专利名称：汽车发动机臭氧空气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车环保装置，具体是指一种用于汽车发动机进气系统的汽
车发动机臭氧空气净化器。
背景技术：
目前，公交汽车尾气是各大城市主要的环境污染源之一，对城市的环境危害极大， 由于汽车发动机的燃油燃烧不完全，尾气中各种有害成份剧增，各项指标严重超标，未将净 化处理的有害气体直排入大气层中，造成对大气层的环境严重污染。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种利用臭氧 离化应用技术，提高燃油热转换效率，减少污染物排放的汽车发动机臭氧空气净化器。 为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，包括有空气流道管、高频电源发生 器、臭氧离化发生器，所述的空气流道管包括有空气流道进口端和空气流道出口端，所述的 臭氧离化发生器整体一体化平贴装在空气流道管壁上，且该臭氧离化发生器包括有陶瓷基 片、涂覆于陶瓷基片上的正负臭氧电极层，所述的陶瓷基片设置有分别于正负臭氧电极层 电连接的正负电极接点，该正负电极接点与高频电源发生器的高频高压电源输出端电连 接。 通过本设置，将空气流道进口端连接在发动机滤清器的下端，空气流道出口端连 接到发动机的进气口端连接为一体，工作时，在高频电源发生器的高频高压的作用下，陶 瓷基片上的正极电极层产生了间隙脉冲放电产生了大量的臭氧，经过管道进入发动机燃烧 室，分解为负氧离子，从而加快燃烧反应速率。促使汽缸内的燃油混合助燃，使得燃料燃烧 更加充分，更加彻底，提升了汽车动力并节油。使污染物的排放明显下降，特别明显消除了 柴油车尾气的黑烟。净化效果良好，降低油耗5%以上，同时增加了机动车的动力8%以上， 发动机的黑烟排放可降低35%以上。 进一步设置是高频电源发生器包括有电源盒、设置于电源盒上的正负电源接线 柱、电源控制线路板、高频发生器、升压变压器，所述的电源控制线路板上设置有控制、过 压、过流、过热、起动高压补偿、正负电源防错接保功能的保护电路。通过本设置提高了高频 电源发生器工作的稳定性和安全性。 进一步设置是所述的高频电源发生器还包括有设置于电源盒上的正负接线指示 灯。通过本设置对高频电源发生器的工作状态进行指示。 进一步设置是臭氧离化发生器的陶瓷基片的正负电极接点设在陶瓷基片同面的
上、下两端，所述的陶瓷基片背面依次设置有导热胶、绝缘隔离片、散热器。通过本设置，使
在于臭氧离化发生器工作期间所产生的温度降到摄氏50°C以下，高压绝缘可达100MQ ，可
保臭氧离化产生足够的臭氧量在最佳量上，有效地使汽车有害化物排放降到最低 进一步设置是臭氧离化发生器与高频电源发生器的高频高压电源输出端采用导电橡胶条暗装压触式无焊点、无串线电连接。通过本设置，使空气流道管内无气阻，提高空 气流动通畅，使大量的臭氧经过通管进入燃烧室。 进一步设置是所述的空气流道管内设置横向的防尘网罩。通过本设置，可防止其 他灰尘等杂物体进入通过本实用新型进入发动机气缸。 下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步介绍。
图1本实用新型具体实施方式
立体图； 图2本实用新型具体实施方式
正视图； 图3本实用新型具体实施方式
局部结构剖视图； 图4本实用新型具体实施方式
臭氧离化发生器结构分解图 图5本实用新型具体实施方式
陶瓷基片背面视图； 图6本实用新型具体实施方式
电路原理方框图。
具体实施方式如图1-6所示的本实用新型的具体实施方式
，包括有空气流道管1、高频电源发生 器2、臭氧离化发生器3，所述的空气流道管1包括有空气流道进口端11和空气流道出口端 12，所述的臭氧离化发生器3整体一体化平贴装在空气流道管壁1上，且该臭氧离化发生器 3包括有陶瓷基片31、涂覆于陶瓷基片31上的正负臭氧电极层32、33，所述的陶瓷基片31 设置有分别与正负臭氧电极层32、33电连接的正负电极接点34、35，该正负电极接点34、35 与高频电源发生器2的高频高压电源输出端电连接。 本实用新型，将空气流道进口端11连接在汽车发动机滤清器的下端，空气流道出 口端12连接到发动机的进气口端连接为一体，工作时，在高频电源发生器2的高频高压的 作用下，陶瓷基片31上的正极电极层32、33产生了间隙脉冲放电产生了大量的臭氧，经过 管道进入发动机燃烧室，分解为负氧离子，从而加快燃烧反应速率，促使汽缸内的燃油混合 助燃，使得燃料燃烧更加充分，更加彻底，提升了汽车动力并节油，使污染物的排放明显下 降，特别明显消除了柴油车尾气的黑烟，净化效果良好，降低油耗5%以上，同时增加了机动 车的动力8%以上，发动机的黑烟排放可降低35%以上。 本实施例所述的高频电源发生器2包括有电源盒21 、设置于电源盒21上的正负电 源接线柱22、电源控制线路板23、高频发生器24、升压变压器25，本实施例所述的高频电源 发生器2还包括有设置于电源盒21上的正负接线指示灯26，对高频电源发生器2的工作状 态进行指示，此外所述的电源控制线路板23上设置有控制、过压、过流、过热、起动高压补 偿、正负电源防错接保功能的保护电路，提高了高频电源发生器2工作的稳定性和安全性。 本实施例所述臭氧离化发生器3的陶瓷基片31的正负电极接点34、35设在陶瓷 基片31同面的上、下两端，所述的陶瓷基片31背面依次设置有导热胶36、绝缘隔离片37、 散热器38，如此使得臭氧离化发生器3工作期间所产生的温度能降到摄氏50°C以下，高压 绝缘可达100MQ ，可保臭氧离化产生足够的臭氧量在最佳量上，有效地使汽车有害化物排 放降到最低。 此外，本实施例臭氧离化发生器3与高频电源发生器2的高频高压电源输出端采用导电橡胶条4暗装压触式无焊点、无串线电连接，如此使空气流道管内无气阻，提高空气 流动通畅，使大量的臭氧经过通管进入燃烧室 此外，本实施例所述的空气流道管1内设置横向的防尘网罩13，可防止其他灰尘 等杂物体进入通过本实用新型进入发动机气缸。
权利要求一种汽车发动机臭氧空气净化器，其特征在于包括有空气流道管、高频电源发生器、臭氧离化发生器，所述的空气流道管包括有空气流道进口端和空气流道出口端，所述的臭氧离化发生器整体一体化平贴装在空气流道管壁上，且该臭氧离化发生器包括有陶瓷基片、涂覆于陶瓷基片上的正负臭氧电极层，所述的陶瓷基片设置有分别与正负臭氧电极层电连接的正负电极接点，该正负电极接点与高频电源发生器的高频高压电源输出端电连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车发动机臭氧空气净化器，其特征在于高频电源发生器 包括有电源盒、设置于电源盒上的正负电源接线柱、电源控制线路板、高频发生器、升压变 压器，所述的电源控制线路板上设置有控制、过压、过流、过热、起动高压补偿、正负电源防 错接保功能的保护电路。
3. 根据权利要求2所述的汽车发动机臭氧空气净化器，其特征在于所述的高频电源 发生器还包括有设置于电源盒上的正负接线指示灯。
4. 根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机臭氧空气净化器，其特征在于臭氧离 化发生器的陶瓷基片的正负电极接点设在陶瓷基片同面的上、下两端，所述的陶瓷基片背 面依次设置有导热胶、绝缘隔离片、散热器。
5. 根据权利要求4所述的汽车发动机臭氧空气净化器，其特征在于臭氧离化发生器 与高频电源发生器的高频高压电源输出端采用导电橡胶条暗装压触式无焊点、无串线电连 接。
6. 根据权利要求5所述的汽车发动机臭氧空气净化器，其特征在于所述的空气流道 管内设置横向的防尘网罩。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机臭氧空气净化器，包括有空气流道管、高频电源发生器、臭氧离化发生器，所述的空气流道管包括有空气流道进口端和空气流道出口端，所述的臭氧离化发生器整体一体化平贴装在空气流道管壁上，且该臭氧离化发生器包括有陶瓷基片、涂覆于陶瓷基片上的正负臭氧电极层，所述的陶瓷基片设置有分别与正负臭氧电极层电连接的正负电极接点，该正负电极接点与高频电源发生器的高频高压电源输出端电连接。本实用新型利用臭氧离化应用技术，具有提高燃油热转换效率，减少污染物排放等优点。
文档编号F02M25/12GK201502457SQ200920191278
公开日2010年6月9日 申请日期2009年8月12日 优先权日2009年8月12日
发明者朱学璋 申请人:朱学璋