专利名称：节能发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油发动机。
背景技术：
目前的燃油发动机，都是由气缸、活塞、连杆及曲轴组成，气缸上设有进排气口，活塞装在气缸内，其下部与连杆连接，连杆另一端与曲轴连接，由曲轴输出动力。这种结构产生的振动大，噪音大，耗油量也大。
发明内容本实用新型针对现有发动机的不足，提供一种耗油小、噪音低的节能发动机。
本实用新型采用以下解决方案节能发动机由气缸、活塞、连杆及曲轴组成，气缸呈水平方向，设有进、排气口，其内对称装有两个活塞，每个活塞均与一连杆连接，每个连杆另一端与一曲轴连接，两曲轴上均装有一齿轮，这两个齿轮与装在输出轴上的中间齿轮啮合。
本实用新型使用时，一次点火可使两个活塞同时运动，用齿轮使两曲轴相连接，共同做功，耗油小、噪音低，可节约燃料达40-50％。
附图是本实用新型的结构示意图。
图中1、气缸，2、气缸盖，3、活塞，4、连杆，5、曲轴，6、齿轮，7、中间齿轮，8、输出轴具体实施方式
附图给出了本实用新型的结构示意图。主要由气缸1、活塞3、连杆4及曲轴5组成，气缸1呈水平方向，中部设有气缸盖2及进气口，其内左右对称装有两个活塞3，每个活塞3均与一连杆4连接，连杆另一端与曲轴5连接，两曲轴上均装有一齿轮6，这两个齿轮与装在输出轴8上的中间齿轮7啮合。中间齿轮7带动输出轴8输出动力。本实用新型的进排气系统及点火系统采用现有发动机的结构。
权利要求1.一种节能发动机，由气缸、活塞、连杆及曲轴组成，其特征在于气缸呈水平方向，设有进、排气口，其内对称装有两个活塞，每个活塞均与一连杆连接，每个连杆另一端与一曲轴连接，两曲轴上均装有一齿轮，这两个齿轮与装在输出轴上的中间齿轮啮合。
专利摘要本实用新型提供了一种节能发动机，由气缸、活塞、连杆及曲轴组成，气缸呈水平方向，设有进、排气口，其内对称装有两个活塞，每个活塞均与一连杆连接，每个连杆另一端与一曲轴连接，两曲轴上均装有一齿轮，这两个齿轮与装在输出轴上的中间齿轮啮合，本实用新型使用时，一次点火可使两个活塞同时运动，用齿轮使两曲轴相连接，共同做功，耗油小、噪音低。
文档编号F02B75/16GK2773323SQ200520081538
公开日2006年4月19日 申请日期2005年2月23日 优先权日2005年2月23日
发明者文永海 申请人:文永海