专利名称：汽车催化器的载体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车催化器的载体。
背景技术：
随着人类环保意识的增强，各大制造厂商为了满足更高排放法规的要求，对汽车尾气处理问题越来越重视，投入也不断增加，目前广泛使用的是三元催化器。现有三元催化器载体的表面为光滑表面，三元催化器封装后，载体表面和催化器衬垫之间的摩擦系数较小。对于不同的封装厂，由于工艺水平、加工能力等不同，实际的封装力与标准封装力往往存在一定的偏差，有可能造成载体的窜动，造成三元催化器的售后索赔一直居高不下，成本压力很大。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于提供一种汽车催化器的载体，能够有效避免载体的窜动。 实现本实用新型发明目的的技术方案 —种汽车催化器的载体，其特征在于载体的外表面上带有螺纹。[0006] 本实用新型具有的有益效果 由于本实用新型载体的外表面带有螺纹，使载体表面与催化器衬垫之间的摩擦系数增大，可以有效防止载体的窜动，减少三元催化器的售后索赔。
图1为三元催化器结构示意图；[0009] 图2为本实用新型载体结构示意图。
具体实施方式如图2所示，载体2的外表面上带有螺纹。加工时，在载体挤压成型工序后再加一
道工序，该工序利用两块内表面带有螺纹的半壳式磨具对已成型的载体进行加工，将原本
光滑的载体外表面制成螺纹状表面，然后进行烘干焙烧，切割成所需要的载体。 如图1所示，载体2表面上带有螺纹，加大载体表面与催化器衬垫1之间的摩擦系
数，可有效防止载体的窜动。
权利要求一种汽车催化器的载体，其特征在于载体的外表面上带有螺纹。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车催化器的载体，能够有效避免载体的窜动。技术方案一种汽车催化器的载体，其特征在于载体的外表面上带有螺纹。
文档编号F01N3/28GK201521332SQ200920216970
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者李进, 汪旻浩 申请人:奇瑞汽车股份有限公司