一种船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及柴油机的制造工艺，特别是涉及一种船用低速柴油机在装配期间燃油管系装机之前，对燃油管系进行预投油进行冲洗的工艺方法，属于柴油机制造技术领域。
【背景技术】
[0002]船用低速柴油机在运行前，都必须保证各个管系的清洁。在管系制造和管系组装过程中可能会带入灰尘、焊渣、污物颗粒等，因此管系的投油冲洗是管系安装工艺中的重要环节之一。目前，燃油管系的投油冲洗是在装机过程中进行，即在燃油管系安装到主机后对其进行投油冲洗，这样投油时会影响主机的装配进度。因此，现在需要找到一种规范的船用低速柴油机燃油管系预投油的高效工艺方法，使燃油管系的投油过程单独进行，以不影响主机装配工作的正常进行。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法，将燃油管系投油冲洗与主机装配工序分开，在燃油管系装机前对燃油管系进行预投油，以清洁燃油管系内壁上的灰尘、焊渣和污物颗粒，从而使管系投油与主机装配同时进行且互不干涉，达到大大提高主机试车台位的利用效率的效果，为实现提高生产效率的目标打下坚实的基础。
[0004]为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法，所述燃油管系包括燃油进油总管、燃油回油总管和各缸的燃油支管;其特征在于:采用一独立供油单元通过连接管件与需要冲洗的燃油管系进行连接，对该燃油管系进行预投油清洗。
[0006]作为进一步改进，所述的工艺方法包括以下步骤:
[0007]1)安装所述独立供油单元、连接管件和燃油管系并进行连接；
[0008]2)对所述燃油管系进行预投油清洗；
[0009]3)进行油品取样来检验油品清洁度，若结果合格，则预投油清洗结束;若结果不合格，则返回进行步骤2)，直至结果合格。
[0010]作为进一步改进，所述的连接管件包括投油总管、支管、软管和支架;所述步骤1)包括以下具体工序:
[0011]A)布置所述燃油管系；
[0012]B)用U型螺栓将所述燃油进油总管和燃油回油总管固定在底部；
[0013]C)将供油单元与所述燃油进油总管和燃油回油总管进行连接；
[0014]D)通过所述支管将各缸的燃油支管与所述投油总管连接起来；
[0015]E)将所述投油总管用U型螺栓固定在所述支架上；
[0016]F)通过所述软管将所述燃油进油总管与燃油回油总管连接起来；
[0017]G)通过软管将所述投油总管与燃油回油总管连接起来。
[0018]作为进一步改进，所述的独立供油单元对多套所述燃油管系同时进行预投油清洗。
[0019]本发明的有益技术效果如下:
[0020]本发明所述的工艺方法将燃油管系投油清洗与主机装配工序分开进行，有效地解决了燃油管系在机上投油清洗引起的装配进度拖延的问题。燃油管系预投油的独立进行不仅可以有效地清洁燃油管系内的污物和杂质、检验燃油管道的质量，而且还可以采用多套燃油管系同时投油的方法，大大提升了工作效率，提高了生产率。
【附图说明】
[0021]图1为本发明实施例一的不意图。
[0022]图2为图1的左视图。
[0023]图3为本发明实施例二的示意图。
[0024]图4为图3的左视图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步的详细说明，但不能因此而限制本发明的保护范围。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1和图2，本发明采用一独立供油单元1通过连接管件与需要冲洗的燃油管系进行连接，对该燃油管系进行预投油清洗。
[0028]所述燃油管系包括燃油进油总管2、燃油回油总管3和各缸的燃油支管4;所述的连接管件包括投油总管5、支管6、软管7和支架8。
[0029]所述独立供油单元1包括有投油注入口、回油口、滑油栗、取样阀等;所述投油注入口与所述燃油进油总管2连接，所述回油口与所述燃油回油总管3连接。
[0030]本实施例是同时对两套燃油管系进行投油清洗，如图所示，两套燃油管系同时投油布置占地约为10600mm*2700mm*2900mm，两套燃油管系之间横向错开500mm，高低错开300mm。同时燃油进油总管2背压阀处用法兰闷住;燃油回油总管3上各卡套也闷住。
[0031]投油清洗的工艺方法包括以下步骤:
[0032]1)安装所述独立供油单元、连接管件和燃油管系并进行连接。
[0033]2)对所述燃油管系进行预投油清洗。
[0034]3)进行油品取样来检验油品清洁度，若结果合格，则预投油清洗结束;若结果不合格，则返回进行步骤2)，直至结果合格。
[0035]可以通过供油单元1上的取样阀进行油品取样来检验油品清洁度。冲洗约24小时后，在燃油检查盒中安装一只网孔直径为50μπι的检查袋(表面积2 1000mm2);打开全部的燃油进油阀，继续冲洗2小时后对检查网袋进行检查，网袋无可见的硬粒子即为合格;如果网袋检查不符合要求，则继续分组交替冲洗(此时每组时间可以更改为2小时)，然后按照上述要求重新进行网袋检查，直至网袋检查结果符合要求。
[0036]所述步骤1)的安装工作包括以下具体工序:
[0037]A)布置所述燃油管系；
[0038]B)用U型螺栓将所述燃油进油总管2和燃油回油总管3固定在底部；
[0039]C)将供油单元1与所述燃油进油总管2和燃油回油总管3进行连接；
[0040]D)通过所述支管6将各缸的燃油支管4与所述投油总管5连接起来；
[0041]E)将所述投油总管5用U型螺栓固定在所述支架8上；
[0042]F)通过所述软管7将所述燃油进油总管2与燃油回油总管3连接起来；
[0043]G)通过软管7将所述投油总管5与燃油回油总管3连接起来。
[0044]实施例二
[0045]请参阅图3和图4，本实施例是同时对四套燃油管系进行投油清洗，该四套燃油管系同时投油布置占地约为10600mm*5900mm*2900mm，相叠的两套投油装置横向间隔500mm，纵向间隔300mm，相邻的两套投油装置横向间隔500mm。
[0046]投油清洗的工艺过程与实施例一相同。
[0047]毫无疑问，本发明所述的船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法还应包括那些对于本领域技术人员来说是显而易见的变换和替代。
【主权项】
1.一种船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法，所述燃油管系包括燃油进油总管、燃油回油总管和各缸的燃油支管;其特征在于:采用一独立供油单元通过连接管件与需要冲洗的燃油管系进行连接，对该燃油管系进行预投油清洗。2.根据权利要求1所述的船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法，其特征在于:所述的工艺方法包括以下步骤: 1)安装所述独立供油单元、连接管件和燃油管系并进行连接； 2)对所述燃油管系进行预投油清洗； 3)进行油品取样来检验油品清洁度，若结果合格，则预投油清洗结束;若结果不合格，则返回进行步骤2)，直至结果合格。3.根据权利要求2所述的船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法，其特征在于:所述的连接管件包括投油总管、支管、软管和支架;所述步骤1)包括以下具体工序: A)布置所述燃油管系； B)用U型螺栓将所述燃油进油总管和燃油回油总管固定在底部； C)将供油单元与所述燃油进油总管和燃油回油总管进行连接； D)通过所述支管将各缸的燃油支管与所述投油总管连接起来； E)将所述投油总管用U型螺栓固定在所述支架上； F)通过所述软管将所述燃油进油总管与燃油回油总管连接起来； G)通过软管将所述投油总管与燃油回油总管连接起来。4.根据权利要求1所述的船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法，其特征在于:所述的独立供油单元对多套所述燃油管系同时进行预投油清洗。
【专利摘要】一种船用低速柴油机燃油管系预投油的工艺方法，所述燃油管系包括燃油进油总管、燃油回油总管和各缸的燃油支管；其特征在于：采用一独立供油单元通过连接管件与需要冲洗的燃油管系进行连接，对该燃油管系进行预投油清洗。本发明在燃油管系装机前对燃油管系进行预投油，将燃油管系投油冲洗与主机装配工序分开，有效地解决了燃油管系在机上投油清洗引起的装配进度拖延的问题，不仅有效地清洁了燃油管系内的污物和杂质、检验了燃油管道的质量，而且还可以采用多套燃油管系同时投油的方法，大大提升了工作效率，提高了生产率和机台利用率。
【IPC分类】B08B9/032, B08B13/00
【公开号】CN105436156
【申请号】CN201510924244
【发明人】朱海明, 姚希, 李 荣
【申请人】沪东重机有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月11日