发动机缸体模具的排气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机底缸体模具，尤其涉及发动机缸体模具的排气装置。
【背景技术】
[0002]发动机缸体是汽车发动机乃至汽车中最重要的零件之一，发动机缸体的加工质量直接影响发动机的质量，进而影响到汽车整体质量，因此发动机缸体的制造加工长期以来一直受到国内外汽车生产企业的重视。发动机缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基础零件。缸体的作用是支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置，保证发动机的换气、冷却和润滑，提供各种辅助系统、部件及发动机的安装。发动机壳体主要采用金属材料构成，而其方法则是采用压铸的生产方法，现有的发动机缸体在压铸时为了避免缸体成型时产生气泡，通常会在模具内设置排气包，将模具内部的气体排出，但是单纯的设计排气包排气效果不理想，影响成品的精密度。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的发动机缸体模具的排气装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]发动机缸体模具的排气装置，设置于发动机缸体模具的型腔内，包括多个并列间隔设置的排气包，每个排气包上设有至少两个吸气头，最末端的排气包的最外侧的吸气头直接通过排气管道A与真空抽气排气块连接，其余的吸气头彼此相连，并通过排气管道B与真空抽气排气块连接。
[0006]进一步的技术方案:
[0007]所述发动机缸体模具的型腔内还设有备用排气包。
[0008]所述排气管道A和排气管道B的宽度为5-10毫米。
[0009 ]所述排气包的外表面喷涂有有机娃耐热漆层。
[0010]所述备用排气包的外表面也喷涂有有机硅耐热漆层。
[0011 ]由于上述技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0012]1、本实用新型的发动机缸体模具的排气装置，增加了真空抽气排气块，更能有效的排除模具内部多余的空气，使产品精密度高，成型效果好，使用强度高，使用寿命长。
[0013]2、本实用新型的发动机缸体模具的排气装置，增加了备用的排气包，若其中使用的排气包损坏可以换用备用排气包，可以提高工作效率，降低生产成本。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型结构示意图。
[0015]附图2为本实用新型发动机缸体模具的排气装置位置示意图。
[0016]以上附图中:1、排气包，2、排气管道A，3、真空抽气排气块，4、吸气头，5、排气管道B，6、备用排气包，7、有机娃耐热漆层。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0018]实施例一:
[0019]如图1所示，本实用新型发动机缸体模具的排气装置，设置于发动机缸体模具的型腔内，包括多个并列间隔设置的排气包I，每个排气包I上设有至少两个吸气头4，最末端的排气包I的最外侧的吸气头直接通过排气管道A2与真空抽气排气块3连接，其余的吸气头4彼此相连，并通过排气管道B5与真空抽气排气块连接3，所述排气管道A和排气管道B的宽度为5-10毫米。
[0020]优选的，作为一可实施例，所述发动机缸体模具的型腔内还设有备用排气包6。若其中使用的排气包I损坏可以换用备用排气包6，可以提高工作效率，降低生产成本。
[0021 ]优选的，作为另一可实施例，排气包I和备用排气包6的外表面喷涂有有机娃耐热漆层7，有机硅耐热漆层7的设置有利于增强排气包的耐热性能，延长其使用寿命。
[0022]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.发动机缸体模具的排气装置，设置于发动机缸体模具的型腔内，其特征在于:包括多个并列间隔设置的排气包(I)，每个排气包(I)上设有至少两个吸气头(4)，最末端的排气包(I)的最外侧的吸气头直接通过排气管道A(2)与真空抽气排气块(3)连接，其余的吸气头(4)彼此相连，并通过排气管道B(5)与真空抽气排气块(3)连接。2.根据权利要求1所述的发动机缸体模具的排气装置，其特征在于:所述发动机缸体模具的型腔内还设有备用排气包(6)。3.根据权利要求1所述的发动机缸体模具的排气装置，其特征在于:所述排气管道A(2)和排气管道B(5)的宽度为5-10毫米。4.根据权利要求1所述的发动机缸体模具的排气装置，其特征在于:所述排气包(I)的外表面喷涂有有机硅耐热漆层(7)。5.根据权利要求2所述的发动机缸体模具的排气装置，其特征在于:所述备用排气包(6)的外表面也喷涂有有机硅耐热漆层(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机底缸体模具，尤其涉及发动机缸体模具的排气装置。本实用新型采用的技术方案是：发动机缸体模具的排气装置，设置于发动机缸体模具的型腔内，包括多个并列间隔设置的排气包，每个排气包上设有至少两个吸气头，最末端的排气包的最外侧的吸气头直接通过排气管道A与真空抽气排气块连接，其余的吸气头彼此相连，并通过排气管道B与真空抽气排气块连接。本实用新型的优点是：本实用新型的发动机缸体模具的排气装置能有效的排除模具内部多余的空气，使产品精密度高，成型效果好，使用强度高，使用寿命长。
【IPC分类】B22D17/22
【公开号】CN205324686
【申请号】CN201520975497
【发明人】顾宏伟
【申请人】苏州市永佳精密模具厂
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年11月27日