专利名称：节能发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机，特别涉及一种节能发动机。
背景技术：
目前，现有的汽车发动机一般只用一台发动机，在空车的时候需要的动力小，在满载的时候需要的动力大，都只能使用那一台发动机，因此效率低，耗油多，不能满足实际需要。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、效率高、耗油少的节能发动机。
本实用新型是通过如下技术方案实现的 本实用新型的节能发动机，其特殊之处在于包括至少两台能够独立工作的发动机，每台发动机上安装一个离合器，每个离合器连接一个齿轮，这些齿轮形状大小相同并且都与变速箱的动力输入齿轮相啮合。
本实用新型的有益效果是，结构简单，能提高发动机的总功率，并且能减少更多的能源浪费，主要适用于货车。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1发动机，2离合器，3齿轮，4变速箱，5动力输入齿轮。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。
本实用新型的节能发动机，包括两台能够独立工作的发动机1，每台发动机上安装一个离合器2，每个离合器连接一个齿轮3，这些齿轮形状大小相同并且都与变速箱4的动力输入齿轮5相啮合。
本实用新型的节能发动机，用两台相同型号的大功率发动机为动力源，使其能单独工作，通过高效离合器的控制来完成两台发动机单独做功和同时做功的输出两种不同功率的做功方式。驾驶员可经过判断汽车所需动力的大小来调节高效离合器关闭或打开，而确定发动机的做功方式，确定只用一台发动机或两台发动机都投入使用。
权利要求1.一种节能发动机，其特征在于包括至少两台能够独立工作的发动机(1)，每台发动机上安装一个离合器(2)，每个离合器连接一个齿轮(3)，这些齿轮形状大小相同并且都与变速箱(4)的动力输入齿轮(5)相啮合。
专利摘要本实用新型的节能发动机，其特殊之处在于包括至少两台能够独立工作的发动机，每台发动机上安装一个离合器，每个离合器连接一个齿轮，这些齿轮形状大小相同并且都与变速箱的动力输入齿轮相啮合。本实用新型的有益效果是，结构简单，能提高发动机的总功率，并且能减少更多的能源浪费，主要适用于货车。
文档编号F02B61/00GK201184238SQ20082002016
公开日2009年1月21日 申请日期2008年4月7日 优先权日2008年4月7日
发明者李小龙 申请人:李小龙