隙，装配维修极困难，发动机噪声大等不足之处；而采用杯型液压自动调整挺柱，因没有直接提供内部供油通道，故不能正常作业。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，制作方便，而且能直接向杯型液压自动调整挺柱供油的摩托车发动机气缸头、盖杯型液压挺柱供油通道。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，气缸头、盖内设置有主油管其气缸头、盖的主油道两端连通的两支油道，支油道与导向孔之间接通有导向孔油道。
本实用新型是利用气缸头、盖原有的主油道，再接通支油道和导向孔油道，使主油道的机油，顺着支油道和导向孔油道流向装置在导向孔内的杯型液压自动调整挺柱供油，使杯型液压自动调整挺柱能正常作业，提高了工作稳定性，即自动调整气间向隙和降低发动机噪声。
本实用新型，具有结构简单紧凑，加工简捷，对发动机结构，性能均不产生任何改变和影响。
四以下结合附图进一步说明本实用新型。


图1是本实用新型剖视结构示意图；图2是
图1A-A向视结构示意图；
图3是本实用新型与配气机构实施例剖视结构示意图。
图中1-液压挺柱 2-油孔 3-环形油槽 4-导向孔油道5-支油道 6-主油道 7-气门 8-气缸头、盖 9-导向孔五具体实施方式
如
图1所示，气缸头、盖8的支油道5与导向孔9之间有导向孔油道4。
图2，气缸头、盖8的主油道6两端接通支油道5，支油道5与导向孔9之间接通有导向孔油道4。
图3，气门7下端与带有油孔2和环形油槽3的液压挺柱1接触，液压挺柱1装置在气缸头、盖8的导向孔9内，气缸头、盖8的支油道5与导向孔9之间接通有导向孔油道4。
权利要求1.一种摩托车发动机气缸头、盖杯型液压挺柱供油通道，气缸头、盖(8)内设置有主油道(6)，其特征是气缸头、盖(8)的主油道(6)两端连通的两支油道(5)，支油道(5)与导向孔(9)之间接通有导向孔油道(4)。
专利摘要摩托车发动机气缸头、盖杯型液压挺柱供油通道涉及摩托车发动机的气缸头、盖。现有摩托车发动机气缸头、盖设置供油主油道，是为凸轮轴供油而设置，而采用液压挺柱结构，因不能直接提供内部供油，故不能正常作业，而提出一种结构简单，制作方便，而且能直接向液压挺柱供油的通道。所采用技术方案是气缸头、盖(8)的主油道(6)两端连通的两支油道(5)，支油道(5)与导向孔(9)之间接通有导向孔油道(4)。
文档编号F01M9/10GK2523956SQ0222171
公开日2002年12月4日 申请日期2002年2月27日 优先权日2002年2月27日
发明者李朝清 申请人:重庆红旗缸头制造有限公司