专利名称：减压衡压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用燃气控制装置，尤其涉及一种减压衡压器。
背景技术：
减压衡压器是一种用于机动车燃气点喷射系统的燃气控制装置，它主要是将高压燃气减压为衡定气压值输出，以供发动机燃烧。高压气体从减压衡压器出来，经降压后呈雾化状态，而实际情况是当高压气体进入减压衡压器内的减压室后，往往由于急速减压而导致结冰情况出现，使气体雾化不充分，影响减压衡压器的正常工作。现有技术中为了使气体雾化充分，就在减压室的外壁与后盖之间的空腔内设置加热水道，并在加热水道内通入热水，使高压气体在减压室内减压时可以吸热雾化，防止结霜情况出现，但由于加热水道与减压室之间有隔离层，同时受热面积也比较小，气体在减压室是内并不能充分吸热，，防止结霜不佳，雾化效果则不佳，因此需要改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种减压衡压器，通过在减压室内设置气体通道，增加气体受热面积，使气体雾化效果更好，提高减压衡压器工作效率。
为实现上述目的，本实用新型采用一种减压衡压器，包括前盖、阀体、后盖、进气口、出气口，前盖、阀体和后盖三者上、下依次同轴设置，前盖与阀体之间平行设置有膜片部件，膜片部件与阀体之间为减压室，在后盖这一侧的阀体上设置有加热水道，减压衡压器的进气口和出气口都设置在阀体上，在阀体的减压室内平行设置有气体通道，气体通道的进口与阀体的进气口对应设置，气体通道的出口与阀体的出气口对应设置。
本实用新型气体通道可为环形通道，也可设置成弯形通道。
本实用新型再进一步设置为气体通道与加热水道的形状对应设置。
实用新型通过对减压衡压器的改进，在阀体的减压室内平行设置有气体通道，气体通道的进口与阀体的进气口对应设置，气体通道的出口与阀体的出气口对应设置，为更理想地使气体雾化，将气体通道设置成环形通道，并将气体通道与加热水道的形状对应设置，气体速度减慢，受热面积增加，使气体更加充分地吸收热量，雾化更充分。
图1是本实用新型实施例外形结构示意图。
图2是图1的A-A结构示意图。
图3是图1的B-B结构示意图。
图4是本实用新型实施例环形通道结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的具体实施例是一种减压衡压器，包括前盖1、阀体2、后盖3、进气口21、出气口22，前盖1、阀体2和后盖3三者上、下依次同轴设置，前盖1与阀体2之间平行设置有膜片部件4，膜片部件4与阀体2之间的空腔形成减压室5，在后盖3这一侧的阀体2上设置有加热水道6，减压衡压器的进气口21和出气口22都设置在阀体2上，在阀体2的减压室5内平行设置有环形通道7，环形通道7的进口朝向阀体2的进气口21，环形通道7的出口朝向阀体2的出气口22，同时该环形通道7与阀体2上的加热水道6的形状对应设置。
由于整个减压室5是密封的，气体从进气口21进入减压室5后，只能沿着这环形通道7前进，由于环形通道7的宽度比较狭窄，气体速度降低，环形通道7的长度是比较长的，而且是两层环形，气体需要在环形通道7绕行两圈才可以从出气口22出去，受热面积比较大，同时因为该环形通道7与阀体2上的加热水道6的形状是对应设置的，所以使气体更加充分地吸收热量，雾化更充分。
本实用新型的气体通道7也可以设置成别的形状，比如弯形的等等，只要不妨碍气体在减压室5流通就可以。环形通道7与阀体2上的加热水道6的形状是对应设置的加热效果是最好的，在实际生产中，不对应设置也是可以的，只是相对加热效果没对应设置的好。
权利要求1.一种减压衡压器，包括前盖、阀体、后盖、进气口、出气口，前盖、阀体和后盖三者上、下依次同轴设置，前盖与阀体之间平行设置有膜片部件，膜片部件与阀体之间为减压室，在后盖这一侧的阀体上设置有加热水道，减压衡压器的进气口和出气口都设置在阀体上，其特征在于在阀体(2)的减压室(5)内平行设置有气体通道(7)，气体通道(7)的进口与阀体(2)的进气口(21)对应设置，气体通道(7)的出口与阀体(2)的出气口(22)对应设置。
2.根据权利要求1所述的减压衡压器，其特征在于所述的气体通道(7)为环形通道。
3.根据权利要求1减压衡压器，其特征在于所述的气体通道(7)为弯形通道。
4.根据权利要求1或2或3减压衡压器，其特征在于所述的气体通道(7)与加热水道(6)的形状对应设置。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车用燃气控制装置，尤其涉及一种减压衡压器。减压衡压器，包括前盖、阀体、后盖、进气口、出气口，前盖、阀体和后盖三者上、下依次同轴设置，前盖与阀体之间平行设置有膜片部件，膜片部件与阀体之间为减压室，在后盖这一侧的阀体上设置有加热水道，减压衡压器的进气口和出气口都设置在阀体上，在阀体的减压室内平行设置有气体通道，气体通道的进口与阀体的进气口对应设置，气体通道的出口与阀体的出气口对应设置。通过对减压衡压器的改进，在阀体的减压室内平行设置有气体通道，使气体在减压衡压器速度减慢，受热面积增加，使气体更加充分地吸收热量，雾化更充分。
文档编号F02M21/02GK2881127SQ20062007010
公开日2007年3月21日 申请日期2006年3月10日 优先权日2006年3月10日
发明者赵旭 申请人:赵旭