专利名称：双桶受热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车上使用的加热装置，尤其是双桶受热器。 现有技术
在2006年10月15日本人申请了一项发明专利"一种柴油车燃油预热 节能装置"，该装置采用是独立式液体循环加热器对发动机的输油系统及机 体内循环液系统进行启动前全方位加热，使发动机体温达到10-20。C后进行 启动，并在行驶过程中利用发动机自身的循环液余热进行加热，其加热通过 双片微机进行监视,属于柴油发动机低温启动和余热利用技术，适用于各种 柴油车在低温环境下的启动和使用；该装置分为六部分独立式液体循环 加热器部分，油箱预热部分，单桶柴油滤清器部分，双层输油管部分，液 体循环泵部分，双桶柴油滤清器部分，双片微机报警部分；包括柴油发 动机进水开关、柴油发动机、柴油发动机出水开关、柴油发动机水泵、输 水管、液体循环水泵、进水口、出水口、油箱、液体加热器、油箱预热器、 输油管、双桶滤杯、出油口、手动抽油泵、电瓶、双片机报警系统和双桶 滤杯；其中双桶柴油滤清器部分是由两个双桶滤杯组成，其特征在于双 桶滤杯是由两个双桶滤杯相通连组成；燃油进行多次循环液加热和滤清， 提高柴油的燃烧纯净度，使燃油保持一定的温度，保证燃油的不结腊以及 提高柴油的燃烧充分，增加发动机的动力，减少尾气污染的排放指标。
发明内容
本实用新型的发明目的是设计了一种双桶受热器，该受热器安装在 双桶柴油滤清器的外面，可以对双桶柴油滤清器起到加热的作用，使燃油 进行多次循环液加热，提高柴油的燃烧纯净度，使燃油保持一定的温度， 保证燃油的不结腊，提高柴油的燃烧充分，增加发动机的动力，减少尾气 污染的排放指标；为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的；双桶受 热器是由橡胶密封套、放气螺栓、受热桶、连接件和连接管组成；其特 征在于两个受热桶通过连接件形成一个双桶受热器；在受热桶的上部设 计有橡胶密封套和喉箍；在受热桶的中间安装拧有放气螺栓的放气螺栓座; 在受热桶的下面安装有连接管；橡胶密封套是用于受热桶于柴油滤清器连 接密封作用；喉箍是用于受热桶与柴油滤清器牢牢固定，起到防震作用； 放气螺栓是用于排放受热桶与循环管路中的气体，保证循环液的通过；受 热桶起到给柴油滤清器加热作用，使柴油滤清器内的柴油保持一定温度； 连接管是与新型输油管连接，使各部件形成一个工作循环路线本实用新型 可以增加热量的循环；双桶受热器使热量传递加快，减轻循环阻力，有效
地预热燃油，使车辆在行驶中不结蜡；工艺简双、安装方便。
附图为双桶受热器的剖视图具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明双桶受热器是由橡胶密封 套l、放气螺栓4、受热桶5、连接件6和连接管7组成；首先采用模具制 作带有连接管7的受热桶5，然后将两个受热桶5通过连接件6安装在一 起；再在受热桶5上安装橡胶密封套1和喉箍2，最后在受热桶5上安装 放气锣栓座3并安装放气螺栓4。
权利要求1. 一种双桶受热器是由橡胶密封套(1)、放气螺栓(4)、受热桶(5)、连接件(6)和连接管(7)组成；其特征在于两个受热桶(5)通过连接件(6)形成一个双桶受热器。
2、 根据权利要求1所述的双桶受热器，其特征在于在受热桶(5)的 上部设计有橡胶密封套(1)和喉箍(2)。
3、 根据权利要求1所述的双桶受热器，其特征在于在受热桶(5)的中间安装拧有放气螺栓(4)的放气螺栓座(3)。
4、 根据权利要求1所述的双桶受热器，其特征在于在受热桶(5)的下面安装有连接管(7)。
专利摘要本实用新型涉及机动车上使用的加热装置，尤其是双桶受热器；双桶受热器是由橡胶密封套(1)、放气螺栓(4)、受热桶(5)、连接件(6)和连接管(7)组成；该受热器安装在双桶柴油滤清器的外面，可以对双桶柴油滤清器起到加热的作用，使燃油进行多次循环液加热，提高柴油的燃烧纯净度，使燃油保持一定的温度，保证燃油的不结蜡，提高柴油的燃烧充分，增加发动机的动力，双桶受热器使热量传递加快，减轻循环阻力，有效地预热燃油，使车辆在行驶中不结蜡；工艺简双、安装方便。
文档编号F02M31/16GK201078290SQ20072001385
公开日2008年6月25日 申请日期2007年8月16日 优先权日2007年8月16日
发明者姜敦水 申请人:柳 林