专利名称：柴油机燃油控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型具体涉及一种柴油机燃油控制器。
技术背景柴油机由于没有点火系统，故障较少，且柴油相比汽油价格便宜，经济性好，所以目前 柴油机仍然在许多领域应用广泛，使用国标柴油可以延长柴油机的使用寿命，因为国标柴油 中的杂质和水份都比较低，但是对消费者来说，鉴别柴油的质量比较困难， 一旦使用了劣质 柴油，会堵塞柴油机高压柴油泵内的的油阀、油头，同时会增加柴油机进、排气门积碳，縮 短发动机寿命。 发明内容本实用新型的目的是提供一种自动防止劣质柴油进入柴油机的柴油机燃油控制器。 本实用新型是通过以下技术方案来实现的即一种柴油机燃油控制器，其特征在于包括筒形的壳体，壳体内部设有空腔，空腔内设 有匹配的浮筒，壳体上、下两端分别设有上端盖、下端盖，上端盖、下端盖上分别设有出油 口、进油口。所述浮筒底部为实心结构，其余部分为中空结构。当浮筒在壳体内空腔中浮起时，不易 倾斜。所述浮筒上、下两端为锥形，壳体内空腔的上部为锥形。当浮筒在壳体内空腔中浮起时 有利于浮筒上部堵塞出油口。众所周知，劣质柴油由于过多的掺杂水份和杂质，密度大于国标柴油，本实甩新型的浮 筒可以漂浮于劣质柴油中，不能漂浮于国标柴油中，本实用新型垂直安装在柴油机过滤器至 高压柴油泵之间的管路上，如果通过下端的进油口进入壳体内的是国标柴油，在重力的作用 下浮筒不会上浮，国标柴油可以通过上端的出油口进入高压柴油泵中，如果进入壳体内的是 劣质柴油，在浮力的作用下浮筒将上浮，浮筒上部将出油口堵塞，劣质柴油将不能进入高压 柴油泵。本实用新型利用浮筒与国标柴油和劣质柴油的密度差来自动防止劣质柴油进入柴油机， 具有结构简单、延长柴油机使用寿命的优点。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1中的A-A剖视图。如图中所示l出油口， 2上端盖，3浮筒，4空腔，5壳体，6进油口， 7下端盖。
具体实施方式
如图l、图2所示筒形的壳体5内部设有空腔4，空腔4内设有匹配的浮筒3，浮筒3 上、下两端为锥形，浮筒3的下部为实心结构、其余部分为中空结构，空腔4的上部为锥形， 壳体5上、下两端分别设有上端盖2、下端盖7，上端盖2、下端盖7上分别设有出油口 1、 进油口6，本实用新型的浮筒3可以漂浮于劣质柴油中，不能漂浮于国标柴油中。本实用新型垂直安装在柴油机过滤器至高压柴油泵之间的管路上，使用时如果通过下端 的进油口 6进入壳体5内的是国标柴油，在重力的作用下浮筒3不会上浮，国标柴油可以通 过上端的出油口 6进入高压柴油泵中，如果进入壳体5内的是劣质柴油，在浮力的作用下浮 筒3将上浮，浮筒3上部将出油口6堵塞，劣质柴油将不能进入高压柴油泵。
权利要求1、一种柴油机燃油控制器，其特征在于包括筒形的壳体，壳体内部设有空腔，空腔内设有匹配的浮筒，壳体上、下两端分别设有上端盖、下端盖，上端盖、下端盖上分别设有出油口、进油口。
2、 根据权利要求1所述的柴油机燃油控制器，其特征在于所述浮筒底部为实心结构，其 余部分为中空结构。
3、 根据权利要求1或2所述的柴油机燃油控制器，其特征在于所述浮筒上、下两端为锥 形，壳体内空腔的上部为锥形。
专利摘要本实用新型具体涉及一种柴油机燃油控制器。其特征在于包括筒形的壳体，壳体内部设有空腔，空腔内设有匹配的浮筒，壳体上、下两端分别设有上端盖、下端盖，上端盖、下端盖上分别设有出油口、进油口。本实用新型利用浮筒与国标柴油和劣质柴油的密度差来自动防止劣质柴油进入柴油机，具有结构简单、延长柴油机使用寿命的优点。
文档编号F02M37/00GK201170146SQ20082001913
公开日2008年12月24日 申请日期2008年3月21日 优先权日2008年3月21日
发明者薛荣玉 申请人:薛荣玉