方便使用的排气消声器固定支架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种方便使用的排气消声器固定支架总成，包括车架纵梁固定支架、钢管和车架纵梁吊钩，钢管由第一弯折部、第二弯折部以及设置在第一弯折部和第二弯折部之间的连接部一体成型，车架纵梁固定支架固定于第一弯折部或第二弯折部上，第一弯折部和第二弯折部上均固定有车架纵梁吊钩；车架纵梁吊钩包括第一连接管、第二连接管和定位管，第二连接管的另一端具有一长方形插块，第一连接管具有与插块形状相配且供插块插入的插槽，插块与插槽滑动配合并用第一锁紧旋钮将插块与第一连接管固定，第二连接管的一端可拆式连接有一挡条。其优点是：使用灵活方便，可以配合不同尺寸的车架纵梁使用。
【专利说明】
方便使用的排气消声器固定支架总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车排气系统领域，具体讲是一种方便使用的排气消声器固定支架总成。
【背景技术】
[0002]乘用车排气系统消声器一般采取的固定方式为“消声器吊钩-悬挂软垫-车身吊钩”的方式在车身地板上固定。对于承载式车身，这种固定方式比较合理。对于非承载式车身，目前一般通过“消声器吊钩-悬挂软垫-车架纵梁吊钩”的方式在车架纵梁上固定。但是在很多情况下，车架纵梁距离消声器吊钩的距离太长，如果使用上述固定方式，容易造成车架纵梁吊钩太长，受力过大，吊钩容易在纵梁侧发生断裂。如果采用“消声器吊钩-悬挂软垫-车架纵梁固定支架总成”的方式，会比较合理，但是由于纵梁与消声器之间的可用空间不规则，如果使用一般的固定支架，比较难保证在可用空间内固定支架和吊钩的强度和模态，容易造成固定支架或者吊钩的振动大，受力差，使用寿命短等问题。
[0003]为了解决上述问题，专利号为201220557044.0的中国专利公开了一种排气消声器的固定支架总成，包括车架纵梁固定支架、钢管和车架纵梁吊钩，根据可用空间的具体情况，钢管的两端成弯折状，车架纵梁固定支架焊接于钢管上，钢管上设置有车架纵梁吊钩。上述技术方案的所提供的排气消声器的固定支架总成将车架纵梁吊钩末端焊接于连接孔内，有效保证了安装强度。在架纵梁固定支架上设置安装孔保证安装强度，但是在使用过程中还是会存在一下冋题:
[0004]车架纵梁吊钩在固定到钢管上后无法调整尺寸，无法配合不同尺寸的车架纵梁使用，且车架纵梁吊钩在与车架纵梁连接时存在着连接不牢固的情况，使用不方便，不能满足不同的使用需求，有待进一步地改善。
【实用新型内容】
[0005]鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于:提供一种方便与车架纵梁连接且方便使用的排气消声器固定支架总成，其能够调整自身的尺寸，可以配合不同尺寸的车架纵梁使用。
[0006]本实用新型的技术解决方案是:方便使用的排气消声器固定支架总成，包括车架纵梁固定支架、钢管和车架纵梁吊钩，所述钢管由第一弯折部、第二弯折部以及设置在第一弯折部和第二弯折部之间的连接部一体成型，所述车架纵梁固定支架固定于第一弯折部或第二弯折部上，所述第一弯折部和第二弯折部上均固定有车架纵梁吊钩;所述车架纵梁吊钩包括第一连接管、第二连接管和定位管，所述定位管的一端与第一连接管的后端固定，所述定位管的另一端与钢管固定，所述第一连接管通过一第一锁紧旋钮与第二连接管可拆式连接，所述第二连接管的一端可拆式连接有一挡条;所述第二连接管的另一端具有一长方形插块，所述第一连接管具有与插块形状相配且供插块插入的插槽，所述插块与插槽滑动配合并用第一锁紧旋钮将插块与第一连接管固定。
[0007]进一步地，所述挡条为一长方体，所述第二连接管远离第一连接管的那一端具有供挡条卡入的插孔，所述挡条与插孔滑动配合并通过一第二锁紧旋钮将挡条与第二连接管固定。
[0008]进一步地，所述第一弯折部和第二弯折部的顶端均设有与车架纵梁吊钩的定位管配合的连接孔，所述定位管远离第一连接管的那一端焊接于连接孔的孔内。
[0009]进一步地，所述车架纵梁固定支架上设置有至少两个安装孔。
[00? O]进一步地，所述车架纵梁固定支架固定于第一弯折部上。
[0011 ]应用本实用新型所提供的方便使用的排气消声器固定支架总成，其有益效果是:使用时通过插块插入插槽的深度来调整车架纵梁吊钩的尺寸，调整好所需的尺寸后，通过第一锁紧旋钮将第一连接管和第二连接管固定住即可，而挡条的设置则能够使得车架纵梁吊钩与车架纵梁连接地更为牢固，当不要使用挡条时还能够拆下来，使用灵活方便，可以配合不同尺寸的车架纵梁使用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的第一连接管和第二连接管安装时的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型的挡条的安装示意图；
[0015]图4为本实用新型的钢管的结构示意图。
[0016]图中所示:1-车架纵梁固定支架，2-钢管，21-第一弯折部，22-第二弯折部，23-连接部，3-车架纵梁吊钩，31-第一连接管，311-插槽，32-第二连接管，321-长方形插块，322-插孔，33-定位管，4-第一锁紧旋钮，5-挡条，6-第二锁紧旋钮，7-连接孔，8-安装孔。
【具体实施方式】
[0017]为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下:
[0018]如图1-图4所示，方便使用的排气消声器固定支架总成，包括车架纵梁固定支架1、钢管2和车架纵梁吊钩3，钢管2由第一弯折部21、第二弯折部22以及设置在第一弯折部21和第二弯折部22之间的连接部23—体成型，车架纵梁固定支架I固定于第一弯折部21或第二弯折部22上，第一弯折部21和第二弯折部22上均固定有车架纵梁吊钩3;车架纵梁吊钩3包括第一连接管31、第二连接管32和定位管33，定位管33的一端与第一连接管31的后端固定，定位管33的另一端与钢管2固定，第一连接管31通过一第一锁紧旋钮4与第二连接管32可拆式连接，第二连接管32的一端可拆式连接有一挡条5;第二连接管32的另一端具有一长方形插块321，第一连接管31具有与插块321形状相配且供插块321插入的插槽311，插块321与插槽311滑动配合并用第一锁紧旋钮4将插块321与第一连接管31固定。
[0019]挡条5为一长方体，第二连接管32远离第一连接管31的那一端具有供挡条5卡入的插孔322，挡条5与插孔322滑动配合并通过一第二锁紧旋钮6将挡条5与第二连接管32固定。
[0020]为了保证车架纵梁吊钩3固定到钢管2上后的结构强度，第一弯折部21和第二弯折部22的顶端均设有与车架纵梁吊钩3的定位管33配合的连接孔7，定位管33远离第一连接管31的那一端焊接于连接孔7的孔内。
[0021]车架纵梁固定支架I上设置有至少两个安装孔8。使用时，车架纵梁固定支架I通过螺栓与车架纵梁固定连接。
[0022]作为本实用新型的一个较佳实施方式，车架纵梁固定支架I固定于第一弯折部21上。在具体使用时通过使用需求选择车架纵梁固定支架11的固定位置。
[0023]本实用新型所提供的方便使用的排气消声器固定支架总成，使用时通过插块321插入插槽311的深度来调整车架纵梁吊钩3的尺寸，调整好所需的尺寸后，通过第一锁紧旋钮4将第一连接管31和第二连接管32固定住即可，而挡条5的设置则能够使得车架纵梁吊钩3与车架纵梁连接地更为牢固，当不要使用挡条5时还能够拆下来，使用灵活方便，可以配合不同尺寸的车架纵梁使用。
[0024]当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
【主权项】
1.方便使用的排气消声器固定支架总成，包括车架纵梁固定支架、钢管和车架纵梁吊钩，其特征在于:所述钢管由第一弯折部、第二弯折部以及设置在第一弯折部和第二弯折部之间的连接部一体成型，所述车架纵梁固定支架固定于第一弯折部或第二弯折部上，所述第一弯折部和第二弯折部上均固定有车架纵梁吊钩;所述车架纵梁吊钩包括第一连接管、第二连接管和定位管，所述定位管的一端与第一连接管的后端固定，所述定位管的另一端与钢管固定，所述第一连接管通过一第一锁紧旋钮与第二连接管可拆式连接，所述第二连接管的一端可拆式连接有一挡条； 所述第二连接管的另一端具有一长方形插块，所述第一连接管具有与插块形状相配且供插块插入的插槽，所述插块与插槽滑动配合并用第一锁紧旋钮将插块与第一连接管固定。2.根据权利要求1所述的方便使用的排气消声器固定支架总成，其特征在于:所述挡条为一长方体，所述第二连接管远离第一连接管的那一端具有供挡条卡入的插孔，所述挡条与插孔滑动配合并通过一第二锁紧旋钮将挡条与第二连接管固定。3.根据权利要求1所述的方便使用的排气消声器固定支架总成，其特征在于:所述第一弯折部和第二弯折部的顶端均设有与车架纵梁吊钩的定位管配合的连接孔，所述定位管远离第一连接管的那一端焊接于连接孔的孔内。4.根据权利要求1所述的方便使用的排气消声器固定支架总成，其特征在于:所述车架纵梁固定支架上设置有至少两个安装孔。5.根据权利要求1所述的方便使用的排气消声器固定支架总成，其特征在于:所述车架纵梁固定支架固定于第一弯折部上。
【文档编号】F01N13/00GK205532809SQ201620278723
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】王金凤
【申请人】宁波益世汽车部件有限公司