专利名称：气动式单尿素箱全放气清空管路scr尿素系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统。
背景技术：
目前成熟的直喷式尿素液供给及喷射系统都是国外公司生产的，有的采用膜片泵 结构，有的采用齿轮泵结构，管路清空为泵倒吸式，清空不彻底，系统复杂，价格很高，都是 系统供应，不同意打破系统为零部件供应商。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，其降 低了成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势，便于整车的布置。本发明的技术方案是这样实现的一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素 系统，由尿素液加注口、尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR入 口温度信号6、NOx信号、尿素箱压力信号、ECU控制信号分为信号I、信号II、信号III、尿素 喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿素箱加热控制阀、压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、 压缩气体控制阀C、压缩气体管路I、压缩气体管路II和压缩气体管路III、尿素输液管、尿素 液滤清器组成；其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压 力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路I和压缩气体管路III，放气至压缩气体电 磁阀B，压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与尿 素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给 管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C三个电 磁阀及尿素液喷射器。所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热 控制阀是否加热。所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素 液。所述的ECU控制信号根据标定数据首先关闭压缩气体控制阀A，打开压缩气体控 制阀B，尿素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体控制阀B，同时打开压缩气体控制 阀C并开启尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C，同 时打开压缩气体控制阀B，放出尿素箱中的该压气体后关闭压缩气体控制阀B，清空完毕。本发明的积极效果是彻底清空系统管路中的尿素液，降低系统成本，打破国际供 应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
图1为本发明的系统示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步的描述如图1所示一种气动式单尿素箱全放气 清空管路SCR尿素系统，由尿素液加注口 1、尿素箱2、水加热管路3、尿素液温度及液位信 号4、大气温度信号5、SCR入口温度信号6、NOx信号7、尿素箱压力信号10、E⑶控制信号 分为信号I 8、信号II 9、信号III 11、尿素喷射器12、尿素喷射器冷却管路13、尿素箱加热控 制阀16、压缩气体控制阀A 14、压缩气体控制阀B 20、压缩气体控制阀C 21、压缩气体管路 I 15、压缩气体管路II 19和压缩气体管路III 22、尿素输液管17、尿素液滤清器18组成；其 特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口 1，温度及液位传感器4，尿素箱压力传感器10，加 热管路3，压缩气体进入压缩气体管路I 15和压缩气体管路III 22，放气至压缩气体电磁阀 B 20，压缩气体控制阀A 14、压缩气体控制阀B 20、压缩气体控制阀C 21设在汽车储气筒 与尿素箱2之间的压缩空气管路15中，尿素液滤清器18设在尿素箱2与尿素液喷射器12 之间的尿素液供给管路17中；ECU信号控制压缩气体控制阀A 14、压缩气体控制阀B 20、 压缩气体控制阀C 21三个电磁阀及尿素液喷射器12。所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热 控制阀是否加热。所述的ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素 液。当环境最低温度低于-ι 1° C整车关闭电源时，E⑶根据标定数据首先关闭压缩气 体控制阀A 14，打开压缩气体控制阀B 20，尿素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体 控制阀B 20，同时打开压缩气体控制阀C21并开启尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的 尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C21，同时打开压缩气体控制阀B 20，放出尿素箱中的该 压气体后关闭压缩气体控制阀B 20，清空完毕。尿素箱中的尿素液是由ECU根据输入的压力传信息而关闭压缩气体控制阀A 14、 压缩气体控制阀B 20、压缩气体控制阀C 21，打开尿素喷射器12，这样尿素液在气体压力 作用下通过尿素液滤清器18后到达尿素喷射器处，并根据发动机排放标定的要求通过尿 素液喷射器喷入排气管中，实现降低NOx的作用。
权利要求
一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，由尿素液加注口、尿素箱、水加热管路、尿素液温度及液位信号、大气温度信号、SCR入口温度信号、NOx信号、尿素箱压力信号、ECU控制信号分为信号Ⅰ、信号Ⅱ、信号Ⅲ 、尿素喷射器、尿素喷射器冷却管路、尿素箱加热控制阀、压缩气体控制阀A 、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C 、压缩气体管路Ⅰ、压缩气体管路Ⅱ和压缩气体管路Ⅲ、尿素输液管、尿素液滤清器组成；其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路Ⅰ和压缩气体管路Ⅲ，放气至压缩气体电磁阀B，压缩气体控制阀A 、压缩气体控制阀B 、压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中； ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。
2.根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，其特征在于 所述的ECU控制信号根据输入的大气温度及尿素箱温度信息来控制尿素箱加热控制阀是 否加热。
3.根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清管路SC素系统，其特征在于所述的 ECU控制信号根据输入的尿素箱液位信息判定尿素箱是否需要加注尿素液。
4.根据权利要求1所述的气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，其特征在于 所述的ECU控制信号根据标定数据首先关闭压缩气体控制阀A，打开压缩气体控制阀B，尿 素箱中压力降低到大气压力时关闭压缩气体控制阀B，同时打开压缩气体控制阀C并开启 尿素喷嘴，清空尿素管理及滤清器中的尿素液，然后关闭压缩气体控制阀C，同时打开压缩 气体控制阀B，放出尿素箱中的该压气体后关闭压缩气体控制阀B，清空完毕。
全文摘要
本发明涉及一种气动式单尿素箱全放气清空管路SCR尿素系统，其特征在于尿素箱上面布置尿素液加注口，温度及液位传感器，尿素箱压力传感器，加热管路，压缩气体进入压缩气体管路Ⅰ和压缩气体管路Ⅲ，放气至压缩气体电磁阀B，压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C设在汽车储气筒与尿素箱之间的压缩空气管路中，尿素液滤清器设在尿素箱与尿素液喷射器之间的尿素液供给管路中；ECU信号控制压缩气体控制阀A、压缩气体控制阀B、压缩气体控制阀C三个电磁阀及尿素液喷射器。其彻底清空系统管路中的尿素液，可降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
文档编号F01N9/00GK101984227SQ20101051473
公开日2011年3月9日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者尹燕升, 戈非, 朱宏志, 李骏, 纪英, 邢喜春 申请人:中国第一汽车集团公司