一种尾气消尘排气管的制作方法

本发明涉及机动车排气管技术领域，特别涉及一种尾气消尘排气管。

背景技术：

汽车排气管既是发动机气缸释放气体导流通道，同时也具有消除其所形成噪音功能。当油气在气缸内不完全燃烧时，将形成大量碳元素粒子尘埃排出，形成烟雾，这种现象在汽车启动和加速过程中尤为突出。目前城市车辆日益拥堵，汽车尾气污染是城市雾霾天气成因的主要元凶之一，也是PM2.5微尘流动源体。这种传统的汽车排气管只顾排放废气而不管大气污染，给人们造成日益恶劣的生活环境。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种尾气消尘排气管。

本发明为解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种尾气消尘排气管，包括用于汽车消除噪音及排放尾气的排气管，其改进之处在于，还包括一阴极棒，所述阴极棒插置于所述排气管管体内且与所述排气管管体相分离。

下面对以上技术方案作进一步阐述：

进一步的地，所述排气管末端底部设置有一储尘装置。

进一步的地，所述储尘装置为一凹形托板，所述排气管末端底部设置有一与所述凹形托板匹配的安装窗口，所述凹形托板可拆卸安装于所述安装窗口。

进一步的地，包括一支撑架，所述支撑架为抗高温、绝缘材料制作而成，所述支撑架设置于所述排气管内，所述阴极棒固定安装于所述支撑架，使得所述阴极棒与所述排气管相分离。

进一步的地，包括一高压输出电路，所述高压输出电路的电流输入端与汽车电能输出装置电连接，所述高压输出电路的电压输出端与阴极棒电连接。

本发明的有益效果是：①本发明一种尾气消尘排气管内部设置有对车辆尾气颗粒尘埃进行荷电的阴极棒，使被排放的废气得到净化，达到废气尾气消尘的目的，且阴极棒后部非对称的设置可使排气管上部分气流小颗粒能得到更好的荷电，取得更佳的吸附尘埃效果，该尾气消尘排气管将有效抑制PM2.5尘粒废气排放；②本发明一种尾气消尘排气管为接地装置，少量被排放的高温、高湿负电尘粒也将被大地吸附，有效抑制尾气排出尘埃颗粒肆意漂浮在空气中；③本发明一种尾气消尘排气管设计非常人性化，在该排气管末端底部设置有一可拆卸开盖结构的窗口，便于使用毛刷、去污喷剂等工具清除沉淀于排气管底部及吸附于阴极棒上的灰尘和油污层，也便于更换阴极棒等保养工作，为车主带来方便；④本发明一种尾气消尘排气管架构简单、造价低廉，运用车辆电能连接一高压输出电路，高压输出电路包括逆变电路与整流电路，逆变电路的输入端口与汽车电能输出装置电连接，逆变电路的输出端口与整流电路的输入端口电连接，整流电路的输出端口与阴极棒电连接，此结构在车辆进行尾气排放消尘过程中大大节约了能源，降低车主消费；⑤本发明一种尾气消尘排气管排气系统运用高效率的智能控制，CPU主控装置与车辆CAN总线数据信号连接，实时检测发动机转速、车辆行驶速度，感知车辆运行状态，根据车辆运行状态实时调节负电极强度，提高或降低静电场强值，达到高效智能吸除尘的目的。由此而知本一种尾气消尘排气管的设计理念不仅突破了现有车辆传统排气管的固有技术模式，加入了主动消尘环保概念，使得车辆排气管不再是一个只顾排出废气，不管大气污染的废气源体，还能使我们对车辆的性能指标增加一个评判鉴定维度，最重要的是本一种尾气消尘排气管消尘效率高、造价低廉、架构简单，能有效降低机动车尾气排放对大气的污染程度，也将有效抑制PM2.5尘粒废气排放，使我们的生活环境更加适宜居住。

附图说明

图1是本发明实施例中一种尾气消尘排气管尘粒吸附示意图。

图中：1、排气管，2、阴极棒，6、支撑架，13、荷电尘埃，14、尾气，15、净化气，16、大地。

图2是本发明实施例中一种尾气消尘排气管储尘装置结构示意图。

图中：3、储尘装置，4、凹形托板，5、安装窗口。

图3是本发明实施例中一种尾气消尘排气管工作原理示意图。

图中：7、高压输出电路，8、逆变电路，9、整流电路，10、汽车电能输出装置，11、CPU主控装置，12、车辆CAN总线。

图4是本发明实施例中一种尾气消尘排气管电极强度随加速度变化示意图。

具体实施方式

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

以下将结合附图及具体实施例详细说明本发明的技术方案，以便更清楚、直观地理解本发明的发明实质。

如图1所示，该一种尾气消尘排气管为接地安装装置，在排气管1中插置一阴极棒2，将阴极棒2固定安装于抗高温、绝缘的支撑架6以保证阴极棒2与排气管1不相接触。因机动车尾气颗粒尘埃主要由油气中未完全燃烧碳粒子组成，具有高温、高湿、小颗粒的特点，较适于电离吸附，所以在本发明一种尾气消尘排气管的高压静电场环境架构内，被排放的尾气颗粒尘埃被阴极棒2荷电，在电场力的作用下荷电尘埃13被吸附在零电位排气管体内，使汽车排放的尾气14变成净化气15，达到尾气废气消尘的目的；同时该尾气消尘排气管中阴极棒2后部采用不对称设计，使被排放漂浮在排气管上部分的气流小颗粒得到更好的荷电，取得更加佳的吸附尘埃效果；且该接地设置的尾气消尘排气管，使少量被排出的高温、高湿负电尘粒也将被大地16吸附，有效抑制尾气排出尘埃颗粒肆意漂浮在空气中；本发明一种尾气消尘排气管的高压静电场可以吸附小至0.01μm颗粒，将能有效抑制PM2.5尘粒废气的排放。

如图2所示，该尾气消尘排气管末端底部设置有一储尘装置3，储尘装置为一凹形托板4，在排气管末端底部设置有一与凹形托板4匹配的安装窗口5，凹形托板4可拆卸安装于安装窗口5。考虑到排气管1内吸附的灰尘在重力作用下，当机动车辆运行震动时，将自然沉积在排气管1底部区域，久而久之形成尘埃灰堆，且尾气中的油气吸附沉淀也会在电击棒上和排气管1内形成油污层，当油污层达到一定厚度时将影响静电场吸附除尘效率，该尾气消尘排气管在排气管末端底部设置有一储尘装置3，使得在车辆保养时便于清洗灰尘、油污，且所设置的可拆卸安装窗口5便于使用毛刷类工具、去污剂进行除尘除污以及更换阴极棒等保养作业。

如图3所示，该尾气消尘排气管排气系统中设置有高压输出电路7，高压输出电路7包括直流转交流逆变电路8及整流电路9，逆变电路的输入端口与汽车电能输出装置电连接，逆变电路的输出端口与整流电路的输入端口电连接，整流电路的输出端口与阴极棒电连接；该尾气消尘排气管排气系统中还包括CPU主控装置11，CPU主控装置11的一端与车辆CAN总线12信号连接，另一端与汽车电能输出装置10电连接。因车辆尾气烟雾废气的排放主要表现在机动车速度变化的加速过程、爬坡过程中，所以采用恒定静电场条件下的吸尘效果效率比较低，所以本设计利用CPU主控装置11与车辆CAN总线12信号连接，实时检测发动机转速、车辆行驶速度，感知车辆运行状态，并根据车辆运行状态实时调整与汽车电连接的高压输出电路7负电极强度，来提高或降低静电场值，当车辆处于匀速状态时，控制场强为低值点，而当汽车爬坡或加速行进时废气排放较多，则相应提升静电场值，从而达到高效除尘的目的。

如图4所示，静电场强度E随着车辆转速和行驶速度单位时间内增量值的变化而变化，车辆匀速运动时，场强值最低。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。