专利名称：内燃机水箱水室与水箱主片连接的新工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机水箱水室与水箱主片连接的新方法。具体的说内燃机水箱水室与水箱主片的连接由原来用螺栓的连接改进为挤压的方式连接。
背景技术：
目前内燃机水箱水室与水箱主片的连接是用很多个M8螺栓(一般为60个螺栓)紧固为一体，用这种方法连接浪费了很多螺栓，又增加了钻孔、组装工序，很不经济，使水箱的成本过高。
发明内容
为解决内燃机水箱水室与水箱主片的连接不用螺栓连接，改为内燃机水箱水室与水箱主片的连接采用挤压方式的工艺技术方法，使两者牢固的挤压为一体。大量节约了螺栓，显著降低了水箱的成本。
本发明采用的工艺技术方案是首先将水箱主片下料，然后用冲床在水箱主片的四周边沿用冲床冲剪为60个矩形方孔，方孔冲剪后再对水箱主片用压力机进行拆边，拆边后的水箱主片成为成品水箱主片，然后将水箱主片与水箱水室进行组装，水箱水室与水箱主片的组装是用压力机将两者挤压为一体。由于在水箱主片上的四周边沿冲剪的60个矩形方孔，当水箱水室与水箱主片挤压为一体时，主片的60个矩形方孔的上端就是挤压受力点，由于压力机的挤压力的作用，使主片的60个矩形方孔的上沿压入了3mm深度。这样就使水箱主片与水箱水室牢固的挤压为一体。
本发明的效果是水箱主片与水箱水室的连接牢固可靠，去掉了水箱水室与水箱的连接螺旋、，减少了内燃机水箱的组装工序，降低了内燃机水箱成本。
四
图一是本发明水箱主片的下料二是本发明水箱主片的原件三是本发明水箱的组装图本发明内燃机水箱水室与水箱主片连接的新工艺具体方法是这样实现的请参照图一、图二和图三。内燃机水箱由水室(1)、水箱主片(2)、水箱散热管(3)、密封胶垫(4)组成，请参照图三，它主要起着对内燃机工作时使温度保持在恒定的温度状态。本发明内燃机水箱水室与水箱主片连接的新工艺，首先将水箱主片(2)用冲床下料，请参照图一，同时在水箱主片(2)的边沿处用冲床冲出60个大小相等的长方形孔，长方形孔的长度L为12mm，宽度b为4mm，方孔到水箱主片边沿的距离C为6mm，水箱主片的厚度S为1至2mm，它是选用金属材料。然后对水箱主片(2)拆边，参照图二，水箱主片(2)的拆边高度H为20mm，拆边后的水箱主片(2)将成为一个完整的水箱组件，然后将水箱水室(1)和水箱主片(2)进行组装，请参照图三，水箱水室(1)和水箱主片(2)的组装是用压力机挤压为一体，由于水箱主片(2)上开有60个长方形孔，挤压受力点就在60个方孔的上端，用压力机挤压，挤压深度D为3mm，图三所示由于水箱主片(2)与水箱水室(1)压入了3mm，这样就牢固的成为一体，因此彻底改变了以往传统的水箱水室(1)与水箱主片(2)用螺栓连接的方式，节约了大量螺栓，使水箱的成本显著下降。
权利要求
1.一种内燃机水箱水室与水箱主片连接的新工艺，其特征是水箱主片(2)采用冲剪拆边后与水箱水室(1)挤压组装为一体。
2.根据权力要求1所述的内燃机水箱水室与水箱主片连接的新工艺，其特征在于水箱主片(2)用冲床冲出60个大小相等的长方形孔，长方形孔的长度L为12mm，宽度b为4mm。
3.根据权力要求2所述的内燃机水箱水室与水箱主片连接的新工艺，其特征在于在所述的60个长方形孔上端用压力机挤压，挤压深度D为3mm。
全文摘要
本发明涉及一种内燃机水箱水室(1)与水箱主片(2)连接的新工艺。它经过对水箱主片(2)的剪切、拆边挤压使水箱水室(1)与水箱主片(2)紧密的连接为一体，改变了水箱主片(2)与水箱水室(1)以往传统的用螺栓连接方式，节约了大量的原材料和工时费用，使内燃机水箱的成本得到显著下降。
文档编号F01P11/00GK1924316SQ20061014962
公开日2007年3月7日 申请日期2006年10月13日 优先权日2006年10月13日
发明者宋洪涛, 沈键, 张宏, 张明俏, 宋绪文, 徐涛, 张传彪 申请人:山东同创汽车散热装置有限公司