专利名称：硅油风扇离合器的制作方法
技术领域：
本发明一种用于汽车发动机风扇冷却系统的硅油风扇离合器。
背景技术：
硅油风扇离合器是用在汽车发动机风扇冷却系统中的一种节能降耗环保产品，它主要由感温元件、主动盘、主动轴、轴承、后盖、前盖、隔板、阀片等组成，主动轴与主动盘固为一体成为输入端，后盖或前盖与风扇连接成为输出端。工作介质是硅油，利用硅油进入前盖、主动盘间的迷宫槽间隙产生摩擦力来传递扭矩。
目前，前盖、主动盘间的迷宫槽如图1所示，为多环矩形圆环槽。如图1所示，依靠进入C、E、D间隙的硅油介质传递扭矩。从结构来看，硅油介质传递力矩的大小与迷宫槽间隙大小(C、E、D)、硅油的填充面积、硅油粘度、压力等有关。而硅油粘度，我们是可以通过选择一定牌号与检测确定的。硅油压力与离合器的转速有关，同样的条件是一致的。而迷宫槽间隙一般为0.1-0.15较为合理。间隙太大，硅油介质膜层太厚，其粘度一定，传动时联接的刚性较小，传递的力矩也就小。由于矩形圆环槽的成型是依靠成型车削刀具完成的，是用三面刀切削，故在加工过程中切削阻力大，切削产生的振动大，影响了加工精度，且矩形圆环槽上下宽度一致，易产生切削变形。这样，为保证装配就加大了迷宫槽的间隙，同时也产生了迷宫槽在不同位置间隙大小的不均匀(参见图2)，从而影响传递扭矩，使传递扭矩下降。矩形圆环槽为了保证其强度和减少变形，因此迷宫槽宽度必须相应增大，这样迷宫槽数量相应减小，硅油的填充面积也相应减小，故传递的力矩也受到一定限制。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种硅油风扇离合器，它大大地提高了传递扭矩的能力。
为达到上述目的，本发明采取的解决方案是一种硅油风扇离合器，它包括主动盘、主动轴、轴承、后盖、前盖、隔板、阀片，前盖、主动盘间的迷宫槽为双面多环三角形迷宫槽。
它的结构特点是(1)三角形迷宫槽可用普通车削螺纹刀具加工，属二面刃切削，减少了切削阻力，避免了加工过程的振动。(2)三角形迷宫槽刚性好，不存在加工变形，提高了加工精度，保证了迷宫槽间隙(如图4所示的F、G间隙)一致性，从而提高了传递扭矩的性能，提高了离合器的可靠性。(3)三角形迷宫槽由于刚性好，故可以减小迷宫槽结构尺寸，从而使迷宫槽的槽数增多，增大了硅油介质填充面积。又由于是双面的，使迷宫槽硅介质填充面积增加了一倍，从而大大地提高了离合器的传递扭矩能力。
四
图1是现有硅油风扇离合器迷宫槽示意图。图2是现有硅油风扇离合器迷宫槽间隙大小不均匀示意图。图3是本实施例的结构示意图。图4是本实施例迷宫槽示意图。
图中1、主动盘，2、主动轴，3、轴承，4、后盖，5、前盖，6、隔板，7、阀片，8、ECU接口，9、迷宫槽。
五具体实施例方式
下面结合实施例及其附图对本发明再作描述。
本实施例为一种电控硅油风扇离合器。
参见图3，一种硅油风扇离合器，它包括主动盘1、主动轴2、轴承3、后盖4、前盖5、隔板6、阀片7，前盖5、主动盘1间的迷宫槽9为双面多环三角形迷宫槽。
权利要求
1.一种硅油风扇离合器，它包括主动盘(1)、主动轴(2)、轴承(3)、后盖(4)、前盖(5)、隔板(6)、阀片(7)，其特征在于前盖(5)、主动盘(1)间的迷宫槽(9)为双面多环三角形迷宫槽。
全文摘要
一种用在汽车发动机风扇冷却系统中的硅油风扇离合器，它包括主动盘、主动轴、轴承、后盖、前盖、隔板、阀片，前盖、主动盘间的迷宫槽为双面多环三角形迷宫槽。它大大地提高了传递扭矩的能力。
文档编号F01P5/02GK101059153SQ20061005043
公开日2007年10月24日 申请日期2006年4月17日 优先权日2006年4月17日
发明者丁维福, 刘正耀, 王应刚 申请人:五龙控股有限公司