用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系统及方法

文档序号:5213045阅读:766来源:国知局
专利名称:用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系统及方法
技术领域
本发明涉及一种具有车载通话、汽车起动、关闭及远距离控制汽车发动机 起动与关闭的汽车无线汽车钥匙及控制方法,属手机增值服务制造领域。
背景技术
申请号2005100111 85.7、名称"手机汽车电子钥匙及开锁方法及汽车电子 锁",该手机汽车电子钥匙,用于控制汽车密码锁,包括带有无线接口的手机, 所述汽车密码锁能接收所述手机汽车电子钥匙生成的开锁密码并存储,还包括 开锁密码生成模块,用于输入用户密码,并根据所述用户密码与所述手机的串 号生成开锁密码;开锁密码存储模块,用于将所述开锁密码通过所述无线接口 发送到所述汽车密码锁中存储;及开锁模块,用于通过所述无线接口发送开锁 命令和所述开锁密码到所述汽车密码锁。无论是在寒冷的冬季,还是在酷热的夏季,只有人到汽内后,才能起动发 动机制热或制冷,而无法实现远距离事先起动发动机制热或制冷。因此,在寒 冷的冬季人们进入汽车时,由于车的空气非常寒冷,的人手脚操作极为不便, 影响安全驾驶;而在酷热的夏季,车内的温度高达50"C以上,令人酷热难当且容易中暑。

发明内容
设计目的设计一种一种利用车载电话既可打电话,又可以控制汽车起动 与关闭,同时当天寒地冻时或酷热难当时,可以通过手机事先起动发动机制热 或制冷的一种用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系统及控制方法。设计方案为了实现上述设计目的。在现有车载电话的基础上,1、车载 电话内置一软件包,该软件包能够接收车主手机发来的点火起动发动机或熄火 关闭发动机的指令,同时能够接收由车载电话键盘直接输入的点火起动发动机或熄火关闭发动机的指令。2、车主手机内置一软件包,该软件包包括指令汽车发动机点火起动指令和指令汽车发动机熄火关闭指令,由于车载电话内设有一 能够接收车主手机发来的点火起动发动机或熄火关闭发动机指令的软件包,该 软件包可以指令车载电话中的执行机构直接可以控制汽车发动机的点火或熄 火,也就是说,车载电话中的执行机构根据车主手机发出的点火指令起动汽车 发动机,或根据车主手机发出的熄火指令关闭汽车发动机,而软件包的起动受 控于车主手机键盘的激活,而激活的选择可根据不同的需要可以为固定键的组 合,也可以是事先设定的密码组合,或自行修改后的密码组合。技术方案1:用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系统,它包 括无线车载电话、无线通信信道和车主手机,所述的车载电话内设有执行机构 及车主指令接收软件包,执行机构控制端并接在汽车发动机点火开关的两端且 执行机构受控于车载电话键盘密码组合键的控制及车主手机键盘密码组合键的 控制;所述的车主手机内置有用于激活车载电话指令接收软件包的指令。技术方案2:汽车发动机起动或关闭车载电话控制方法,①车载电话中执 行机构接收到车载键盘发来点火起动指令后,指令车载电话中的执行机构接通 汽车发动机的点火开关,发动机工作;熄火关闭发动机时,车载电话中执行机构接收到车载键盘发来熄火关闭指令后,指令车载电话中的执行机构关闭汽车 发动机的点火开关,发动机停止工作;或②需要远距离发动汽车时,车主手机 通过键盘激活手机中的软件包且向汽车内的车载电话发出点火起动发动机的指 令,车载电话接收到此指令后,设在车载电话内的指令软件包被激活,指令车 载电话中的执行机构点火起动发动机;当远距离需要关闭已点火起动的发动机 时,车主手机键盘激活手机中的软件包且向汽车内的车载电话发出熄火关闭发 动机的指令,车载电话接收到此指令后,设在车载电话内的指令软件包被激活, 指令车载电话中的执行机构熄火关闭发动机。本发明与背景技术相比, 一是车载电话用于直接控制发动机的点火起动或 熄火关闭,不仅安全方便,而且避免了由于汽车钥匙丢失所导致的无法开车, 或车被他人开走的尴尬;二是车载电话内用于控制发动机点火、熄火的软件包、 执行机构与车主手机内置软件指令的设计,实现了远距离点火起动或熄火关闭 汽车发动机的目的,实现了寒冬,人未进车、车自热;酷暑,人未进车、车自 凉的目的,从根本上解决了背景技术存在的寒冬进车寒冷难抵、酷暑进车酷热 难忍的缺陷。


图1是具有通话功能汽车无线钥匙的结构示意图。
具体实施例方式实施例1:参照附图1。用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系 统,它包括无线车载电话和车主手机,所述的车载电话内设有执行机构及车主 指令接收软件包(软件包指接收车主手动或手机发出的发动机起动或关闭指 令),执行机构控制端并接在汽车发动机点火开关的两端且执行机构受控于车载 电话键盘密码组合键的控制及车主手机键盘密码组合键的控制,执行机构为继 电器执行机构或可控硅执行机构或步进驱动开关执行机构。所述的车主手机内 置有用于激活车载电话指令接收软件包的指令(指令是指发动机起动或关闭指 令)。实施例2:在实施例1的基础上,车载电话中的振动装置采用常开触头继 电器代替,继电器的触头并接在汽车发动机点火开关的两端,点火起动发动机 时,在车载电话的键盘上输入点火起动的密码,车载电话中的软件包指令执行 机构将并接在发动机点火开关两端的常开触头闭合,发动机起动;关闭发动机 时,在车载电话的键盘上按动熄火关闭指令键(或熄火关闭密码组合键),车载 电话中的软件包指令执行机构将并接在发动机点火开关两端的闭合触头断开, 发动机起关闭。实施例3:在实施例1的基础上,在寒冷的冬季或在酷热的夏季车主出车 前,只要在车主手机上按动发动机触发组合键或由密码构成的点火起动组合键, 车主手机即将起动发动机点火的指令发射给汽车内的车载电话,车载电话接到 此指令后,指令其执行机构(常开触头继电器闭合,发动机点火起动,汽车内 置的空调开始工作,当工作数分钟后,车内温度适宜(人自己掌握发动机的工 作时间),即可舒适入车驾驶;反之,当指令点火起动后,由于其它原因无需驾5
车时,同样只要车主在手机上按动发动机触发组合键或由密码构成的熄火关闭 组合键,发动机即可关闭。实施例4:在实施例1或2的基础上,汽车发动机起动或关闭车载电话控 制方法,①车载电话中执行机构接收到车载键盘发来点火起动指令后,指令车载电话中的执行机构接通汽车发动机的点火开关,发动机工作;熄火关闭发动 机时,车载电话中执行机构接收到车载键盘发来熄火关闭指令后,指令车载电 话中的执行机构关闭汽车发动机的点火开关,发动机停止工作;或②需要远距 离发动汽车时,车主手机通过键盘激活手机中的软件包且向汽车内的车载电话 发出点火起动发动机的指令,车载电话接收到此指令后,设在车载电话内的指 令软件包被激活,指令车载电话中的执行机构点火起动发动机;当远距离需要 关闭已点火起动的发动机时,车主手机键盘激活手机中的软件包且向汽车内的 车载电话发出熄火关闭发动机的指令,车载电话接收到此指令后,设在车载电 话内的指令软件包被激活,指令车载电话中的执行机构熄火关闭发动机。需要理解到的是上述实施例虽然对本发明作了比较详细的说明,但是这 些说明,只是对本发明的简要说明,而不是对本发明的限制,任何不超出本发 明实质精神内的发明创造,均落入本发明的保护范围内。
权利要求
1、一种用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系统,它包括无线车载电话、无线通信信道和车主手机,其特征是所述的车载电话内设有执行机构及车主指令接收软件包,执行机构控制端并接在汽车发动机点火开关的两端且执行机构受控于车载电话键盘密码组合键的控制及车主手机键盘密码组合键的控制;所述的车主手机内置有用于激活车载电话指令接收软件包的指令。
2、 根据权利要求1所述的用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系 统,其特征是执行机构为继电器执行机构或可控硅执行机构或步进驱动开关 执行机构。
3、 根据权利要求1所述的用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系 统,其特征是车主指令接收软件包是指接收车主手动或手机发出的发动机起 动或关闭指令。
4、 根据权利要求1所述的用车载电话和手机控制汽车发动机起动或关闭的系 统,其特征是手机软件包是指发动机起动或关闭指令。
5、 一种汽车发动机起动或关闭车载电话控制方法,其特征是①车载电话中执 行机构接收到车载键盘发来点火起动指令后,指令车载电话中的执行机构接通 汽车发动机的点火开关,发动机工作;熄火关闭发动机时,车载电话中执行机 构接收到车载键盘发来熄火关闭指令后,指令车载电话中的执行机构关闭汽车 发动机的点火开关,发动机停止工作;或②需要远距离发动汽车时,车主手机 通过键盘激活手机中的软件包且向汽车内的车载电话发出点火起动发动机的指 令,车载电话接收到此指令后,设在车载电话内的指令软件包被激活,指令车 载电话中的执行机构点火起动发动机;当远距离需要关闭已点火起动的发动机 时,车主手机键盘激活手机中的软件包且向汽车内的车载电话发出熄火关闭发 动机的指令,车载电话接收到此指令后,设在车载电话内的指令软件包被激活, 指令车载电话中的执行机构熄火关闭发动机。
全文摘要
本发明涉及一种具有车载通话、汽车起动、关闭及远距离控制汽车发动机起动与关闭的汽车无线汽车钥匙及控制方法,它包括无线车载电话和车主手机,所述的车载电话内设有执行机构及车主指令接收软件包,执行机构控制端并接在汽车发动机点火开关的两端且执行机构受控于车载电话键盘密码组合键的控制及车主手机键盘密码组合键的控制;所述的车主手机内置有用于激活车载电话指令接收软件包的指令软件包。优点一是车载电话用于直接控制发动机的点火起动或熄火关闭,不仅安全方便,而且避免了由于汽车钥匙丢失所导致的无法开车;二是远距离控制汽车发动机点火起动或熄火关闭,实现了寒冬人未进车,车自热,酷暑人未进车,车自凉的目的。
文档编号F02P9/00GK101132458SQ200610121169
公开日2008年2月27日 申请日期2006年8月21日 优先权日2006年8月21日
发明者翟俊琳 申请人:翟俊琳
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