吸污车的发动机尾气排气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种环卫清洁设备，特别涉及一种吸污车的发动机尾气排气装置。
【背景技术】
[0002]目前吸污车的发动机尾气排气管，都是直接将尾气排放于空气中，当吸污车上的设备需要气体工作时，如搅拌装置需要加入气体搅拌，抽吸装置需要加入气体冲散吸入淤泥等，都是增加其它气源来实现，浪费资源，成本高，不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种节约资源、成本低、使用方便、能利用发动机尾气的吸污车的发动机尾气排气装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的吸污车发动机尾气排气装置，包括排气主管和排气副管;所述排气主管一端与发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门且通过出气孔与排气主管外联通;所述排气副管入口端置于第一阀门前方与排气主管联通、出口端与尾气利用设备联通。
[0005]所述排气副管入口端通过三通与排气主管联通。
[0006]所述排气副管设有第二阀门。
[0007]所述排气副管出口端与吸污车的抽吸装置联通。
[0008]采用本实用新型的结构，由于包括排气主管和排气副管，当吸污车上的搅拌装置、抽吸装置等设备需要气体工作时，直接采用连接管将排气副管的出口端与搅拌装置、抽吸装置等设备联通，关闭排气主管上的第一阀门即可利用发动机的尾气，节约了资源，成本低，使用方便，充分利用了发动机的尾气。
[0009]由于排气副管入口端通过三通与排气主管联通，以使加工生产及安装更简单，使用更方便。
[0010]由于排气副管设有第二阀门，操作更简单，使用更方便。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作详细描述:
[0013]如图1所示，本实用新型的吸污车的发动机尾气排气装置，包括排气主管2和排气副管3。排气主管2—端与发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门5且通过出气孔与排气主管2外联通。排气副管3入口端置于第一阀门5前方与排气主管2联通、出口端与吸污车的抽吸装置联通。排气副管3的出口端也可以与其它尾气利用设备联通，如搅拌装置等。
[0014]为了使加工生产及安装更简单，使用更方便，排气副管3入口端通过三通I与排气主管2联通。
[0015]为了操作更简单，使用更方便，排气副管3设有第二阀门4。
【主权项】
1.一种吸污车的发动机尾气排气装置，其特征在于:包括排气主管(2)和排气副管(3);所述排气主管(2)—端与发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门(5)且通过出气孔与排气主管(2)外联通;所述排气副管(3)入口端置于第一阀门(5)前方与排气主管(2)联通、出口端与尾气利用设备联通。2.根据权利要求1所述的吸污车的发动机尾气排气装置，其特征在于:所述排气副管(3)入口端通过三通(I)与排气主管(2)联通。3.根据权利要求1所述的吸污车的发动机尾气排气装置，其特征在于:所述排气副管(3)设有第二阀门(4)。4.根据权利要求1所述的吸污车的发动机尾气排气装置，其特征在于:所述排气副管(3)出口端与吸污车的抽吸装置联通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种吸污车发动机尾气排气装置，包括排气主管和排气副管；所述排气主管一端与发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门且通过出气孔与排气主管外联通；所述排气副管入口端置于第一阀门前方与排气主管联通、出口端与尾气利用设备联通。
【IPC分类】F01N13/08
【公开号】CN205206924
【申请号】CN201520968516
【发明人】李金松, 赵正义
【申请人】湖南金松汽车有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月30日