一种汽车排气尾管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种汽车排气尾管。
【背景技术】
[0002]汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。其中，排气尾管是汽车排气系统中最后端的部件，通过它将汽车内产生的废气直接排放到空气中，它还具有装饰的作用，一般包括外壳和内胆。随着汽车数量的增多，汽车尾气对环境的危害逐渐被人们所认识，市面上出现了一些设有催化净化器的排气管，对汽车尾气进行净化，现有技术的催化净化器的体积往往较大，催化净化器的安装也需要额外设置载体，要很大的安装空间，排气尾管外壳和内胆的安装多采用焊接的方式，不容易更换。此外，工作时的噪音比较大，无法满足人们的使用要求。因此，有必要设计一种结构紧凑，易于更换，降噪效果好的汽车排气尾管。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车排气尾管。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种汽车排气尾管，包括外壳和内胆，所述外壳套接在内胆的末端，所述内胆外壁与外壳的连接部设有若干沿径向外凸的凸块，所述外壳内壁上设有与所述凸块对应的安装槽，且外壳内设有环形压紧板，所述环形压紧板后设有压紧装置，所述压紧装置包括若干弹簧、环形挡板和环形限位板，所述弹簧的一端连接在环形压紧板上，所述环形安装板与插入安装槽的凸块相抵，弹簧另一端连接在环形挡板上，所述环形挡板固定在外壳的内壁上，所述环形挡板远离外壳内壁的一侧上连接环形限位板，所述弹簧位于环形限位板和外壳内壁之间，所述内胆的尾部连接多孔管，所述多孔管和外壳内壁均涂覆吸音涂层。
[0006]优选地，所述凸块的横截面为矩形，所述安装槽为对应的矩形凹槽。
[0007]优选地，所述凸块的数量为3?5个且环形阵列。
[0008]优选地，所述吸音涂层的厚度为2?10mm。
[0009]本实用新型中，通过将内胆上的凸块插入外壳内壁的凹槽内，凸块挤压环形压紧板，旋转外壳将凸块卡在凹槽与环形压紧板之间，压紧装置的弹簧处于压缩状态，环形压紧板将内胆上的凸块紧紧地挤压在凹槽与环形压紧板之间，从而达到固定的目的，可以便捷地更换安装排气尾管，内胆的尾部连接多孔管，多孔管和外壳内壁均涂覆吸音涂层，可以有效地减少噪音，本实用新型结构紧凑，易于更换，降噪效果好。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型提出的一种汽车排气尾管的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型内胆的剖面示意图；
[0012]图3为本实用新型外壳连接处的剖面示意图；
[0013]图4为本实用新型压紧装置的结构示意图。
[0014]图中:1外壳、2内胆、3凸块、4安装槽、5环形压紧板、6弹簧、7环形挡板、8环形限位板、9多孔管。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]参照图1-4，一种汽车排气尾管，包括外壳1和内胆2，外壳1套接在内胆2的末端，内胆2外壁与外壳1的连接部设有若干沿径向外凸的凸块3，外壳1内壁上设有与所述凸块3 —一对应的安装槽4，且外壳1内设有环形压紧板5，环形压紧板5后设有压紧装置，压紧装置包括若干弹簧6、环形挡板7和环形限位板8，弹簧6的一端连接在环形压紧板5上，环形安装板5与插入安装槽4的凸块3相抵，弹簧6另一端连接在环形挡板7上，环形挡板7固定在外壳1的内壁上，环形挡板7远离外壳1内壁的一侧上连接环形限位板8，弹簧6位于环形限位板8和外壳1内壁之间，内胆2的尾部连接多孔管9，多孔管9和外壳1内壁均涂覆吸音涂层。
[0017]凸块3的横截面为矩形，所述安装槽4为对应的矩形凹槽，凸块3的数量为3?5个且环形阵列，吸音涂层的厚度为2?10mm。
[0018]本实用新型安装时，通过将内胆2上的凸块3插入外壳1内壁的凹槽内，凸块3挤压环形压紧板5，旋转外壳1将凸块3卡在凹槽与环形压紧板5之间，压紧装置的弹簧6处于压缩状态，环形压紧板5将内胆2上的凸块3紧紧地挤压在凹槽与环形压紧板5之间，从而达到固定的目的，并且可以便捷地更换安装排气尾管。内胆2的尾部连接多孔管9，多孔管9和外壳1内壁均涂覆吸音涂层，可以有效地减少噪音，本实用新型结构紧凑，易于更换，降噪效果好。
[0019]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车排气尾管，包括外壳⑴和内胆(2)，所述外壳⑴套接在内胆⑵的末端，其特征在于，所述内胆⑵外壁与外壳⑴的连接部设有若干沿径向外凸的凸块⑶，所述外壳⑴内壁上设有与所述凸块⑶一一对应的安装槽(4)，且外壳⑴内设有环形压紧板(5)，所述环形压紧板(5)后设有压紧装置，所述压紧装置包括若干弹簧(6、)环形挡板(7)和环形限位板(8)，所述弹簧￠)的一端连接在环形压紧板(5)上，所述环形安装板(5)与插入安装槽(4)的凸块(3)相抵，弹簧(6)另一端连接在环形挡板(7)上，所述环形挡板(7)固定在外壳(1)的内壁上，所述环形挡板(7)远离外壳(1)内壁的一侧上连接环形限位板(8)，所述弹簧(6)位于环形限位板⑶和外壳⑴内壁之间，所述内胆(2)的尾部连接多孔管(9)，所述多孔管(9)和外壳(1)内壁均涂覆吸音涂层。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气尾管，其特征在于，所述凸块(3)的横截面为矩形，所述安装槽(4)为对应的矩形凹槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气尾管，其特征在于，所述凸块(3)的数量为3?5个且环形阵列。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气尾管，其特征在于，所述吸音涂层的厚度为2?10mm η
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车排气尾管，包括外壳和内胆，所述外壳套接在内胆的末端，所述内胆外壁与外壳的连接部设有若干沿径向外凸的凸块，所述外壳内壁上设有与所述凸块一一对应的安装槽，且外壳内设有环形压紧板，所述环形压紧板后设有压紧装置，所述压紧装置包括若干弹簧、环形挡板和环形限位板，所述弹簧的一端连接在环形压紧板上。本实用新型通过将内胆上的凸块插入外壳内壁的凹槽内，旋转外壳将凸块卡在凹槽与环形压紧板之间，压紧装置的弹簧处于压缩状态，环形压紧板将内胆上的凸块紧紧地挤压在凹槽与环形压紧板之间，可以便捷地更换安装排气尾管，多孔管和外壳内壁均涂覆吸音涂层，结构紧凑，易于更换，降噪效果好。
【IPC分类】F01N13/18, F01N13/08, F01N1/10
【公开号】CN205154330
【申请号】CN201520803887
【发明人】杜国臣
【申请人】天津金毅诺工贸有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月16日