专利名称：一种汽车用柴油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用柴油发动机。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型的汽车用柴油发动机，具有6缸、直喷、四冲程、水冷发动机机体，曲轴，汽缸盖，活塞，连杆，其废气涡轮增压器中的压气机采用前倾后弯叶轮，涡轮机采用高效涡轮；喷油泵供油提前角为18±1度，提前器的提前角为3度。
本实用新型的汽车用柴油发动机，其喷油泵标定油量小于110立方毫米/cyc，喷油嘴开启压力为225bar。
由于本实用新型的汽车用柴油发动机，采用了原有发动机的机体，曲轴，汽缸盖，活塞，连杆，因此，与原有的柴油发动机具有较好的通用性。
由于重新配试新的喷油泵、喷油嘴，采用专用废气涡轮增压器，降低了柴油机的额定转速。由于转速和扭矩的降低，提高了整个柴油机的可靠性，另外因其能采用相对较低级别的传动系等组件，也使得整机成本降低。
因此，本实用新型即能降低最大扭矩，满足某些车型对发动机低扭矩的要求，又能与现有的柴油机有较好的通用性，具有成本低，性能可靠的特点。
权利要求1.一种汽车用柴油发动机，具有6缸、直喷、四冲程、水冷发动机机体，曲轴，汽缸盖，活塞，连杆，其特征在于其废气涡轮增压器中的压气机采用前倾后弯叶轮；喷油泵的供油提前角为18±1度，提前器的提前角为3度。
2.根据权利要求1所述的汽车用柴油发动机，其特征在于喷油泵标定油量小于110立方毫米/cyc，喷油嘴开启压力为225bar。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用柴油发动机。本实用新型的汽车用柴油发动机，具有6缸、直喷、四冲程、水冷发动机机体，曲轴，汽缸盖，活塞，连杆，其废气蜗轮增压器中的压气机采用前倾后弯叶轮，蜗轮机采用高效蜗轮；喷油泵供油提前角为18±1度，提前器的提前角为3度。本实用新型既能降低最大扭矩，满足某些车型对发动机低扭矩的要求，又能与现有的柴油机有较好的通用性，具有成本低，性能可靠的特点。
文档编号F02B41/10GK2588060SQ0226965
公开日2003年11月26日 申请日期2002年9月18日 优先权日2002年9月18日
发明者李维军, 李立平, 辛慧荣, 孙霞 申请人:中国重型汽车集团有限公司