专利名称：节能消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机附属配件，具体地说是一种节能消音器。(二) 背景技术内燃机的排气噪声较大，已经成为一种很严重的噪声公害。目前常用的处 理方法是在排气管口安装消音器。现为内燃机配装的消音器大体分为抗性消 咅器、阻性消音器和抗阻复合性消音器三种。上述无论哪种消音器，安装后其 尾气的流动性都将变差，使排气背压加大。不仅使燃油损耗加大，还会损失一 定的功率(国家标准允许消音器的功率损失不超过4%)。(三) 发明内容本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种以热管为基础 构件，能降低排气背压，具有节油降噪效果的尾气消音器。节能消音器，以热管为基础构件，由于热管是高效传热元件，具有传热速 度快(比同类金属快几百倍)、热功率大、安全、可靠等优点。尾气温度可高 达4一500度。用十几一几十根热管将尾气中的热量迅速导出。从而使尾气的温 度、压力急剧下降(约降2—300度)，容积也迅速縮小，尾气流动自然就通畅 许多。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是节能消音器，包括降噪I腔、降噪II腔、降噪m腔、水平基板及热管，降噪m腔呈圆桶状结构，其上表面为一水平基板，在降噪m腔内顺列有呈方桶 状结构的降噪i腔和降噪n腔，降噪i腔和降噪n腔之间通过多孔板连通，且降 噪i腔和降噪n腔的上表面均为水平基板，在降噪i腔和降噪ii腔的腔底和侧壁 下部均开有小孔连通了降噪m腔，水平基板开有热管安装孔，其上安装有热 管，热管上设置有散热翅片，在降噪i腔上设置有尾气进口，在降噪n腔上设 置有尾气出口，在降噪ni腔的端部下方设置有排污口。上述节能消音器，其降噪i腔和降噪ii腔的横端面尺寸相同，但降噪i腔 比降噪n腔的长度尺寸要大。上述节能消音器，其热管交错矗立固定在水平基板上。上述节能消音器，其降噪I腔内还设置有扰流片。 上述节能消音器，其降噪II腔内也设置有扰流片。 本实用新型的节能消音器，，其工作原理如下
尾气由尾气进口进入降噪I腔，流经热管时其热能被迅速导出，尾气的温度 和压力迅速降低，容积也逐渐縮小。尾气流被热管层层翅片分割成许许多多小 气流，在热管中间流动，左转右绕。分分合合，遇扰流片又改变流向。由于
温度差异自身还产生对流。尾气还经过小孔在降噪i腔、降噪n腔和降噪in腔
之间来回流动。因小孔到腔壁距离不同，因此，声波传播的距离和反射方向也 各不相同，在这纷杂紊乱的尾气流中各种频率的声音被相百.干涉、被吸收。即 使腔壁产生的次声也一并被抵消、被吸收，从而达到降低噪声目的。
实测结果验证了这一结论在试侔房外，发动机排气管出口处三次测得噪 声分别为:118dB、 120dB、 121dB。装上本技术的节能消音器后，同样工况测得 噪声分别为82dB、 81dB、 82dB。噪音减少了36—40dB。(插入损失36dB)
本实用新型的节能消音器与现有技术相比，所产生的有益效果是，
1) 该节能消音器，尾气流动非常通畅，背压很低。
2) 发动机功率不但不降低反而会提高。
3) 油耗明显减少，节油在5_7%以上。
附图l为本实用新型的主视结构示意图； 附图2为图1的侧视结构示意图。
图中，1、降噪I腔，2、降噪II腔，3、降噪m腔，4、水平基板，5、多孔 板，6、热管，7、散热翅片，8、尾气进口， 9、尾气出口， 10、排污口， 11、 扰流片，12、小孔。
具体实施方式
以下结合附图l、 2对本实用新型的节能消音器作以下详细地说明。 如附图l、 2所示，本实用新型的节能消音器，其结构包括降噪I腔1、降
噪n腔2、降噪ni腔3、水平基板4及热管6，降噪m腔3呈圆桶状结构，其上表 面为一水平基板4，在降噪m腔3内顺列有呈方桶状结构的降噪i腔i和降噪n腔
2，降噪I腔1和降噪II腔2之间通过多孔板5连通，且降噪I腔1和降噪II腔2的上 表面均为水平基板4，在降噪I腔1和降噪II腔2的腔底和侧壁下部均开有小孔12 连通了降噪III腔3，水平基板4开有热管安装孔，其上安装有热管6，热管6交错矗立固定在水平基板4上，热管6上设置有散热翅片7，在降噪I腔1上设置有 尾气进口8，在降噪II腔2上设置有尾气出口9，在降噪III腔3的端部下方设置 有排污口IO。
上述降噪I腔1和降噪II腔2的横端面尺寸相同，但降噪I腔1比降噪II腔2的 长度尺寸要大。
上述降噪I腔1和降噪II腔2内还设置有扰流片11。
本实用新型的节能消音器其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工 制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1、节能消音器，包括降噪I腔(1)、降噪II腔(2)、降噪III腔(3)、水平基板(4)及热管(6)，其特征在于，降噪III腔(3)呈圆桶状结构，其上表面为一水平基板(4)，在降噪III腔(3)内顺列有呈方桶状结构的降噪I腔(1)和降噪II腔(2)，降噪I腔(1)和降噪II腔(2)之间通过多孔板(5)连通，且降噪I腔(1)和降噪II腔(2)的上表面均为水平基板(4)，在降噪I腔(1)和降噪II腔(2)的腔底和侧壁下部均开有小孔(12)连通了降噪III腔(3)，水平基板(4)开有热管安装孔，其上安装有热管(6)，热管(6)上设置有散热翅片(7)，在降噪I腔(1)上设置有尾气进口(8)，在降噪II腔(2)上设置有尾气出口(9)，在降噪III腔(3)的端部下方设置有排污口(10)。
2、 根据权利要求l所述的节能消音器，其特征在于，降噪I腔(1)和降 噪II腔(2)的横端面尺寸相同，但降噪I腔(1)比降噪II腔(2)的长度尺寸 要大。
3、 根据权利要求l所述的节能消音器，其特征在于，热管(6)交错矗立 固定在水平基板(4)上。
4、 根据权利要求l所述的节能消音器，其特征在于，降噪I腔(1)内还 设置有扰流片(11)。
5、 根据权利要求l所述的节能消音器，其特征在于，降噪II腔(2)内也 设置有扰流片(11)。
专利摘要本实用新型提供一种节能消音器，属于内燃机附属配件领域，其结构包括降噪I腔、降噪II腔、降噪III腔、水平基板及热管。降噪III腔呈圆桶状结构，其上表面为一水平基板，在降噪III腔内顺列有呈方桶状结构的降噪I腔和降噪II腔，降噪I腔和降噪II腔之间通过多孔板连通，且降噪I腔和降噪II腔的上表面均为水平基板，在降噪I腔和降噪II腔的腔底和侧壁下部均开有小孔连通了降噪III腔，水平基板开有热管安装孔，其上安装有热管，热管上设置有散热翅片，在降噪I腔上设置有尾气进口，在降噪II腔上设置有尾气出口，在降噪III腔的端部下方设置有排污口。本实用新型的节能消音器与现有技术相比，具有尾气流动通畅等特点。
文档编号F01N1/00GK201162557SQ20082001872
公开日2008年12月10日 申请日期2008年3月6日 优先权日2008年3月6日
发明者郗志强 申请人:郗志强