一种弹簧发动机的制作方法

文档序号:5179971阅读:177来源:国知局
专利名称:一种弹簧发动机的制作方法
技术领域
本发明涉及一种由燃油发动机和弹簧组成的弹簧发动机。
背景技术
目前的技术中燃油发动机做功主要是由燃油不停的供给组成。这一工艺不但噪 声、温室气体和污染排放大,而且还给日益紧缺的燃油带来高使用成本费。为解决这个日益 严重的问题,中国专利申请=200710153992. 1在08年2月20日公布的自充气自充电的燃 油、空气、电动发动机,利用燃油发动机带动空压机做功向储气罐内增加空气压力,使其带 动火塞和传动轮做功,这一工艺不但设备体积和重量大,而且还存在设计缺陷不能受权。

发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、成本低和延长燃油发动机寿命的弹簧发动 机,即使在暂时断缺燃油时其输出的功率仍能保持稳定超长的时间。采取的技术方案本发明的弹簧发动机是这样实现的在一燃油发动机变速器的后传动轴上只需与 前位飞轮连接后,一方形传动轴与左支架连接,一后位飞轮中心的方形孔与方形传动轴左 半部连接,使该前位飞轮的后面齿与该后位飞轮的前面齿相啮合。在该后位飞轮的右侧外 轮一处与一套入方形传动轴里的直板式弹簧里端连接,该直板式弹簧外端与套入方形传动 轴里直线式弹簧的左端连接后,该直线式弹簧的右端与右支架连接。当需该发动机做功时, 首先给油使发动机具备所有工作条件起动后,使传动轴转动并带动前位飞轮向前转动,同 时,驱动后位飞轮外轮向后转动的同时带动直板式弹簧、直线式弹簧向后转动绕圈逐渐被 缩小到极限位置时断油停机,使燃油发动机休息。此时的直板式弹簧和直线式弹簧瞬间释 放出的反弹反转作用力,驱动后位飞轮外轮和后位飞轮的内轮包括方形传动轴向前转动做 功到原来静止位置时,即完成了一次做功循环。该过程如此反复进行,从而该发动机输出一 个动力稳定超长做功的时间。由于该发动机主要采用了弹簧做动力,从而使该发动机做功和时间长短仅取决于 弹簧,不受燃油发动机必需时刻供给燃油的影响,因而即使燃油发动机短时无燃油,该发动 机仍能输出稳定可靠的动力保持一定的超长时间做功。


下面结合附图和具体施实方式对本发明作进一步详细的说明。图1是本发明弹簧发动机的俯视图。1燃油发动机 2变速器 3传动轴4前位飞轮 5左支架6方形传动轴 7后位飞轮8直板式弹簧 9直线式弹簧 10右支架
具体实施例方式
在图1中,该发动机包括一台燃油发动机1、变速器2右端的传动轴3与前位飞轮 4中心圆孔(图中未画)连接,方形传动轴6左端与左支架5里轴承孔(图中未画)连接, 后位飞轮里的方形孔(图中未画)与方形传动轴6左侧连接,该前位飞轮4的后面齿与后位 飞轮7的前面齿相啮合,在该后位飞轮7右侧外轮一处与方形传动轴6左侧的直板式弹簧8 里端的左伸出端连接,该直板式弹簧8的外端与方形传动轴6里右侧的直线式弹簧9左端连 接,该直线式弹簧9右端与右支架10连接。从而使该原燃油发动机具备所有必要工作条件起 动后,变速器从零位变为有挡位置后使传动轴转动带动前位飞轮向前转动,同时,驱动后位飞 轮外轮、直板式弹簧、直线式弹簧向后转动达到绕圈被缩小到极限位置时,再使变速器人工或 自动调节转换到零位后,该燃油发动机断油停机休息。此时的瞬间,后位飞轮的外轮带动后位 飞轮的内轮整体包括方型传动轴在直板式弹簧和直线式弹簧的反弹反转作用力驱动向前转 动做功。当直板式弹簧、直线式弹簧释放的反弹力回到原来静止位置时,即完成了一次做功循 环。当需该机继续做功时,反复进行该过程即可输出稳定可靠超长的动力。
权利要求
由一燃油发动机组成的弹簧发动机,其中燃油发动机(1)、变速器(2)后的传动轴(3)为该弹簧发动机的输入动力,其特征是传动轴(3)右端与前位飞轮(4)中心圆孔连接,方形传动轴(6)左端与左支架(5)里轴承孔(图中未画)连接,该后位飞轮(7)里中心方形孔(图中未画)与方形传动轴(6)左侧连接,该前位飞轮(4)的后面齿与后位飞轮(7)的前面齿相啮合,该后位飞轮(7)右侧外轮一处与方型传动轴(6)里左侧的直板式弹簧(8)里端的左伸出端连接,该直板式弹簧(8)外端与方形传动轴(6)里右侧的直线式弹簧(9)左端连接,该直线式弹簧(9)的右端与右支架(10)连接。
全文摘要
本发明是由一燃油发动机组成的弹簧发动机,其中,燃油发动机1、变速器2、传动轴3右端与前位飞轮4连接,方型传动轴6左端与左支架5连接后,所述的该后位飞轮7与方形传动轴6连接,该前位飞轮4的后面齿与后位飞轮7的前面齿相啮合,该后位飞轮7右侧外轮一处与套入方形传动轴6里的直板式弹簧8、直线式弹簧9绕圈成型后连接,该直线式弹簧9的右终端与右支架10固定。本发明将弹簧接入其中,成为弹簧做功的主动力。从而该发动机可输出一个稳定、安全、可靠、超长做功的动力。
文档编号F02B73/00GK101922351SQ201010202049
公开日2010年12月22日 申请日期2010年6月2日 优先权日2009年9月18日
发明者张新未 申请人:张新未
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