专利名称：机动车发动机输油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型所涉及的是一种油泵的发明，具体涉及的是一种机动车发动机输油泵的改进发明，特别涉及的是该泵体上设有漏油孔的机动车发动机输油泵。
背景技术：
现有机动车发动机输油泵所使用的泵体，并没有在该泵体上设置漏油孔，油封也为独立的单体油封，该油封经制作成型后套装在推杆上并置于输油泵内，由单油封的上下两个唇口配合推杆密封燃油与机油，将燃油与润滑油相隔开。而油封外圆与台阶面与泵体内必须要密封配合，防止机油和燃料油泄露而发生互窜。但是目前所使用的单油封由于公差的存在，油封外圆与台阶面同泵体内壁配合始终不理想，随着使用年限的推移，就会发生漏油窜油现象而影响发动机的寿命。
发明内容
鉴于公知技术存在的问题，本发明所解决的技术方案是提供一种阻止泵体内机油与燃油发生互窜现象将燃油和机油混合物输到泵体外的一种机动车发动机输油泵。为了达到上述目的，本实用新型是由如下方式完成的该种机动车发动机输油泵，包括有泵体、推杆，该推杆通过油封安装在泵体内，其特征在于在所述油封的中间部位所对应的泵体上设有一通孔，该通孔与泵体外部接通。所述油封为分体式油封，所述该分体式油封安装于泵体内始终具有间隙，所述通孔将泵体内部与外部接通。
本实用新型由于在泵体上对应于油封中间的部位设置了漏油孔，也就是通孔，该漏油孔可以将渗漏进油封的机油或燃料油从该孔中排出泵体外。并且可以将以往所使用的单体式油封改为分体式油封，该油封配合泵体内的凸缘在泵体内形成一真空腔室，通过该真空腔就杜绝了燃油与机油互窜的现象，延长了发动机的寿命；这就为防止燃油与机油发生互窜的现象又增加了一道保险系数。本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点与进步。
本实用新型有如下附图图1为本实用新型的输油泵具有通孔的内部结构示意图；图2为本实用新型的分体式油封具有通孔的输油泵内部结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合该附图进一步描述其实施例的有关细节。该种机动车发动机输油泵，包括有泵体2、推杆3，该推杆3通过油封1安装在泵体内，所述泵体2与油封1中间部位相对应的部位设有一通孔4，也就是漏油孔。将具有本实用新型结构的输油泵安装在机动车发动机上，就可以保证润滑推杆3的机油与泵体内的燃油发生互窜后将混合油通过漏油孔排出泵体2外。所述油封1也可以为相互配合的分体式油封所组成，在该泵体内设有一凸缘，该凸缘隔开分体式油封，使油封之间始终具有间隙。然后漏油孔位置就设置在该间隙部位，通过该真空腔就杜绝了燃油与机油互窜的现象，延长了发动机的寿命。这就为防止燃油与机油发生互窜的问题有增加了一道保险系数。本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点与进步。本实用新型设计合理，结构紧凑，必将给机动车发动机带来积极的使用效果。
权利要求1.一种机动车发动机输油泵，包括有泵体(2)、推杆(3)，该推杆(3)通过油封(1)安装在泵体(2)内，其特征在于在所述与油封(1)的中间部位所对应的泵体(2)上设有一通孔(4)，该通孔(4)接通泵体内部与外部。
2.如权利要求1所述的一种机动车发动机输油泵，其特征在于所述油封为分体式油封，所述该分体式油封安装于泵体内始终具有间隙，所述通孔将泵体内部与外部接通。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车发动机输油泵的改进发明，其主要特征在于在所述与油封(1)的中间部位所对应的泵体(2)上设有一通孔(4)，该通孔(4)接通泵体内部与外部。本实用新型由于在泵体上对应于油封中间的部位设置了漏油孔，该漏油孔可以将渗漏进油封的机油或燃料油从该孔中排出泵体外。并且可以将以往所使用的单体式油封改为分体式油封，该油封配合泵体内的凸缘在泵体内形成一真空腔室，通过该真空腔就杜绝了燃油与机油互窜的现象，延长了发动机的寿命；这就为防止燃油与机油发生互窜的现象又增加了一道保险系数。本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点与进步。
文档编号F02M37/04GK2811597SQ20052011352
公开日2006年8月30日 申请日期2005年7月15日 优先权日2005年7月15日
发明者李文弟 申请人:李文弟